Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #1 Добавлено: 28 Сен 2009 22:26 Заголовок сообщения: Toyota Avensis D-4 провал при нажатии газа, тупой разгон |
|
|
Двигатель 2л D-4, 2004, пробег 95 тыс, автомат. Я проехал 5 тыс.
На холостых оборотах, без движения, при резком нажатии газа обороты проваливаются, а потом только идет подхват. По трассе также в плавном разгоне давишь газ, тупо ускоряется, потом скидывает на нижнюю передачу (более менее разгоняется с 4000). Удалось разогнать до 165 км/ч, выше не особо идет. Расход по городу 12,5л, по трассе 8,3л.
Свечи поменял 2тыс км назад, думал из-за них. По диагностике ошибок нет. Компрессия хорошая. В сервисе почистили дроссель, ничего не поменялось. Рекомендовали поменять свечи, промыть форсунки. Прежний хозяин мыл 10 тыс назад, я пока не стал.ТНВД выдает 8-9 МПа. MAF в порядке. В чем м.б. дело? Я просто вначале этого не замечал, манера езды у меня спокойная. У друга такой же авенсис, но 1,8л и ручка. Он день на моей поездил, на автомате, и на типтронике, и сказал что не едет машина. А через 2 недели предстоит поездка втроем и багажа куча, надо срочно что-то делать. Что в первую очередь проверить? _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Volgograd Site Admin
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2005 Сообщения: 3973 Откуда: Москва
|
Сообщение: #2 Добавлено: 28 Сен 2009 23:14 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta писал(а): | промыть форсунки. Прежний хозяин мыл 10 тыс назад, |
Как же он их мыл?
arcanzeta писал(а): | Удалось разогнать до 165 км/ч, выше не особо идет. |
Удивительное рядом ... И все-таки, 200 то едет в итоге?
А заправку поменять не пробовали? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Volgograd Site Admin
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2005 Сообщения: 3973 Откуда: Москва
|
Сообщение: #3 Добавлено: 28 Сен 2009 23:15 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta писал(а): | По трассе также в плавном разгоне давишь газ, тупо ускоряется, потом скидывает на нижнюю передачу |
Вы уверены, что скидывает на нижнюю передачу, когда вы постоянно держите на полном газе? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #4 Добавлено: 29 Сен 2009 05:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот-вот!
Как дроссель чистили? Снимали?
Как форсунки мыли-то? Заливали что? Или УЗ?!
Свечи какие?
Катушки смотрели?
Залейте на проверенной заправке 95-й с Тойотовской промывкой. |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #5 Добавлено: 29 Сен 2009 07:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Форсунки мыли, отсекая бачок и пуская в магистраль промывку.
Какой 200, пустая выше 165 не идет. Мощи не хватает, скидывает на предыдущую передачу, т.е. на 120 км/ч с 3000 об поднимает до 4000 об, до 150 км/ч разгоняется, переключает на 4-ю и из последних сил до 165 км/ч дотягивает.
Дроссель чистили ОД. Катшки в норме, от свечей ничего не зависит, пробовал родные и Бошевские. Лью на Лукойле и Роснефти 95, 98, ничего кардинально не меняется. Слышал, может быть из-за убитого катализатора, как его проверить? _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #6 Добавлено: 29 Сен 2009 07:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Зря так мыли.
Убитый катализатор - надо лямбды проверять, но обычно если там лажа горит Джеки чан |
|
Вернуться к началу |
|
|
Автоклуб Абориген
Пол: Зарегистрирован: 16.02.2006 Сообщения: 2940 Откуда: Казань
|
Сообщение: #7 Добавлено: 29 Сен 2009 08:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Петр писал(а): | Зря так мыли. |
+1
Воздушный фильтр чистый? Давление бензина нормально? (фильтр, насос). Почитайте тему про ТВЕ, не помешает применить. _________________ 1.8 МКПП был с 08.2005 по 05.2012
Сомнение - лучшее лекарство от бетонно-туповатой "правильности". |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #8 Добавлено: 29 Сен 2009 10:07 Заголовок сообщения: |
|
|
А как мыть надо? По-моему, это лучше, чем лить в бак промывку.
Воздушный фильтр первым поменял. Давление в подающей магистрали от бака не меряли. Хочу менять топливный фильтр (читал что через 80 тыс замена, хотя официалы на 80 ТО его не меняют). _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #9 Добавлено: 29 Сен 2009 10:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Про ТВЕ вообще полярные мнения, при этом если есть положительный эффект, то достигается после длительного постоянного применения. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
miha220
Пол: Зарегистрирован: 28.09.2008 Сообщения: 73
|
Сообщение: #10 Добавлено: 29 Сен 2009 10:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Диагностику делал? Какае показания короткосрочной и долгосрочной коррекции смеси? По симптомам скорей всего либо ДМРВ,либо лямбды. Обесточ блок упр. двигателем на пару мин чтобы обнулить корректировки смеси и покатайся в агрессивном режиме,посмотри как будет себя вести авто. |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #11 Добавлено: 29 Сен 2009 11:24 Заголовок сообщения: |
|
|
ДМРВ менял, по диагностике что-то порядка 10% коррекция и кр.ср и д.ср. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
lexxeyTA Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 23.06.2008 Сообщения: 1139 Откуда: Moscow
|
Сообщение: #12 Добавлено: 29 Сен 2009 12:56 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta, а до Авика на какой машине ездили?
ЗЫ. Может "электронная" педаль газа тупит? _________________ Все в мире системно...
Был Avensis '2007 1.8 MT Silver Sol |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #13 Добавлено: 29 Сен 2009 13:13 Заголовок сообщения: |
|
|
Да, прежние мои машины не были обременены электроникой, мозгов не было совсем. Педаль маловероятно, плавно выдавливаешь ее в пол, 165 и все. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
lexxeyTA Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 23.06.2008 Сообщения: 1139 Откуда: Moscow
|
Сообщение: #14 Добавлено: 29 Сен 2009 13:19 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta писал(а): | 165 и все. |
Что значит - "и все"?! Машина упирается прям в эту отметку? _________________ Все в мире системно...
Был Avensis '2007 1.8 MT Silver Sol |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #15 Добавлено: 29 Сен 2009 13:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Надо от бензонасоса померять давление, если там засерено все(пардон) то 90% от этого лажа вся |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #16 Добавлено: 29 Сен 2009 15:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Может, через 10 минут и разгонится до 200кмч , но в моем регионе нет таких дорог, где можно хотя бы 140 комфортно ехать.
Согласен с Петром, надеюсь, после смены фильтра что-то изменится. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Игорь_Avensisov
Пол: Зарегистрирован: 01.08.2009 Сообщения: 287 Откуда: Мурманск
|
Сообщение: #17 Добавлено: 29 Сен 2009 16:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Каким образом проверял MAF? Попробуй переставить с другой машины. _________________ Avensis 2005 2.0, АКПП, Wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #18 Добавлено: 29 Сен 2009 19:21 Заголовок сообщения: |
|
|
MAF таким образом и проверял, а заодно c ним и VSV. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Игорь_Avensisov
Пол: Зарегистрирован: 01.08.2009 Сообщения: 287 Откуда: Мурманск
|
Сообщение: #19 Добавлено: 29 Сен 2009 20:08 Заголовок сообщения: |
|
|
На холодную заводится нормально? _________________ Avensis 2005 2.0, АКПП, Wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #20 Добавлено: 29 Сен 2009 20:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Вроде нормально, где-то с 3-го чиха. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Игорь_Avensisov
Пол: Зарегистрирован: 01.08.2009 Сообщения: 287 Откуда: Мурманск
|
Сообщение: #21 Добавлено: 29 Сен 2009 21:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Посмотри датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения коленвала заодно по сопротивлению. А изменения в расходе топлива есть? Кислородные в норме? _________________ Avensis 2005 2.0, АКПП, Wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
Volgograd Site Admin
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2005 Сообщения: 3973 Откуда: Москва
|
Сообщение: #22 Добавлено: 29 Сен 2009 21:22 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta писал(а): | Форсунки мыли, отсекая бачок и пуская в магистраль промывку. |
на форуме есть про это тема! |
|
Вернуться к началу |
|
|
ru16 Активист
Пол: Зарегистрирован: 25.01.2008 Сообщения: 332 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #23 Добавлено: 30 Сен 2009 08:26 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня были точно такие же симптомы. Доходило до того, что при резком старте машина просто глохла. ОД прочистили заслонку и еще что то. Все стало ок. А по максималке 190 идет нормально _________________ Был AVENSIS 2.0L АКПП 2007-2008
Сейчас RAV4 2.0L вариатор |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #24 Добавлено: 30 Сен 2009 08:50 Заголовок сообщения: |
|
|
ru16 писал(а): | ОД прочистили заслонку и еще что то. Все стало ок. |
А нельзя уточнить это что-то? _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Mr Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 31.12.2006 Сообщения: 1054 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #25 Добавлено: 30 Сен 2009 09:12 Заголовок сообщения: |
|
|
датчик воздуха. кажеться так он называеться. _________________ Avensis 2.0 sedan sol AT 4s0. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #26 Добавлено: 30 Сен 2009 20:42 Заголовок сообщения: |
|
|
После мытья таким образом форсунок - комп вообще неизвестно,что себе мог вообразить...
Надо проверить ошибки, ну, в крайнем случае клемму скинуть минут на 10 хотя бы. |
|
Вернуться к началу |
|
|
ru16 Активист
Пол: Зарегистрирован: 25.01.2008 Сообщения: 332 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #27 Добавлено: 02 Окт 2009 13:41 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta писал(а): | уточнить |
Буду у ОД, спрошу что там у них в компьютере написано... _________________ Был AVENSIS 2.0L АКПП 2007-2008
Сейчас RAV4 2.0L вариатор |
|
Вернуться к началу |
|
|
german
Пол: Зарегистрирован: 06.10.2009 Сообщения: 5 Откуда: Ижевск
|
Сообщение: #28 Добавлено: 07 Окт 2009 09:10 Заголовок сообщения: Тупит мотор |
|
|
Пока не знаю чем помочь у меня примерно такая же беда только с максимальной скоростью проблем нет .так же провал в начале.а потом будь-то волшебный пендаль дали и пошел нормальный разгон расход 16 л при спокойной езде поменял и промыл все гемор пока остался |
|
Вернуться к началу |
|
|
german
Пол: Зарегистрирован: 06.10.2009 Сообщения: 5 Откуда: Ижевск
|
Сообщение: #29 Добавлено: 07 Окт 2009 09:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Мотор 2л акпп _________________ AVENSIS 2.4 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Andrej963 Активист
Пол: Зарегистрирован: 12.05.2009 Сообщения: 409 Откуда: Москва-Владимир
|
Сообщение: #30 Добавлено: 07 Окт 2009 09:26 Заголовок сообщения: |
|
|
german Аналогичные симптомы, только пока не в столь выраженной форме, замечаю, что от бензина все зависит!! _________________ Avensis 2,0 АКПП - был; теперь Mercedes-Benz С230 kompressor. |
|
Вернуться к началу |
|
|
german
Пол: Зарегистрирован: 06.10.2009 Сообщения: 5 Откуда: Ижевск
|
Сообщение: #31 Добавлено: 07 Окт 2009 19:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Ездил и на 92 и на 95 разницы никакой запрвки только у провреных продавцов топлива в нашем регионе |
|
Вернуться к началу |
|
|
Andrej963 Активист
Пол: Зарегистрирован: 12.05.2009 Сообщения: 409 Откуда: Москва-Владимир
|
Сообщение: #32 Добавлено: 08 Окт 2009 09:31 Заголовок сообщения: |
|
|
В москве как то не получается определить хороших поставщиков бензина, сегодня они хорошие, а завтра машина ехать отказывается!!! _________________ Avensis 2,0 АКПП - был; теперь Mercedes-Benz С230 kompressor. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Verboff
Пол: Зарегистрирован: 08.09.2009 Сообщения: 2
|
Сообщение: #33 Добавлено: 27 Окт 2009 20:07 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta
Привет!
А в итоге,ты разобрался со своей проблемой провала оборотов и тупого разгона?
Подскажи в чем дело. _________________ AVENSIS 2005 2.0AT R2 люкс |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #34 Добавлено: 28 Окт 2009 00:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Verboff писал(а): | arcanzeta
Привет!
А в итоге,ты разобрался со своей проблемой провала оборотов и тупого разгона?
Подскажи в чем дело. |
Привет!
Ситуация такова: начал проверять лямда-зонды, трубочки всякие. Все вроде в норме. Наутро на трассу выскочил с буксом (машина поперла). Провал все равно небольшой оставался.Проездил так 2 недели, намотал 3500 км. После очередной заправки опять те же симптомы (тупой разгон). Так что, до конца не разобрался (но убедился, что машина может ехать быстро). _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Verboff
Пол: Зарегистрирован: 08.09.2009 Сообщения: 2
|
Сообщение: #35 Добавлено: 28 Окт 2009 09:49 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta
Спасибо!
У меня недавно началось такое.
Расход увеличился,разгон тупой.ОД ошибок не находят.Свечи собираюсь менять,пора уже.Пробег 90,а их вроде как меняют на 100,но с нашим бензином они уже мертвые.
Причем разгон тупой,и подтраивает движок до тех пор поа не дойдет стрелка температуры до рабочей зоны,но и потом бывает.
Короче после старой ауди а4 с 1,8АКПП ,авенсис 2л АКПП показался мне слишком туп.
Если будут новости,напиши пожалуйста,я тоже буду искать проблему,отпишусь если что. _________________ AVENSIS 2005 2.0AT R2 люкс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #36 Добавлено: 28 Окт 2009 18:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Verboff писал(а): | Пробег 90,а их вроде как меняют на 100,но с нашим бензином они уже мертвые |
Если большая часть по городу - на 80 000 уже пора менять. |
|
Вернуться к началу |
|
|
lakec
Пол: Зарегистрирован: 02.09.2009 Сообщения: 11 Откуда: Махачкала
|
Сообщение: #37 Добавлено: 30 Окт 2009 13:42 Заголовок сообщения: |
|
|
таже проблема ошибок нет
расход по трассе 110 км.ч. 10л.
по городу 16 с кондишином 17
машина едет не сказать чтоб очень плохо 180 набирает быстро а вот потом до 200 медленно и все больше не идет
когда купил машину 3 месяца назад бу 2007г шла 220 на раз два три и расход по трассе 8 по городу 13
дал покататься родственнику пока был в командировке неделю
приезжаю и чую чето не то спрашиваю его в чем дело он мне и говорит что стали плавать обороты он в мастерскую дяди васи (машина на гарантии) ему сказали надо мол прочистить дроссель заслонку, и прочистили проблемма с плаванием оборотов ушла а расход и тупой разгон остались.
поехал к официалам, они сканер ткнули говорят нет проблем, вернее нет ошибок и все больше мы не умеем, анализировать почему бензин жрет неможем.
блин что эти дебилы с дроссельной заслонкой сделать могли
короче мастеров нет нормальных у нас одни самоучки недоделаные
пока катаюсьжгу бензин, ожидаю заказанную книгу по ремонту авенсиса _________________ Avensis 2.4 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #38 Добавлено: 30 Окт 2009 16:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Съездий к этим мастерам и пусть они тебе покажут - как они мыли заслонку. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Marshal
Пол: Зарегистрирован: 05.11.2009 Сообщения: 6 Откуда: Волжский
|
Сообщение: #39 Добавлено: 05 Ноя 2009 18:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Такая же проблема только до 200 разгоняется.... это особенности АКП. _________________ 2,0, АКП, Sol, 2007г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
TVV
Пол: Зарегистрирован: 06.11.2009 Сообщения: 20 Откуда: Минск
|
Сообщение: #40 Добавлено: 06 Ноя 2009 18:25 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta писал(а): | ru16 писал(а): | ОД прочистили заслонку и еще что то. Все стало ок. |
А нельзя уточнить это что-то? |
Это что-то датчик воздуха.
У меня недавно были таки же проблемы с Авиком 2,0. Плавает ХХ. Провалы при разгоне, машина тупит. Расход под 11л. Мне надоело такое ерзанье и я поехал на сервис Тойота-Минск. Описал проблемы, отдал машину, посидел час. Через час машину вернули. Спросил, что делали, сказали, что подключили к стенду, посмотрели режимы работы двигателя, затем почистили заслонку и датчик расхода воздуха (он вроде как был особенно грязным). Спросил как свечи- мы их не смотрели, вы же не просли, он прошли только 60т. Не уверен, что от меня что-нибудь не утаили. Единственная неприятность стоимость работ вылезла в 2,5 раза дороже, чем сначал сказали.
Уехал, другая машина, вернее вернулась прежняя. ХХ стоят на 700. Разгон отличный. Расход упал до 9,8л. и это при морозе -5. Неделю езжу, доволен, после это уже два раза заправился, все в норме, я к тому, что это не в бензине дело.
Вообщем лечить эту проблему можно, но похоже только на сервисе. |
|
Вернуться к началу |
|
|
AVV
Пол: Зарегистрирован: 15.08.2007 Сообщения: 269
|
Сообщение: #41 Добавлено: 05 Апр 2010 14:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Так, все же, кто-нибудь решил проблему с провалом? Из всех предложенных выше методов, пока выполнил чистку MAFа и замену свечей, проблема осталась. В планах чистка ДЗ, но сомневаюсь, что поможет. Как можно проверить катализатор, есть подозрения на его работоспособность? _________________ Avensis 2006, R2, 2.0L D4 (был) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #42 Добавлено: 05 Апр 2010 20:01 Заголовок сообщения: |
|
|
у меня провалы случались, когда подходили лямбды которые до катализатора.
Самое интересное, что с каждым заводом машины в течении дня, двигатель вел себя по разному, то были провалы, то их небыло( то тянет как вол, то пердит как ешак) . Ну и когда провалы появлялись, выскакивала (а бывало и нет) ошибка лямбды, сначало одной, потом другой.
Маф надо менять на заведомо рабочий и пробовать, чистка ему как мертвому припарки. Если фильтр вовремя менять, ничего с мафом не случится в плане загаживания. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
AVV
Пол: Зарегистрирован: 15.08.2007 Сообщения: 269
|
Сообщение: #43 Добавлено: 06 Апр 2010 11:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | Маф надо менять на заведомо рабочий и пробовать, чистка ему как мертвому припарки. Если фильтр вовремя менять, ничего с мафом не случится в плане загаживания. |
фильтр меняю на каждом ТО, до чистки MAF был покрыт тонким слоем грязи, после чистки обороты перестали плавать, но провал при нажатии газа, стоя на нейтралке, остался _________________ Avensis 2006, R2, 2.0L D4 (был) |
|
Вернуться к началу |
|
|
AGENT 06
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2010 Сообщения: 21 Откуда: Казань
|
Сообщение: #44 Добавлено: 06 Апр 2010 17:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Чистка ДЗ влияет только на ХХ. Кат можно посмотреть визуально(эндоскопом),можно проверить по задним датчикам,можно посмотреть расчетную нагрузку(косвенный параметр),но только дилерским тестером. |
|
Вернуться к началу |
|
|
MFKilla
Пол: Зарегистрирован: 14.04.2010 Сообщения: 8
|
Сообщение: #45 Добавлено: 17 Апр 2010 10:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Avensis Wagon D4D 2005 пробег 118000. Машина с Испании. Чего ждать по приезду? К чему готовиться по ремонту? Либо ездить и горя не знать?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #46 Добавлено: 17 Апр 2010 14:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Если все расходники и ремни поменяны - ездить |
|
Вернуться к началу |
|
|
alm
Зарегистрирован: 23.11.2009 Сообщения: 46 Откуда: Tallinn
|
Сообщение: #47 Добавлено: 09 Июн 2010 18:06 Заголовок сообщения: Машина тупит при разгоне, но других багов вроде нет... |
|
|
Здравствуйте. Как говорится, больная голова покоя не даёт. Пол-года назад купил Авенсис 2006 года, рестайл, бензин 2.0 литра, МКПП, пробег 120 000 км. Машина тупит при разгоне. Никакого рывка после 3000 или 4000 или после 5000 оборотов нет. Скорость набирается плавно и достаточно медленно. Других багов вроде нет. Расход бензина по городу 9,5 литра (до 40 км/ч 3-тья передача, от 40-45км/ч 4-ая), на 2-ой разгоняется до 100 км/ч (до красной зоны), обороты не плавают. Подключал кмпьютер к бортовому компу. Ошибок не кажет, чек не горит.Поэтому хотел узнать ваше мнение, стОит ли заниматься этой проблемой? На мой взгляд, 2 литра не должен так тупить. Ездил на таком же авике друга, только с 1.8 литровым движком. Субъективно едет гораздо легче и разгоняется веселее. Читал все темы на форуме. Если стоит начать заниматься этим, то наверное стоит начать с чистки MAF, ERG клапана и ДЗ? _________________ Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual. |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #48 Добавлено: 09 Июн 2010 18:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Еще один товарищ по несчастью. Много чего перепробовал (замена свечей, чистка заслонки, чистка MAF, смена бензина, замена топливного фильтра, что-то еще), а ответа пока нет. Диагностика явных ошибок не дает. Пару раз машина все-таки просиралась (вечером колдовал под капотом, а поутру выехал с юзом со двора, так как был не готов к такой приемистости). Потом некоторое время (недели две-три) ездил по-новому, а потом что-то происходит, х.з.
Так что, моща есть, надо только уметь ее взять Машинные мозги чего-то кумекают и не дают быстро ехать. Не знаю, что делать. Уже лезут мысли лямбда-зонды менять, а может и ТНВД. Кстати, какое у тебя он выдает давление на хх и 3000 оборотах? У меня 8,5Мпа. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
alm
Зарегистрирован: 23.11.2009 Сообщения: 46 Откуда: Tallinn
|
Сообщение: #49 Добавлено: 09 Июн 2010 19:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Цитата: | Кстати, какое у тебя он выдает давление на хх и 3000 оборотах? У меня 8,5Мпа. |
Хм. Это где смотреть? В процессе анализа показаний бортового компьютера? _________________ Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual. |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #50 Добавлено: 09 Июн 2010 21:04 Заголовок сообщения: |
|
|
alm писал(а): | Хм. Это где смотреть? В процессе анализа показаний бортового компьютера? |
Диагностика в сервисе. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
alm
Зарегистрирован: 23.11.2009 Сообщения: 46 Откуда: Tallinn
|
Сообщение: #51 Добавлено: 10 Июн 2010 00:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну, судя по тому, что ты уже предпринял и учитывая, что это не помогло у меня есть только одно нехорошее предположение, что трабла в катализаторе... интересно, если чек инджин не горит и диагностика этого не показывает, как в этом убедиться на 100%? Есть идеи? _________________ Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual. |
|
Вернуться к началу |
|
|
lobzik24 Активист
Пол: Зарегистрирован: 28.02.2008 Сообщения: 435 Откуда: Пермь
|
Сообщение: #52 Добавлено: 10 Июн 2010 05:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот-вот! Все тоже самое на том же самом. Причем с новья. Летом заметнее т.к. работает кондиционер. В принципе, использую его как кнопку "турбо". На трассе: отключил кондей, жёгнул, обогнал, включил кондей. Знакомые в городе советуют - залей 98 бензин и почувствуй разницу. Но я пока остерегаюсь чего-то. _________________ Avensis 2.0 МКПП 2007г был
Venza 2.7 АКПП AWD 2014 есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
alm
Зарегистрирован: 23.11.2009 Сообщения: 46 Откуда: Tallinn
|
Сообщение: #53 Добавлено: 10 Июн 2010 15:18 Заголовок сообщения: |
|
|
В общем, ездил сегодня я в официальное представительство Toyota. Сначала их самый квалифицированный специалист потестил мой авик. Вердикт - машина в идеальном состоянии и отлично едет, но естественно она не гоночный болид. Сидя на пассажирском сидении ощутил этот пресловутый "подхват", когда чуть откинуло назад. Когда держишся за руль этого особо не замечаешь. Сервисмены не стали ничего делать и брать денег, но чтобы меня совсем успокоить, дали сделать круг на новом авике предыдущего поколения с движком 2.0 и мануалом (как и у меня, даже цвет такой же серебристый). Не знаю каким чудом он у них завалялся. До сих пор продают его на равне с новой моделю, только денег поменше хотят (но все равно дорого для старой модели). Они оказались правы. Новый авик еде точно также как и мои. Точь в точь. Только подвеска более упругая (оно и понятно). В общем я успокоился и осознал, что это просто не моя машина. Салон, габариты, подвеска - нравятся, а вот как едет - нет. Для меня вопрос закрыт. _________________ Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Garrison
Пол: Зарегистрирован: 17.05.2010 Сообщения: 73 Откуда: Ярославль
|
Сообщение: #54 Добавлено: 11 Июн 2010 10:20 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня вот тоже вопрос, немного не потеме, но косвенно имеет отношение. Машина 2.0L 2007 г.в. пробег 69000 км. МКПП Провалов нет, набирает 200 хоть и медленно, больше не идет. Но помоему и не должна быстрее то, 200 вроде по мануалу макс. скорость для этой модели? Вопрос собственно такой: реакция педали газа на нажатие, какая то идиотская. Пробовал нажать рукой резко и отпустить убрав руку, так движок на нажатие отзываеться уже после того как я руку убрал! Так и должно быть? А то я после ваза десятого ездить нормально не могу. При динамичном разгоне например нажал на акселератор потом его полностью отпустил выжал сцепление ну чтоб скорость на более высокую переключить, и тут происходить чуть ли не зашкаливание тахометра из за того что хоть педаль и отпущена но реакция ее только через 0,8 секунды примерно наступает. Получаеться что я педалями гораздо быстрее оперирую, чем машина соображает! Вот так и езжу если ездить как пенсионер, все ок, а если есть нужда разогнаться пошустрее так бешенный рык движка при переключениях. Скажите это у всех так или это неисправность какая то управления газом? (оф. сервиса в нашей дыре нету) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Passat Абориген
Пол: Зарегистрирован: 24.07.2006 Сообщения: 4280 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #55 Добавлено: 11 Июн 2010 11:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Garrison писал(а): | Скажите это у всех так |
Когда я пересел покататься на машину одноклубника (2л, МКПП), то был удивлен слишком плавным снижением оборотов при отпускании педали газа....
(Кстати попробовал "погазовать" на своем (1,8 с АКПП) в режиме "P" - реакция на быстрое отпускание педали акселератора такая же черезмерно плавная) _________________ Avensis 1,8 АКПП R1 (2006 г. до рестайлинга) был...
VW Passat B7 1,8TSI Highline |
|
Вернуться к началу |
|
|
alm
Зарегистрирован: 23.11.2009 Сообщения: 46 Откуда: Tallinn
|
Сообщение: #56 Добавлено: 11 Июн 2010 16:03 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня вроде все нормально с этим. Может дроссельная заслонка уже настолько загрязнилась, что залипает? Я бы для профилактики почистил бы ее при таких симптомах _________________ Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual. |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #57 Добавлено: 11 Июн 2010 17:39 Заголовок сообщения: |
|
|
Garrison писал(а): | Скажите это у всех так или это неисправность какая то управления газом? (оф. сервиса в нашей дыре нету) |
У меня тоже реагирует с запаздыванием. Хоть коробка-автомат (нет твоих проблем с ревом), а реально напрягает, когда нужно сделать быстрый маневр. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #58 Добавлено: 12 Июн 2010 16:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет! у меня есть 2,0 МКПП мотор D4 . вот проблема эта задолбала , купил ее с пробегом 50 тыс. авто 2004 года , сейчас а ней 90 тыс. но проблема уже 2 год присутствует, езжу на ней Я редко поэтому особо не напрягало, ща пересел и бесит аж не могу .!!! Что самое интересное с утра как только завел она бодра ,но это не на долго далее уже в течении часа едет как было написано выше "как ешак" . Девятка с светофора бегает быстрее. Разгон есть но разгон как у ешака. Решил все ж устранить эту проблему : чистил форсунки ультрозвуком,менял свечи,чистил датчики, пробовал от другого 2,0 авто всю бандурину бензонасовую менять , отключали датчики катализатора, залил самый лучший бензин из лабаратории . В итоге ехать стала лучше но не так как должен ехать мотор 2,0 . Только бабла влупил за пару дней. Привык что давишь педаль в пол а она срываться начинает ,но тут !!!!!!!! Давишь в пол а авто как телега с мотором 1,2 начинает медленно поднимать стрелку спидомера и орать. Смириться с этим ,плюнуть и продать можно , но хочется все же понять ..........ЧТО ГДЕ КОГДА ........ много машин у меня было ,но такой тупоты не было ни на одном авто. Авто отличное на самом деле я считаю лучший и красивый седан ТОЙОТЫ до сих пор. Ехать к офицалам с этой проблемой смысла нет , делал диагностику все в норме -отклонений нет! Предположения есть что температурный датчик мозги давит. Либо ТНВД , но опять же сколько читал и спрашивал ТНВД крайне редко в виновниках у этого мотора. Вообщем хочется понять что делать ? Если у всех так ,значит данный мотор D4 никак не для России с её замечательным бензином.
Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:
Garrison
может проблема в коврике такое бывает ,либо это проблема педаль западает ,у меня такое было на новой камри , потом тойота стала отзывать камри по причине деффекта педали , а все думал что это коврик ....авто то новое было . _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #59 Добавлено: 12 Июн 2010 23:41 Заголовок сообщения: |
|
|
а вы TRC не пробовали отключать? Машина совсем другая.
Двухлитровый авенсис девятка не обгонит со светофора. Бред. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #60 Добавлено: 13 Июн 2010 08:52 Заголовок сообщения: |
|
|
jon656
конечно пробовал ,я грю о том что с места в принцие едет нормально особенно когдане прогрета , а вот далее тупой разгон _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Garrison
Пол: Зарегистрирован: 17.05.2010 Сообщения: 73 Откуда: Ярославль
|
Сообщение: #61 Добавлено: 14 Июн 2010 10:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Я лично на авенсис вообще пересел с "десятки" с "полторашным" движком и 69-тью лошадями. Думал ну два литра 147 л.с. после моей тележки будет глотком свежего воздуха.... Да сдорово... Нет конечно круто, тишина в салоне, мягкость подвески и т.д. Но вот тяговитость мотора просто убила! Да вроде и тянет, да и 200 как я говорил постом выше летает. Но! Хотите верте хотите нет но я на своем червонце, с трудом но авика на рывке с места бы сделал, крутанул бы движок до 4-5 тыс и передачи до третьей, шел бы далеко впереди. Ну что следаешь! Авик это не гоночный болид, а во вторых походу что 147 л.с. это только на бумаге, в реальности похоже двигатель задушен кучей катализаторов и других стандартов евро четвертого напрочь. ИМХО |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #62 Добавлено: 14 Июн 2010 16:07 Заголовок сообщения: |
|
|
да дамать что авик не гоночный болид - себя успакаивать)) 2 литра разгоняются очень бодро (даже на автомате) если нет проблем с двиглом... десятка не сделает авенсис с исправным двигателем, не с места ,ни как... _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Garrison
Пол: Зарегистрирован: 17.05.2010 Сообщения: 73 Откуда: Ярославль
|
Сообщение: #63 Добавлено: 14 Июн 2010 17:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Может и так, вернее даже "не может" а так и должно быть. Но я с недавних пор имел удовольствие ездить на еще двух не считая моего авиках с двумя литрами, все едино. Хотя может конечно просто у нас бензин такой. _________________ Avensis 2007, 2.0L D4, МКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Waleryan
Пол: Зарегистрирован: 05.01.2009 Сообщения: 21 Откуда: МО
|
Сообщение: #64 Добавлено: 14 Июн 2010 18:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | 2 литра разгоняются очень бодро (даже на автомате) если нет проблем с двиглом... |
Подтверждаю. У меня аналогично. При разгоне чувствуется прижим к спинке сидения. На 78 тыс.км заметил некоторую тупизну при разгоне, отмечались низкие обороты ХХ (ок. 600 об/мин). Почистил узел дроссельной заслонки у ОД. Все пришло в норму. _________________ Avensis 2,0; 1AZ-FSE; R2; AКПП; 2004г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #65 Добавлено: 14 Июн 2010 22:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Да машины эти такие! Если Вам 9.4 сек до сотни мало тут надо голову почесать. У кореша был самый первый авенсис 2.0 2003 года.пробыл год он его продал-далее BMW 328 автомат-192 лошади (катался ничего особенного),далее BMW-325 Xi ручка 220 лошадей плюс турбину прилепили(уже веселей машинка!),а сейчас 335 Xi -306 лошадей-5 сек до сотни(при разгоне к горлу подкатывает!) .Может туды посмотреть?
Только там стоимость всего другая.Например оригинал насос гура от 325 всего 1500 евро плюс поставить. Катался я на камри V6 3 литра кажется 180 лошадей- не скажу что она далеко от веника уехала (по паспорту всего на 0.3 сек-разгон до сотни 9.1 сек). Надо ездить, а не приматываться к машине. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Нимотив
Пол: Зарегистрирован: 15.06.2010 Сообщения: 108
|
Сообщение: #66 Добавлено: 15 Июн 2010 09:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Мда.. А я думал, что мне попалась такая колымага, на которой лишний раз думаешь обогнать-не обогнать..
До этого был хэнде элантра (америкос) 2 литра - бегал намного шустрее, чем сейчас 2,4 литровый авенсис. _________________ TA 2,4 2004 (Черный) + ТА 1,8 2012 (Престиж, Черный)
======================================
Избушки.ру - Не сайт, а сказка! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #67 Добавлено: 15 Июн 2010 22:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Между прочим: у меня товарищ когда купил 2.0 авенсис, целую неделю мне мозги компасировал что королла 2005 года, которая у него была до -разгоняется быстрей. Я сел на его авенсис с ручкой и оставил его короллу в жо@е, потом вышел из машины и спросил ну и чего? он ничего больше не говорил. У этих машин на редкость тихо в салоне и нажатии на газ движка особо не слышно.создается впечатление что он не едет. На самом деле он тихо И ПЛАВНО РАЗГОНЯЕТСЯ.
Когда машина идёт в потолке по максималке на спидометре 215 по жпс 205 обороты на максимум- он не рычит в салоне-пассажиры сидящие в салоне начинают замечать что машины которые обгоняются как стоящие.Далее взляд на спидометр и им становится не по себе-когда понимают с какой скоростью несётся машина(далее шутка-пристёгнулись?-будете сидеть как живые!). Я свой 2.0 мкпп авенсис называю иногда кожанным диваном(я его обшил). Мне нравится.Мне не поверили на словах пришлось показывать-я зажал на асфальте ручник отключил трекшенконтроль-и через несколько секунд букса у меня пошёл белый вонючий дым из под покрышек. Помоему надо посмотреть на всё с другой стороны. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #68 Добавлено: 15 Июн 2010 23:59 Заголовок сообщения: |
|
|
не надо смотреть с другой стороны, мораль проста, не едет - пора к мастерам, других вариантов нету) Мастера правда тоже как то не охотно хотят искать проблемы d4, убедился на своем опыте. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #69 Добавлено: 18 Июн 2010 08:15 Заголовок сообщения: |
|
|
может дело в датчике определяющем подачу топлива на пргретом моторе ? т.к. пока авто работает на повышенных оборотах с утра ,то не машина а зверь ,как только прогрелась ,наступает тупота. Я не механик но представляю это так: пока "подсос" работает авто получает нормальную порцию смеси ,как только "подсос" убрался начинается нехватка топлива. _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
AVP
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2010 Сообщения: 27 Откуда: Москва
|
Сообщение: #70 Добавлено: 18 Июн 2010 08:38 Заголовок сообщения: |
|
|
...а со свечками не игрались? Стоят именно те, которые нужны? У меня был случай, когда человек от Камри поставил... Разгонялась действительно фиговато после этого. Как поменял, промыл все и прочистил - как ласточка летает теперь... |
|
Вернуться к началу |
|
|
RicKND
Пол: Зарегистрирован: 11.03.2009 Сообщения: 267 Откуда: Мурманская обл.
|
Сообщение: #71 Добавлено: 18 Июн 2010 10:05 Заголовок сообщения: |
|
|
jon656 писал(а): | ... У этих машин на редкость тихо в салоне и нажатии на газ движка особо не слышно.создается впечатление что он не едет. На самом деле он тихо И ПЛАВНО РАЗГОНЯЕТСЯ.
Когда машина идёт в потолке по максималке на спидометре 215 по жпс 205 обороты на максимум- он не рычит в салоне-пассажиры сидящие в салоне начинают замечать что машины которые обгоняются как стоящие.Далее взляд на спидометр и им становится не по себе-когда понимают с какой скоростью несётся машина(далее шутка-пристёгнулись?-будете сидеть как живые!).... |
как говорят +1)
у меня в 15-ке, обычно народ только на заднем сидении тошнило, сейчас в авике и на переднем, ощущение скорости и ускорения, в разных машинах очень разное, я сам по началу был разочарован, но когда со светофора дергаешь "реальных пацанов на зубилах", мнение меняется, при том что у меня вообще всего 129 л/с.
кстати имхо, авик действительно не располагает к розжигу, почему то хочется хоть и быстро но всё таки спокойно ехать и он эту возможность дает. _________________ Avensis T25 2004 МКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #73 Добавлено: 18 Июн 2010 21:47 Заголовок сообщения: |
|
|
я видел несколько раз выход из строя катализатора.Машину до сотни разогнать очень проблематично, и выхлопа сзади не вино толком.Нажимаешь на педаль а машина не едет.При сильном спекании катализатора может выхлоп через кольца уплотнения пойти.Проверяется или по выхлопу на глаз или штаны глушителя распускаешь(что геморойно) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #74 Добавлено: 21 Июн 2010 09:40 Заголовок сообщения: |
|
|
перегрел голову , сняли колектор ,буду менять прокладки ,может мощность появится и "рык" как на ремусе пропадет . Каталик вроде не развален ,ничего из трубы не сыпется . Поставят отпишу по проблеме мощности и куда она деется ))) _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #75 Добавлено: 21 Июн 2010 23:47 Заголовок сообщения: |
|
|
это как ты перегрел голову? как это было? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #76 Добавлено: 22 Июн 2010 09:08 Заголовок сообщения: |
|
|
jon656
да как ,ездило авто ездило в моих руках 3 года , а на днях смарю температура что то выше нормы !!! потом вообще к красной зоне приблизилась , думал датчики отказали, нет -вентиляторы работают исправно , постоял .....вентиляторы температуру довели до нормы за 5 мин. дальше поехал ,но уже к сервису....вот так рывками и ехал ...
Ну конечно первое дело -это проверить захламленность радиаторов от пуха и прочего хлама, нет... радиаторы чистые ........ ну самое бюджетное это поменять термостат. Купил поменял ....но забыли стравить воздух и изменений не было ,думал все !!! помпа.....но потом вспомнили что забыли воздух из системы прогнать .....стравили, воздух в печке на горячем положении появился теплый воздух.... отъездил вечер ,утро а в обед опять темпа поползла!!! вообщем вышел из авто и додумался заглянуть под капот ,откатил авто а там лужа антифриза . Вообщем как то так перегрел ,деформировал голову ,болты перекосило и они ослабились ,а из под проклаки брызгала ОЖ вместе с маслом. Открутили помпу а она тоже течь давала через отверстие ............вообщем авто 100 проехало и особо в него никто никогда не лазил ,вот видимо эта "заброшенность" и привела к перегреву . Термостат не так робил-помпа пропускала- ОЖ никто не менял за все время , чего тут еще добавить . Хотя проездил на многих праворуких и пробегу там под ср..ку лет , не былотаких проблем .......видимо все что японцами собрано на порядок выше . _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Gribovms
Пол: Зарегистрирован: 23.12.2007 Сообщения: 224 Откуда: Электросталь, Моск. обл.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #78 Добавлено: 22 Июн 2010 13:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Gribovms
зачем менять мотор ,когда достаточно шлифануть голову . _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Passat Абориген
Пол: Зарегистрирован: 24.07.2006 Сообщения: 4280 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #79 Добавлено: 22 Июн 2010 14:13 Заголовок сообщения: |
|
|
jon656
Истей
Прошу придерживаться темы обсуждения! _________________ Avensis 1,8 АКПП R1 (2006 г. до рестайлинга) был...
VW Passat B7 1,8TSI Highline |
|
Вернуться к началу |
|
|
Gribovms
Пол: Зарегистрирован: 23.12.2007 Сообщения: 224 Откуда: Электросталь, Моск. обл.
|
Сообщение: #80 Добавлено: 22 Июн 2010 18:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Истей писал(а): | Gribovms
зачем менять мотор ,когда достаточно шлифануть голову . |
а Вы тему внимательно прочитайте до конца. _________________ Avensis 2.0 л. седан, R1 АКПП (2004) -> Volvo XC90 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #81 Добавлено: 22 Июн 2010 23:17 Заголовок сообщения: |
|
|
ладно!как скажете! вот ссылка тут написано противоположное тому чего вы говорите про перегрев.
http://www.tokyomotor.ru/forum/index.php?topic=53.0
болты вырвало -тосол вытек- а потом греться начали- вот такая версия. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #82 Добавлено: 23 Июн 2010 12:02 Заголовок сообщения: |
|
|
jon656
так то да гемор еще тот ,на станции сказали что незнают пока как проблему с 2 болтами решить , может кто подскажет. _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #83 Добавлено: 25 Июн 2010 10:05 Заголовок сообщения: |
|
|
а в ответ тишина. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Пианист
Пол: Зарегистрирован: 02.05.2010 Сообщения: 142 Откуда: 102ой регион
|
Сообщение: #84 Добавлено: 25 Июн 2010 16:30 Заголовок сообщения: |
|
|
всем привет кто из уфы или близ лежащих городищщщ__))) излогаю суть проблемы: выхожу с утра, завожу, заводится нормально, далее после прогревки обороты 600-700 чувствуется вибрация (т.е. дисбаланс двигателся на ХХ), авто не тянет, как трактор...еле еле... ощущение такое как будто подтраивает двиган))) менял свечи с простых до иридиевых, менял все катушки -БЕСПОЛЕЗНО))) месные гении говорят что такое возможно по 2м причинам: 1. слабое давление на впрыск (т.е. засрал.ся топливный фильтр, а он продается тока в сборе с насосом) 2. форсунки промыть нужно УЗ. вот и думаю.... кто что знает, поделитесь) заранее БЛАГОДАРСТВУЮ люди! _________________ VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #85 Добавлено: 26 Июн 2010 00:15 Заголовок сообщения: |
|
|
я с тобой рядом живу- в 1550 км ,приезжай починю,мичуринск тамбовская обл.даже денег не возьму! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Пианист
Пол: Зарегистрирован: 02.05.2010 Сообщения: 142 Откуда: 102ой регион
|
Сообщение: #86 Добавлено: 26 Июн 2010 07:25 Заголовок сообщения: |
|
|
в твоих возможностях я не сомневаюсь))) а вчем дело может быть смогешь сказать? может я и сам бы разобрался))) и еще подскажите, может быть можно как нибудь прочистить фильтр тонкой очистки в бензонасосе, а то он дороговато стоит падла!!!! _________________ VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #87 Добавлено: 26 Июн 2010 07:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Пианист
фильтр тонкой очистки кому то удавалось прочистить ищи в темах (непомню где но читал) для этого надо иметь как мин. руки и огромное терпение. топливны фильтр поищи на разборах он дешевле будет в 2 -3 раза . А вообще попробуй заменить или прочистить MAF это возможно поможет ,дело 3-х минут. Или бензин другой залей. Форсунки мыть в твоем случае точно пустая трата денег . _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Пианист
Пол: Зарегистрирован: 02.05.2010 Сообщения: 142 Откуда: 102ой регион
|
Сообщение: #88 Добавлено: 26 Июн 2010 12:12 Заголовок сообщения: |
|
|
думаешь такие проблемы возможны из за мафа??? и MAF чем прочистить? просто воздухом продуть или химией??? _________________ VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #89 Добавлено: 26 Июн 2010 15:26 Заголовок сообщения: |
|
|
БОЛЬНОГО ПО ИНТЕРНЕТУ НЕ ЛЕЧАТ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Пианист
Пол: Зарегистрирован: 02.05.2010 Сообщения: 142 Откуда: 102ой регион
|
Сообщение: #90 Добавлено: 26 Июн 2010 16:54 Заголовок сообщения: |
|
|
jon656 писал(а): | БОЛЬНОГО ПО ИНТЕРНЕТУ НЕ ЛЕЧАТ |
во вторник еду к официалам))) но чето есть сомнения на их счет!!! хотя..... в любом случае посмареть надо че диагносты скажут _________________ VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Истей
Зарегистрирован: 12.06.2010 Сообщения: 28
|
Сообщение: #91 Добавлено: 26 Июн 2010 21:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Пианист
возможно _________________ Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Odgeec
Пол: Зарегистрирован: 27.05.2010 Сообщения: 26 Откуда: Омск
|
Сообщение: #92 Добавлено: 27 Июн 2010 12:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Мне вот интересно а как вы чистите фарсунки? Просто у нас ве говорят что на D4 они не чистятся, типа там на них какое то покрытие и делать этого нельзя, единственный выход та японская бутылочка! Просто у меня тож подтраивает иногда, а сделать говорят ни че нельзя! _________________ AVENSIS 2006, 2.0л, АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Пианист
Пол: Зарегистрирован: 02.05.2010 Сообщения: 142 Откуда: 102ой регион
|
Сообщение: #93 Добавлено: 27 Июн 2010 19:39 Заголовок сообщения: |
|
|
у тя всегда подраивал? _________________ VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
ru16 Активист
Пол: Зарегистрирован: 25.01.2008 Сообщения: 332 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #94 Добавлено: 28 Июн 2010 16:23 Заголовок сообщения: |
|
|
lobzik24 писал(а): | залей 98 бензин и почувствуй разницу. Но я пока остерегаюсь чего-то. |
Смело лей 98й! Я 60000 проехал на 98м (за исключением нескольких дней на 95м). Заливаю лукойл, динамика супер(обгоняю такие же 2х литровые авики на не 98м)! _________________ Был AVENSIS 2.0L АКПП 2007-2008
Сейчас RAV4 2.0L вариатор |
|
Вернуться к началу |
|
|
aladashvilim
Пол: Зарегистрирован: 08.07.2010 Сообщения: 1 Откуда: Москва
|
Сообщение: #95 Добавлено: 08 Июл 2010 22:26 Заголовок сообщения: |
|
|
Авенсис 2004 г. 1.8 АКПП
Через 15-20 минут после начала езды при резком( относительно "резком", но не кик-даун) ускорении педаль газа проваливается и обороты резко подскакивают с 2000 до 5000. Машина при этом клюет носом и не ускоряется, я тут же бросаю газ.
Особенно хорошо чувствуется такое на подъемах. Если о-очень плавно нажимать педаль , то все-таки медленно, но верно, разгоняюсь. На горках и на прямых может разогнаться и до 100. Провалы могут быть как на 40-60 км/ч так и на 80-90 в зависимости от крутизны подъема…
Недавно пройдено ТО 80 000 у официалов, они ничего дельного сказать не смогли("это же автомат, чего вы от него хотите"), ошибок не обнаружили(замена масла в двигателе, свечи, фильтры). У них же поменял масло в АКПП(частично) без замены фильтра(не было)…
В первые 15-20 минут все ок могу спокойно разогнаться до 80, но сильно не экспериментировал..
Первая мысль была, что проблема в АКПП, но только снятие и диагностика в районе двадцати стоит.. Полная замена масла с заменой фильтра около 8-9…
Почитал на форуме - судя по описаниям проблема не в коробке..
Посоветуйте, пожалуйста с чего начать( с учетом сделанного), и сколько это примерно стоит..
Можно ли самому что-нибудь проверить? Скорее всего , нужно ехать в сервис, но не хочется чтобы "развели" на ненужную работу...
Может кто знает хороший сервис ? (территориально СЗАО Москва).. _________________ Avensis 1.8 2004 |
|
Вернуться к началу |
|
|
lobzik24 Активист
Пол: Зарегистрирован: 28.02.2008 Сообщения: 435 Откуда: Пермь
|
Сообщение: #96 Добавлено: 09 Июл 2010 05:14 Заголовок сообщения: |
|
|
ru16 писал(а): | lobzik24 писал(а): | залей 98 бензин и почувствуй разницу. Но я пока остерегаюсь чего-то. |
Смело лей 98й! Я 60000 проехал на 98м (за исключением нескольких дней на 95м). Заливаю лукойл, динамика супер(обгоняю такие же 2х литровые авики на не 98м)! |
Убедил! Выкатаю бак, а потом залью 98 (который "Экто Спорт") под горлышко. Результат отпишу. _________________ Avensis 2.0 МКПП 2007г был
Venza 2.7 АКПП AWD 2014 есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
Барристер Абориген
Пол: Зарегистрирован: 23.07.2006 Сообщения: 2253 Откуда: Новокуркино
|
Сообщение: #97 Добавлено: 26 Июл 2010 15:27 Заголовок сообщения: |
|
|
МАF - сам чистил недавно - замечено улучшение приемистости, хотя на вид датчик не грязный. Чистил очистителем карбюратора, трубку насадки аккуратно засовываем в датчик со стороны где 2 проволочки и нажимаем. Главное - лицо подальше держите, так как все вылетит с рядом находящегося отверстия, только в обратном направлении:) _________________ 2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #98 Добавлено: 05 Авг 2010 22:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Уважаемые ветераны-авенсисоводы
Имею следующую проблему. Некоторое время назад на станции произвёл чистку дроссельной заслонки.
Результаты неутешительные. Во-первых, поднялись обороты холостого хода до 1000 (мне сразу сказали, что этого нужно ожидать, т.к. машина должна "привыкнуть" к бензину). На вопрос, не нужно ли снимать клемму с аккумулятора после этой процедуры, ответили, что не нужно. Почти месяц прошёл - обороты всё те же.
Но самое неприятное заключается в том, что набор скорости стал вялым, "тупым". Время набора скорости увеличилось, двигатель явно "проседает" при движении в гору. Раньше (до чистки заслонки) этого не наблюдалось.
Кроме того, увеличился расход по городу (на 1-1.5 литра).
Хотелось бы узнать у бывалых, в чём может быть проблема? Могли ли при чистке повредить саму заслонку? Могла ли внутрь попасть грязь?
P.S. Причина, по которой просил заслонку почистить - двигатель на холостом ходу с включённым кондиционером и ближним светом 2 раза глох за последние полгода. Первый раз зимой (-15), второй раз весной (+10). |
|
Вернуться к началу |
|
|
TLT:LEON
Пол: Зарегистрирован: 02.04.2010 Сообщения: 181 Откуда: Краснодар
|
Сообщение: #99 Добавлено: 06 Авг 2010 06:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Чистка заслонки не могла повлиять на динамику и на расход, скорее всего просто нужно почистить форсунки.
Сломать там они тоже ни чего не могли. _________________ время - единственное нельзя остановить
AVENSIS 1ZZ-FE 2006г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Барристер Абориген
Пол: Зарегистрирован: 23.07.2006 Сообщения: 2253 Откуда: Новокуркино
|
Сообщение: #100 Добавлено: 06 Авг 2010 16:41 Заголовок сообщения: |
|
|
1AZ-FSE - чистка форсунок - бесполезное занятие.
http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/5262.html
«На обычных установках по промывке форсунок рабочее давление не превышает 20 атм. Насос ТНВД, которым оборудован любой двигатель с непосредственным впрыском топлива, «давит» – около 120 атм. Соответственно, обычная установка для промывки форсунок оказалась абсолютно бесполезной», – пояснили нам в новосибирском сервис-центре D-4.
Специалисты этого центра одними из первых в Новосибирске начали изучать аспекты обслуживания моторов с непосредственным впрыском топлива. Выходит, чтобы промывать форсунки с двигателей, которые имеют непосредственный впрыск топлива, нужны установки, способные развивать давление не менее 140 атм? Однако по нашим данным, такого оборудования на рынке нет. А нужно ли оно?
Специалисты, длительное время изучавшие работу бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, уверяют, что необходимости в подобных установках нет. Дело в том, что форсунки в таких двигателях вообще не стоит промывать и очищать химическими материалами, поскольку форсунка, находящаяся под высоким давлением, практически не может загрязниться. Нужно учитывать еще и то, что на двигателях с непосредственным впрыском топлива установлены очень большие и емкие топливные фильтры. На некоторых моделях автомобилей стоит по два топливных фильтра: один – в топливном баке, другой – перед впускным коллектором. Очистка топлива получается многоступенчатой, и вероятность загрязнения форсунок очень мала.
Итак, с химической промывкой топливной системы двигателей с непосредственным впрыском топлива мы разобрались. А как быть со столь популярной услугой по ультразвуковой очистке со снятием их с двигателя? И эта услуга оказалась недоступной владельцам автомобилей с необычным мотором... читайте по ссылке далее.... _________________ 2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вениковод Активист
Пол: Зарегистрирован: 04.03.2008 Сообщения: 469 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #101 Добавлено: 08 Авг 2010 16:24 Заголовок сообщения: |
|
|
что то и у меня сия проблема начала проявляться
есть у кого то ответ на эту проблему??? _________________ был Avensis 2.0 R2 2003г... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #102 Добавлено: 08 Авг 2010 17:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #103 Добавлено: 08 Авг 2010 18:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Петр
мы внимательно "слушаем" |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #104 Добавлено: 09 Авг 2010 05:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Я имел ввиду внимательное изучение этой и подобных тем.
Так же, считаю, что не надо жабится на нормальную диагностику, по крайней мере не нужно применять метод тыка, тем более если( не дай конечно бог) проблема будет связана с форсунками, топливным насосом или ТНВД. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вениковод Активист
Пол: Зарегистрирован: 04.03.2008 Сообщения: 469 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #105 Добавлено: 09 Авг 2010 11:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Петр
Просто прочитав ветку сначало и еще кучу сылок, я так и не увидел, что хоть один решил свою проблему...
З.Ы: если бы все знали в чем причина, давно бы ее устранили, а не сидели на форумах....
Добавлено спустя 14 минут 54 секунды:
Мысли вслух:
Лично мне кажется всему виной топливный фильтр, который в бензонасосе стоит. Из за этого и ТНВД страдает, который не может выдать необходимое давление, а оно там "не детское" должно быть, если не ошибаюсь около 120 атм. Надо быстрей решать проблему, пока этот фильтр за собой ТНВД не утащил...
Все ИХМО... _________________ был Avensis 2.0 R2 2003г... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #106 Добавлено: 09 Авг 2010 12:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Нужно начинать с самого простого.
1.Вспомнить, когда в последний раз менялись свечи, воздушный фильтр, (заливалась промывка Тойотовская), чистилась ДЗ, датчик МАF. Если вспоминается с трудом - заменить-промыть...
Потом- сложнее - напрягаемся.
2. Если топливный фильтр не менялся 150-200 000 км, то нужно понимать, что ему уже пора начинать бычить, а также скоро и ТНВД подойдет.
3. Если тут все в поряде - на диагностику - форсунки, клапана, лямбды, и прочая электрика. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вениковод Активист
Пол: Зарегистрирован: 04.03.2008 Сообщения: 469 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #107 Добавлено: 13 Авг 2010 09:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Вчера почистил ДЗ, она была не очень загрезнена... Поглядел на свечи, они в полном порядке, все фильтры поменяны, масло в коробе с прочисткой фильтра тоже... Пока эфекта ноль, машина не стала ехать как прежде... Следующий к осмотру бензонасос, в выхи погляжу на него если время позволит... _________________ был Avensis 2.0 R2 2003г... |
|
Вернуться к началу |
|
|
lobzik24 Активист
Пол: Зарегистрирован: 28.02.2008 Сообщения: 435 Откуда: Пермь
|
Сообщение: #108 Добавлено: 13 Авг 2010 13:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Вениковод писал(а): | Вчера почистил ДЗ, она была не очень загрезнена... Поглядел на свечи, они в полном порядке, все фильтры поменяны, масло в коробе с прочисткой фильтра тоже... Пока эфекта ноль, машина не стала ехать как прежде... Следующий к осмотру бензонасос, в выхи погляжу на него если время позволит... |
Попробуй залить 98-й. Хотя бы полбака. Эффект прочувствуется сразу. Я после двух лет катания на самом-самом 95-ом залил под горлышко 98 ("Экто Спорт"). Сразу все встало на свои места. Пропал нестабильный холостой ход (до этого колбасило туда-сюда, как у всех, особенно с кондиционером), "тупой" разгон. Расход "по трассе" упал на 0,5 литра. При разнице в 1.40 руб с литра принял вполне ожидаемое решение. _________________ Avensis 2.0 МКПП 2007г был
Venza 2.7 АКПП AWD 2014 есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #109 Добавлено: 13 Авг 2010 13:46 Заголовок сообщения: |
|
|
lobzik24 писал(а): | "Экто Спорт" |
Что за зверь?В Перми делают? _________________ Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вениковод Активист
Пол: Зарегистрирован: 04.03.2008 Сообщения: 469 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #110 Добавлено: 13 Авг 2010 16:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Я вообще всегда езжу на 92 бензине, заправляюсь на одной и той же заправке, Лукойл.... Просто хотелось разобраться в проблеме, или сейчас 92 к 80 приравняли....хотя не исключено _________________ был Avensis 2.0 R2 2003г... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #111 Добавлено: 13 Авг 2010 16:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Nord писал(а): | Что за зверь?В Перми делают? |
Под Пермью...Там едешь по Пермской области и в лесу везде таблички - ЛУКОЙЛ
Вениковод - пора взрослеть и переходить хотя бы на 95. |
|
Вернуться к началу |
|
|
evv13
Зарегистрирован: 23.06.2007 Сообщения: 9 Откуда: Подольск
|
Сообщение: #112 Добавлено: 20 Авг 2010 14:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Почистил дросельную заслонку и датчик MAF очистителем карбюратора, совсем другой автомобиль, рвет с места, разгоняется на любой скорости, просто супер. Двиг. 2л. автомат 2004г. _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
КупетмаН
Пол: Зарегистрирован: 18.08.2010 Сообщения: 6
|
Сообщение: #113 Добавлено: 21 Авг 2010 21:53 Заголовок сообщения: |
|
|
да.. проблема оказывается не только на моём авике, я тоже сегодня свечи поменял и дроссель помыл но все равно кажется что не хватает, душно разгоняется... евро4 мать его! Смериться нужно, и привыкать к овощной езде _________________ Avensis 2.0 2003г.в 150т.км |
|
Вернуться к началу |
|
|
E-Enell
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2010 Сообщения: 5 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #114 Добавлено: 22 Авг 2010 07:21 Заголовок сообщения: |
|
|
господа, а разве 98 бензин рекомендован к заливу в двигатели D4 ?. Меня уверяли в обратном на Диллерском СТО. Говорят, что загнется он у Вас и до зимы не дотяните...
И вообще правда это или нет , но бытует мнение , что диллерский D4 и японский - большая разница. Вроде бы как диллерский идет адаптированный......не знаю правда чем....что скажите? _________________ Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сергей 116 RUS Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 09.06.2007 Сообщения: 1393 Откуда: Набережные Челны-Челябинск
|
Сообщение: #115 Добавлено: 22 Авг 2010 07:59 Заголовок сообщения: |
|
|
E-Enell, отрывок из мануала:
" ... неэтилированный бензин высшего качества, октановое число 95 (АИ-95) или выше."
Сам иногда заправляюсь на Лукойл 98-м. Три года протянул.
А дилера понять можно. Он тебя пугает из добрых побуждений. У нас 95-го, "честного" ещё поискать, а уж 98-го и подавно! По этому, скорее всего 98-ой на заправке, это "улучшенный" присадками 92-ой. Именно по этой причине некоторые дилеры вообще советуют заправляться 92-ым, пусть немного низкооктановым, но зато чистым. Делай вывод.
E-Enell писал(а): | И вообще правда это или нет , но бытует мнение , что диллерский D4 и японский - большая разница. Вроде бы как диллерский идет адаптированный......не знаю правда чем....что скажите? Very Happy |
Скажу что тема эта обсуждалась на форуме. Пошарь "Поиском". На память, отличие не в ДВС, а в ТНВД. Вроде у "наших" все резиновые детали более стойкие к нашему жиже-топливу. _________________ AVE-S 2,4 июнь 2007. => Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT, 4WD, апрель 2011. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #116 Добавлено: 22 Авг 2010 09:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот из-за этого "или выше" я пол года ездил на 98 когда то,а потом у меня "вдруг" прогорел клапан.
Говорят,что в авто есть датчик детонации,который корректирует зажигание под 92-й бензин!Правда или нет,не знаю _________________ Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сергей 116 RUS Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 09.06.2007 Сообщения: 1393 Откуда: Набережные Челны-Челябинск
|
Сообщение: #117 Добавлено: 22 Авг 2010 09:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Nord, датчик детонации есть. Но говорить что он корректирует работу систем управления двигателем под 92-ой, или какой другой бензин, не совсем верно. Да, он следит за появлением детонации и даёт сигнал на коррекцию параметров зажигания. Но какие пределы изменения параметров при коррекции заложили в ЭБУ двигателем японцы, лично я не знаю. По этому, в 95% случаев, лью 95-ый. _________________ AVE-S 2,4 июнь 2007. => Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT, 4WD, апрель 2011. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #118 Добавлено: 22 Авг 2010 10:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Петр писал(а): |
Под Пермью...Там едешь по Пермской области и в лесу везде таблички - ЛУКОЙЛ
|
А разве лукойловский бензин не "Экто плюс" называется? _________________ Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
E-Enell
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2010 Сообщения: 5 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #119 Добавлено: 22 Авг 2010 16:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем спасибо за ответ, в коментарии хочу добавить, что у мужа аутбек и заправляется он исключительно 98.Причина тому, потеря 2 кислородных датчиков на 95, заправка"лукойл".Так у него и двигатель расчитан на 98, а в авенсисе я понимаю нет, если не так поправьте. _________________ Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сергей 116 RUS Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 09.06.2007 Сообщения: 1393 Откуда: Набережные Челны-Челябинск
|
Сообщение: #120 Добавлено: 22 Авг 2010 17:31 Заголовок сообщения: |
|
|
E-Enell писал(а): | Так у него и двигатель расчитан на 98, а в авенсисе я понимаю нет, если не так поправьте. |
Основной вид топлива для Avensis, бензин с ОЧ 95. Применение бензина с более высоким показателем, производителем не запрещается. Короче, не зная какие у вас в Новосибе представлены приличные бензиновые брэнды скажу, найди Лукойл без франшизы (!!!), лей 95-ый и не парься! _________________ AVE-S 2,4 июнь 2007. => Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT, 4WD, апрель 2011. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #121 Добавлено: 22 Авг 2010 18:13 Заголовок сообщения: |
|
|
Где то тут уже писал что машина тупит на низких оборотах, менял уже и килородные датчики (все 4), и делал кучу диагностик - результата 0. Теории высказывались от самых банальных до самых невероятных, но все проверять по советам мастеров - проще машину новую купить.
Ошибок никаких не горело и не горит, но машина тупит по страшному на низах.
Друг купил Caldin`у праворукую, двигатель 1az-fse но евро3. Махнулись мы с ним сегодня ради интереса катушками зажигания(давно закралась мысль проверить катушки, но никто этого в доблестном г. Воронеже сделать почемуто не может).
Комп после смены катушек не сбрасывался, ничего кроме катушек в машеине не изменилось.
Первый день езды на катушках Caldin`ы на 5+, провалы исчезли, расход 11,7(было 16-18 когда начинала тупить) по компу, вибрации пропала на холостых, на светофорах из-за старой привычки нажимать газ посильнее из-за тупежа, машина начала срыватся в букс.
Договорились на 2 дня покататся он на моих, я на его, потом поделится впечатлениями. Если будет все ок у меня с его катушками, методом исключения дней за 5 найду неисправную.
зы: При низкой мощности двигателя автомат начинает себя вести совсем неадекватно, толчки удары и т.д. при нормальных остальных показателях коробки - и это реально выносит мозг. Некоторые владельцы и особенно сервисмены (им это выгодно походу) при таких симптомах приговаривают коробку - и это не правильно, так что будьте в курсе) _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
lobzik24 Активист
Пол: Зарегистрирован: 28.02.2008 Сообщения: 435 Откуда: Пермь
|
Сообщение: #122 Добавлено: 23 Авг 2010 07:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Nord писал(а): |
А разве лукойловский бензин не "Экто плюс" называется? |
Это 95-й. А 98-й - "Экто Спорт". _________________ Avensis 2.0 МКПП 2007г был
Venza 2.7 АКПП AWD 2014 есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
PRG
Пол: Зарегистрирован: 01.04.2010 Сообщения: 35
|
Сообщение: #123 Добавлено: 23 Авг 2010 10:31 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр
Посмотри резинки на катушках, может одна из них пробивает (было такое на другом авто. С виду нормальные, а поменял и машина как часы) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Passat Абориген
Пол: Зарегистрирован: 24.07.2006 Сообщения: 4280 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #124 Добавлено: 23 Авг 2010 10:42 Заголовок сообщения: |
|
|
E-Enell (ЗемлЯчкам - привет! )
По этому поводу
E-Enell писал(а): | бытует мнение , что диллерский D4 и японский - большая разница. Вроде бы как диллерский идет адаптированный.... |
вот эту тему, например, почитай
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=4314 _________________ Avensis 1,8 АКПП R1 (2006 г. до рестайлинга) был...
VW Passat B7 1,8TSI Highline |
|
Вернуться к началу |
|
|
E-Enell
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2010 Сообщения: 5 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #125 Добавлено: 24 Авг 2010 06:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Passat большое спасибо за ссылку. Я прочитала....воды много конкретики ни какой.
В любом случае уже взяла. Заправляюсь только на Лукойле.
В пятницу еду на ТО , повод появился, на неровности загорелась TRC OFF и VSC. Рестарт авто и все нормально . Позвонила на сервис говорят ошибка, нужно считать.
Почитав форум, страшно подумать сколько эта ошибка мне стоить будет 84000 рублей. Это правда?
_________________ Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Passat Абориген
Пол: Зарегистрирован: 24.07.2006 Сообщения: 4280 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #126 Добавлено: 24 Авг 2010 07:40 Заголовок сообщения: |
|
|
E-Enell писал(а): | большое спасибо за ссылку |
Не за что.
E-Enell писал(а): | Я прочитала....воды много конкретики ни какой. |
Мы в этой теме также порядком нафлудили уже... Данный топик - по "провалам" на D-4. Для обсуждения бензина - есть отдельные топики.
(Я кстати тоже только на Лукойле заправляюсь )
Поэтому то, что
E-Enell писал(а): | уже взяла |
лучше добавить в свою подпись для "убыстрения ответов" и решить - что же мы обсуждаем.
E-Enell писал(а): | страшно подумать сколько эта ошибка мне стоить будет 84000 рублей. Это правда? |
О какой ошибке идет речь? _________________ Avensis 1,8 АКПП R1 (2006 г. до рестайлинга) был...
VW Passat B7 1,8TSI Highline |
|
Вернуться к началу |
|
|
E-Enell
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2010 Сообщения: 5 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #127 Добавлено: 24 Авг 2010 08:55 Заголовок сообщения: |
|
|
Провалов на авике у меня слава Богу нет. После приобретения (месяц назад) этого авто , на СТО мне сказали , зря Вы его приобрели - это геморой на колесах. D4 - это машина не для нас! Напугашись, я поехала на диагностику к диллеру. Тот уверенно заявил, что машина технически хорошо обслужина , работает ровно и вообще существует разница между D4 (япония) и D4 ( диллер). Последний якобы более адаптирован и бояться не стоит. Вот я и решила узнать у бывалых - у Вас.
А тут, на этих выходных еще один сюрприз - загорелись, как я ранее говорила, TRC OFF и VSC на приборной доске. Позвонила в диллеру, он мне приезжайте....это ошибка.....будем уточнять....двигаться на авто можно.
Ну я долго не думая, смотрю на форуме - проанализировав форум скорее всего у меня блок управления АБС глючит, как прочитала подлежит замене, а это - 84 000 рублей!!! Вообщем я в шоке! _________________ Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Барристер Абориген
Пол: Зарегистрирован: 23.07.2006 Сообщения: 2253 Откуда: Новокуркино
|
Сообщение: #128 Добавлено: 24 Авг 2010 09:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Смените аккумуляторную батарею, наверное стоит еще родная. Из-за пониженного напряжения бывают ошибки. Заправляйтесь экто 95, и все будет прекрасно. У меня пробег 160 000, никакого гемороя. И обязательно прочистите со снятием радиаторы охлаждения кондиционера и двигателя. Внешне они чистые, но внутри.... Иначе будут проблемы с кондиционером.
Не торопитесь менять все что попало. начните с АКБ, тем более что зима на носу. _________________ 2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сергей 116 RUS Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 09.06.2007 Сообщения: 1393 Откуда: Набережные Челны-Челябинск
|
Сообщение: #129 Добавлено: 24 Авг 2010 09:15 Заголовок сообщения: |
|
|
E-Enell писал(а): | После приобретения (месяц назад) этого авто , на СТО мне сказали , зря Вы его приобрели - это геморой на колесах. D4 - это машина не для нас! |
Плюнь в того, кто это сказал. Три года и 95000 км пробега, проблем нет. (тьфу три раза) К дилеру конечно съезди, но работу ABS можешь проверить и сама, потормозив резко на дороге (убедись предворительно что на хвосте ни кого нет! ). Ещё одну проверку можешь сделать после пуска двигателя и плавного старта. После трогания с места и непродолжительного движения вперёд происходит диагностика систем безопасности, что проявляется в характерном щелчке в районе правого переднего крыла (где собственно и находится блок ABS). _________________ AVE-S 2,4 июнь 2007. => Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT, 4WD, апрель 2011. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вениковод Активист
Пол: Зарегистрирован: 04.03.2008 Сообщения: 469 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #130 Добавлено: 24 Авг 2010 09:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | Договорились на 2 дня покататся он на моих, я на его, потом поделится впечатлениями. Если будет все ок у меня с его катушками, методом исключения дней за 5 найду неисправную. |
Александр
пару дней прошло, какие выводы??? что сказал ваш товаришь по поводу катушек, как они емУ?????? _________________ был Avensis 2.0 R2 2003г... |
|
Вернуться к началу |
|
|
E-Enell
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2010 Сообщения: 5 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #131 Добавлено: 24 Авг 2010 10:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем большое спасибо за советы. Тестирование проведу. К диллеру обязательно заеду, и о результатах нашей с ним беседы обязательно сообщу.
Я просто люблю бережно относиться к авто, можно сказать с детства научили.
До этого год назад ездила на ипрезе, затем аутбэк. Но авик - это другое , это лучше. Хотя Супруг субароводом так и остался. _________________ Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сергей 116 RUS Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 09.06.2007 Сообщения: 1393 Откуда: Набережные Челны-Челябинск
|
Сообщение: #132 Добавлено: 24 Авг 2010 14:21 Заголовок сообщения: |
|
|
E-Enell писал(а): | До этого год назад ездила на ипрезе, затем аутбэк. Но авик - это другое , это лучше. Хотя Супруг субароводом так и остался. |
+1 !!! Наш человек !!! _________________ AVE-S 2,4 июнь 2007. => Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT, 4WD, апрель 2011. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Vadim74
Зарегистрирован: 10.09.2010 Сообщения: 14
|
Сообщение: #133 Добавлено: 10 Сен 2010 20:07 Заголовок сообщения: |
|
|
И ещё от себя лично могу посоветовать регулярно лейте очиститель инжектора для Д-4 двигателей тойотовский через 10тыс я лью и проблем слава богу нет!Я от Диллеров отказался сразу и съэкономил кучу денег ну и машина попалась нормальная без заводских недочётов! _________________ Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #134 Добавлено: 27 Сен 2010 23:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Вылечился гребаный провал до 2000 оборотов! Тест катушек прошел успешно, методом перебора выявлена неисправная и заменена на новую. Ни в одном сервисе, даже в офф. не могли найти причину провалов, так как иногода они то пропадали то появлялись (даже в интервале в 10 минут можно было 2 раза завести машину и получить провал или норм работу), пропусков комп не фиксировал.
Симптом: На холодную все работало отлично, но после прогрева двигателя машина практически не реагировала на педаль газа если обороты были до 2000. При резких перегазовка на нейтрале слышалась детонация в самом начале раскрутки двигателя. Обороты холостого хода падали до 400. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Paxa_r96
Пол: Зарегистрирован: 25.03.2010 Сообщения: 53 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #135 Добавлено: 29 Сен 2010 08:14 Заголовок сообщения: |
|
|
жаль нет такой возможности махнуться с кем то на время катушками для выявления... _________________ Веник 2.0-D4. 2006 LUX BRONZE |
|
Вернуться к началу |
|
|
Vadim74
Зарегистрирован: 10.09.2010 Сообщения: 14
|
Сообщение: #136 Добавлено: 29 Сен 2010 15:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну это надо гаражных мастеров знакомых держать пришёл к нему Авик очередной и ты подъехал и проверили)))))))))))))) _________________ Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #137 Добавлено: 29 Сен 2010 16:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Paxa_r96 писал(а): | жаль нет такой возможности махнуться с кем то на время катушками для выявления... |
Приезжай на встречу, если дождя не будет - посмотрим |
|
Вернуться к началу |
|
|
Paxa_r96
Пол: Зарегистрирован: 25.03.2010 Сообщения: 53 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #138 Добавлено: 30 Сен 2010 07:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Петр писал(а): | Paxa_r96 писал(а): | жаль нет такой возможности махнуться с кем то на время катушками для выявления... |
Приезжай на встречу, если дождя не будет - посмотрим |
не могу не согласиться.. _________________ Веник 2.0-D4. 2006 LUX BRONZE |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #139 Добавлено: 06 Ноя 2010 23:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Народ, кто наблюдает провал в мощности на низах и т.д. попробуйте отключит трекшн контроль (не забывать нажимать TRC Off каждый раз при старте двигателя) и поездить хотя бы день. Есть изменения? _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dallas
Зарегистрирован: 20.10.2010 Сообщения: 12 Откуда: Минск
|
Сообщение: #140 Добавлено: 08 Ноя 2010 13:56 Заголовок сообщения: |
|
|
В теме был разговор про возможную замену топливного фильтра. Официалы в Минске, после изучения распечаток устройства топливной системы и переговоров с ремзоной выдали мне заключение( устное) что топливный фильтр не предусмотрен конструкцией (2.0 бензин, прямой впырск, 2003г.). |
|
Вернуться к началу |
|
|
Тарас_Avensis_2003
Пол: Зарегистрирован: 08.11.2010 Сообщения: 12 Откуда: Україна
|
Сообщение: #141 Добавлено: 09 Ноя 2010 18:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Привет всем!
У меня Avensis 2003, 2.0 АКПП, недавно. Наездила машина очень много больше 300 000 в связи с командировками. Когда перескочила звездочка на цепи, засветился Джеки Чан и начало стучать. В итоге по дороге на сервис цепь порвалась со всеми последствиями. Поменяли рем. комплект клапанов и все что полагается, но Джеки не погас. Потом полетела АКПП(не врубалась 4-я передача, только при 140 км.час). Нашли один сервис по коробках, которые нашли проблему и в метках распредвала. Переделали, перемерили, все равно Check не погас. Зато пропала тяга, увеличился расход, машина стала тупая вообще. На сервисе говорят проверили все что можно, все в порядке, остается мотор. Как будто нерабочий VVT-i, мол нету давления масла на выходе. Какой то "ванус".
Может кто посоветовать, что ето за штука, какая ее задача. Я спрашивал за промывку ДЗ, MAF, замену катушек, катализатора(читал выше) говорят что проблема только в моторе, потому и горит Джеки.
Подскажите люди добрые.. _________________ Avensis, 2003, 2.0, АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #142 Добавлено: 11 Ноя 2010 17:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Тарас_Avensis_2003 писал(а): | Какой то "ванус". |
ВАНОС - только это Бэхина примочка, чем-то похожая на Тойотовский VVT-i. Где-то тут была тема... |
|
Вернуться к началу |
|
|
TLT:LEON
Пол: Зарегистрирован: 02.04.2010 Сообщения: 181 Откуда: Краснодар
|
Сообщение: #143 Добавлено: 12 Ноя 2010 09:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Код ошибки в студию плиз... _________________ время - единственное нельзя остановить
AVENSIS 1ZZ-FE 2006г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Тарас_Avensis_2003
Пол: Зарегистрирован: 08.11.2010 Сообщения: 12 Откуда: Україна
|
Сообщение: #144 Добавлено: 15 Ноя 2010 13:07 Заголовок сообщения: |
|
|
КОД ОШИБКИ:
Р0012
Сняли голову, посмотрели, говорят все в норме, на месте и чисто. Попросили старый VVT-i. Теперь отдали мотор на лазерную диагностику, ждем результата.
Может по коду кто нибудь чего подскажет? _________________ Avensis, 2003, 2.0, АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #145 Добавлено: 15 Ноя 2010 13:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Почитал по ошибке Р0012, пишут что ошибка вылазит, когда положение впускного распредвала не соответствует заданному системой VVTi, т.е. комп задает 5 градусов клапаном VVTi и думает что оно там, а после нескольких оборотов видит что нифига оно не там. Как то так _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Тарас_Avensis_2003
Пол: Зарегистрирован: 08.11.2010 Сообщения: 12 Откуда: Україна
|
Сообщение: #146 Добавлено: 16 Ноя 2010 12:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Все верно! Так и мне сказали на сервисе. Потому и отдали на лазерную диагностику проверить вал, который не реагирует на давление масла.
Может и в правду нерабочий(хотя он новый)?
Ждем результата. _________________ Avensis, 2003, 2.0, АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #147 Добавлено: 16 Ноя 2010 15:48 Заголовок сообщения: |
|
|
А я сегодня ещё сюрприз нашел на своем тарантасе. Пошел проверить свечи, открутил дек. крышку, начал снимать фишки с катушек и случайно заметил в месте где провода от фишек катушек 1 и 2-го цилиндров соединяются вместе немного лопнувший кембрик, и оттуда что то медное проглядывает. Размотал я тонны японской изоленты и офигел, все провода в жгуте 1-ой и 2-ой фишки оголены в одном и томже месте, изоляция лопнула, а так как стянуто там все хорошо, то они на первый взгляд были все замкнуты, ну или большая их часть замыкала при вибрации двигателя. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль
Последний раз редактировалось: Александр (16 Ноя 2010 16:19), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #148 Добавлено: 16 Ноя 2010 16:13 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | А я сегодня ещё сюрприз нашел на своем тарантасе. Пошел проверить свечи, открутил дек. крышку, начал снимать фишки с катушек и случайно заметил в месте где провода от фишек 1 и 2-го цилиндров соединяются вместе немного лопнувший кембрик, и оттуда что то медное проглядывает. Размотал я тонны японской изоленты и офигел, все провода в жгуте 1-ой и 2-ой фишки оголены в одном и томже месте, изоляция лопнула, а так как стянуто там все хорошо, то они на первый взгляд были все замкнуты, ну или большая их часть замыкала при вибрации двигателя. |
Вспомнил, была такая же фигня с проводами. Похоже - это болезнь. Всем проверить у себя! _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
helpilot83
Пол: Зарегистрирован: 19.08.2010 Сообщения: 5 Откуда: воронеж
|
Сообщение: #149 Добавлено: 20 Дек 2010 14:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Насчет замены топливного фильтра. Полез на Экзист, посмотреть сколько "вешать в граммах"? Ни фига не нашел топливного фильтра как самостоятельную единицу, чтоб поменять, как пишут "умные" сервисмены, " через 30 - 40 тыс пробега". Есть узел "Насос топливный с фильтром"(код
77740-05031, смотрел на свой Д4), ценник от 12т.р до 22 т.р. прибл. - это в баке. Насколько понятно из схемы, замена детали только в сборе. Далее по магистрали топливной, перед ТНВД, есть такая штукенция "Канистра с активированным углем в сборе", (код 77740-05031, код детали тоже на свой двиг.), ценник ок. 4 т.р. Вроде как эти детали могут быть приравнены к фильтрующим элементам в топливной Вопрос - о каких топливных фильтрах к замене через 30-40 тыс пробега идет, таки, речь? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kvazimoda
Пол: Зарегистрирован: 20.03.2011 Сообщения: 15 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #150 Добавлено: 20 Мар 2011 15:58 Заголовок сообщения: |
|
|
может кто нибудь подскажет как обслуживать ТНВД на 4D, там говорят в нем менять какие то фильтра надо, хотелось бы узнать по подробнее _________________ Авенсис 2003г.в. 4D |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #151 Добавлено: 20 Мар 2011 16:07 Заголовок сообщения: |
|
|
В ТНВД нет фильтра. Он не обслуживаемый. Работоспособность ТНВД в большой степени зависит от качества бензина. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kvazimoda
Пол: Зарегистрирован: 20.03.2011 Сообщения: 15 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #152 Добавлено: 20 Мар 2011 16:23 Заголовок сообщения: |
|
|
я правильно понял, если он накроется, то тогда ремонту не подлежит. тогда это плохо. что работа его зависит от качества бензина, это мне обьяснили уже. Может расскажешь какие заморочки бывают. так сказать поделись опытом. я только купил буквально месяц только за рулем _________________ Авенсис 2003г.в. 4D |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #153 Добавлено: 20 Мар 2011 16:35 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня - ничего с ним не было и у подавляющего большинства, здесь на форуме. ТНВД - достаточно надежен, при соблюдении норм эксплуатации - думаю 200-300 000 км проходит. Лей проверенный бензин.
Kvazimoda писал(а): | я правильно понял, если он накроется, то тогда ремонту не подлежит |
Да, только замена в сборе, обычно из строя выходит полунжерная пара, которая "смазывается" бензином, то есть если бензин г... и постоянно г..., то есть большая вероятность его выхода из строя, тогда бензин будет попадать в масло в двигателе. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Vadim74
Зарегистрирован: 10.09.2010 Сообщения: 14
|
Сообщение: #154 Добавлено: 20 Мар 2011 17:06 Заголовок сообщения: |
|
|
А я ещё после каждых 10тыс пробега лью родную присадку в бак для Д-4 двигателей и уже 4года полёт нормальный так что ничего страшного нет! _________________ Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kvazimoda
Пол: Зарегистрирован: 20.03.2011 Сообщения: 15 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #155 Добавлено: 21 Мар 2011 06:59 Заголовок сообщения: |
|
|
мне тоже посоветовали эту присадку, купил , залил, уже почувствовал разницу до и после заливки, бензин лью 92, практический на одной и той же заправке заправляюсь, до этого ездил на японце, заливал тоже 92. пробывал 95, разницы не почувствовал. А ты какой заливаешь??? _________________ Авенсис 2003г.в. 4D |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Rost6791
Пол: Зарегистрирован: 01.11.2010 Сообщения: 183 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #157 Добавлено: 21 Мар 2011 09:19 Заголовок сообщения: |
|
|
А что это за присадка такая, сколько стоит, как часто заливать ее советуют. Можно по подробнее. _________________ Авенсис 2007г. 2л АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сергей 116 RUS Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 09.06.2007 Сообщения: 1393 Откуда: Набережные Челны-Челябинск
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Vadim74
Зарегистрирован: 10.09.2010 Сообщения: 14
|
Сообщение: #159 Добавлено: 21 Мар 2011 09:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Заправляюсь всегда только 95 бензом и тоже на одних и тех же излюбленных заправках пару тройку штук!Лью тоже каждые 10000км после смены масла!Присадка Тойота для Д-4 двигателей покупаю в автозапчастях местных магов иногда у диллера но у него несколько дороже 800р обходился флакончик на бак! _________________ Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #160 Добавлено: 21 Мар 2011 09:39 Заголовок сообщения: |
|
|
Сергей 116 RUS писал(а): | Заливать каждое ТО, т.е. раз в 10000 км пробега. |
Она же (номер) и ее АНАЛОГИ есть тут - http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=9066
Также можно поискать тему о присадках в топливо - там тоже есть варианты...
Также - кратко о ее применении:
ORIGINAL TOYOTA INJECTOR CLEANER
Назначение:
Очиститель инжектора производства Toyota используется для очистки
форсунок для ,бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.
Эффективно удаляет налёт и лаки. Особенно рекомендуем к двигателям
оснащенным ТНВД , а именно D4(Toyota), GDI(Mitsubishi), VTEC(Honda), DI(Nissan).
Инструкции по применению:
1. Для очистителя требуется проводник, в данном случае это бензин.
Заполните топливный бак на 1/2 и влейте туда весь очиститель, если
же топливный бак заполнен на 1/4, то требуется 1/2 очистителя.
2. Осевшие на форсунках лаки будут удалены уже через 1 час эксплуатации транспортного средства.
3. Оставшаяся смесь бензина и очистителя должна быть использована до конца, не позже , чем через неделю!!! В связи с этим, дождитесь пока топливный бак будет практически пуст перед последующей заправкой!!!
Меры предосторожности:
1. Никогда не заливайте очистителя больше чем указано в инструкции,
это может привести к повреждению топливной системы.
2. Если очиститель пролился на окрашенную поверхность, немедленно
вытрите или смойте его.
3. Избегайте прямых солнечных лучей и нагрева при использовании,
средство легковоспламеняемо.
4. Избегайте контакта с глазами и кожей.
5. При попадании внутрь обратитесь к врачу.
6. Берегите от детей.
Произведено TOYOTA MOTOR CORPORATION JAPAN
Также вот что влияет на долговечность ТНВД (и не только его) Цитата:
"Важный для экологии и исправности мотора параметр — содержание серы: она приводит к образованию нагара, закоксовыванию топливных форсунок и сводит на нет эффективность системы нейтрализации отработавших газов, вступая в химическую реакцию с благородными металлами нейтрализатора. И тут есть чему порадоваться: все бензины, кроме одного, соответствуют нормам Euro 4 — до 0,005% серы! И даже выбивающийся из общего ряда бензин Neste Futura укладывается в Euro 3: 0,006% серы при предельных 0,015%."
Взято - http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
Поэтому ЧТО мы льем в бак, влияет на долговечность и исправность нашего авто НЕ меньше, чем своевременное и правильное тех.обслуживание |
|
Вернуться к началу |
|
|
VOLODKA
Пол: Зарегистрирован: 27.03.2011 Сообщения: 1
|
Сообщение: #161 Добавлено: 27 Мар 2011 22:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Добрый вечер,прошел диагностику сказали регулятор дроселльной заслонки, а у меня нет мощности и разгона ,еле-еле до 100 .Смотрел дросельную заслонку-все чисто.Сказали нужно менять все.Подскажите пожалуйста вчем дело,может датчики и как проверить |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #162 Добавлено: 15 Апр 2011 16:18 Заголовок сообщения: |
|
|
мотор 2.4 2AZ-FSE, проблема появилась пол года назад, на сегодняшний день проделано, свечи заменены дважды на NGK позже на Denso (иридиевые те и другие), фильтр возд, салонный, топливный, почищена дважды заслонка, почищен ДМРВ (МАФ), промыты форсунки на обычном стенде, заливался для пробы 98 в итоге результатов 0, на одной из многочисленных диагностик сообщили что есть детонация проблемы с углом зажигания, посоветовали проверить датчик детонации до которого хрен долезешь, самый последний апгрейд, был заменен ТНВД, что могу сказать на моем ТНВД пробег был 55к, на поставленном 62к, провалы в низу присутствуют, но машина едет лучше, но не эталонно, также у мотора появился приятный рокот, который ранее источал тракторный мотив. Правда при отжигах сильно пахнет сероводородом и какой то гарью, что есть стремно. Расход по БК 12.7 впринципе для этого мотора норма, но визуально уровень бенза падает на глазах, как буд то машина ест под 20-25.
P.S. Еще одно наблюдение, связанное с бензином, заливал бак обычного 95 на роснефти, ТНК, выезжал в область, при езде в спокойном режиме со скоростью 120, проехжал поярдка 300км., при возвращении в столицу, динамика у машины была лучше, но через какое то время все возвращалось на круги свои. Так что проблема присутствует и по сей день. А решения так и нет. Остается попробовать заливать очиститель для D4. Хотя неизвестно как это все скажется на дальнейшей эксплуатации. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vlk Старейшина
Пол: Зарегистрирован: 05.11.2009 Сообщения: 5117 Откуда: Москва, Ясенево
|
Сообщение: #163 Добавлено: 15 Апр 2011 16:51 Заголовок сообщения: |
|
|
VOLODKA писал(а): | ...у меня нет мощности и разгона ,еле-еле до 100... |
У меня такое было при забитом катализаторе (чек не горел) _________________ Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км. |
|
Вернуться к началу |
|
|
alm
Зарегистрирован: 23.11.2009 Сообщения: 46 Откуда: Tallinn
|
Сообщение: #164 Добавлено: 20 Апр 2011 10:27 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня тоже машина тупила при разгоне. _________________ Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.
Последний раз редактировалось: alm (05 Фев 2012 17:29), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Roman1905
Пол: Зарегистрирован: 22.04.2011 Сообщения: 2 Откуда: Москва
|
Сообщение: #165 Добавлено: 10 Май 2011 16:08 Заголовок сообщения: Toyota Avensis D-4 провал при нажатии газа, тупой разгон |
|
|
2.4 2AZ-FSE
2007 год, пробег 65 000
ТО каждые 10 000
в 50 000 делали чистку датчика массы воздуха (MAS или MAF), чистку ДЗ и замену свечей.
более полугода назад (было 57 тыс.) начал замечать следующее: на следующий день, после заправки полного бака (BP, 95 Ultimate) двигатель становился тупой, особенно в промежутке между 2000 и 3000 об. После 3000 - "пинок". Такое происходило до тех пор пока не вырабатывалось больше половины бака. На полупустом баке машина просто летала. Списав все проблемы на присутствие воды в топливе, сменил заправку на Лукойл (95 Экто) в итоге динамика поменялась.
Неделю назад заправился на шелл, пять псоледних дней машина стояла в гараже. сегодня на полупрогретом двигателе при старте два раза заглох. после полного прогрева плавают обороты холостого хода, при полном нажатии педали газа до 3000 об. "очень долго думает" - потом резко выстреливает.
У кого есть похожая проблема?
Zloy005 - вы замечали изменения в динамике при смене АЗС?
прочитал всю ветку по данной теме - ясных ответов именно про 2AZ не нашел
есть ли принципиальная разница в двигателях 1AZ и 2AZ? _________________ Avensis 2.4 (2007) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #166 Добавлено: 10 Май 2011 16:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Roman1905 писал(а): | Неделю назад заправился на шелл, пять псоледних дней машина стояла в гараже |
Если бензин забадяжен, за это время как раз он станет опять, в лучшем случае 92 неизвестного происхождения...проверьте свечи.
Roman1905 писал(а): | есть ли принципиальная разница в двигателях 1AZ и 2AZ? |
Почти нет. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #167 Добавлено: 10 Май 2011 19:06 Заголовок сообщения: Re: Toyota Avensis D-4 провал при нажатии газа, тупой разгон |
|
|
Roman1905 писал(а): | 2.4 2AZ-FSE
2007 год, пробег 65 000
ТО каждые 10 000
в 50 000 делали чистку датчика массы воздуха (MAS или MAF), чистку ДЗ и замену свечей.
более полугода назад (было 57 тыс.) начал замечать следующее: на следующий день, после заправки полного бака (BP, 95 Ultimate) двигатель становился тупой, особенно в промежутке между 2000 и 3000 об. После 3000 - "пинок". Такое происходило до тех пор пока не вырабатывалось больше половины бака. На полупустом баке машина просто летала. Списав все проблемы на присутствие воды в топливе, сменил заправку на Лукойл (95 Экто) в итоге динамика поменялась.
Неделю назад заправился на шелл, пять псоледних дней машина стояла в гараже. сегодня на полупрогретом двигателе при старте два раза заглох. после полного прогрева плавают обороты холостого хода, при полном нажатии педали газа до 3000 об. "очень долго думает" - потом резко выстреливает.
У кого есть похожая проблема?
Zloy005 - вы замечали изменения в динамике при смене АЗС?
прочитал всю ветку по данной теме - ясных ответов именно про 2AZ не нашел
есть ли принципиальная разница в двигателях 1AZ и 2AZ? |
да роман разница была но пару раз, причем я все время заливал обычный бенз без присадок, машина начинает лучше ехать гарантировано, если проехать километров 120-130 в скоростном режиме 110-120км/ч по трасе, при возвращении в город динамика присутствует до какой то поры. По проблеме моторов D4 явных ответов так никто и не дал, не для нашего бенза это чудо. Из всех речеизъяснений я понял только одно, что те кто бадяжил тойотовскую присадку в бак, вроде проблем с тягой не имеют.
И еще мой второй ТНВД походу дела нагнулся, стал хуже ехать чем с родным,после замены машина тянула лучше на протяжении двух недель. И еще трабла масло в движке стало бензом попахивать, звоночки как говорится хреновеньке. |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #168 Добавлено: 11 Май 2011 18:47 Заголовок сообщения: |
|
|
Roman1905
Если бенз газо-конденсатный, то через неделю ввиду летучести некоторых элементов его свойства меняются (отсюда кпд от него меньше), он полезен в морозы, легко двигатель заводится, зато расход с ним повышенный. Например Сургутский бенз такой. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Roman1905
Пол: Зарегистрирован: 22.04.2011 Сообщения: 2 Откуда: Москва
|
Сообщение: #169 Добавлено: 11 Май 2011 21:36 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня бывает как раз наоборот, чем больше вырабатываю топлива, т.е. чем меньше его остается в баке, тем выше мощность.
Не хотел бы списывать это на уменьшение общей массы автомобиля (веса не те для того чтобы это чувствовалось)
Еще заметил что утром, после того как машина стояла всю ночь, даже на прогретом двигателе, тяга очень слабая, а ближе к вечеру -становиться лучше. Если учесть что вода тяжелее бензина, то скорее всего дело именно в ее присутствии в баке. Чем дольше машина находится в спокойном состоянии - тем больше (толще) становиться прослойка воды на дне бака, после того к процессе езды эта смесь в баке взбалтывается становиться легче. А ближе к окончательной выработке полного бака в нем остается только чистый бензин.
Какие есть мнения на этот счет? _________________ Avensis 2.4 (2007) |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #170 Добавлено: 11 Май 2011 22:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Цитата: | И еще мой второй ТНВД походу дела нагнулся |
А что с родным было ?
Цитата: | при возвращении в город динамика присутствует до какой то поры |
Это чувствуется и на обычных моторах (не D4).
ИМХО.Может форсунки просираются при постоянной работе в приличном режиме, а потом опять.... _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #171 Добавлено: 12 Май 2011 09:30 Заголовок сообщения: |
|
|
KOCTb писал(а): | Цитата: | И еще мой второй ТНВД походу дела нагнулся |
А что с родным было ?
Цитата: | при возвращении в город динамика присутствует до какой то поры |
Это чувствуется и на обычных моторах (не D4).
ИМХО.Может форсунки просираются при постоянной работе в приличном режиме, а потом опять.... |
Насчет ТНВД решили заменить, дабы посмотреть насколько изменится поведение машины, посмотрели изменилось но ненадолго.
Насчет езды вне города, думаю что для любого мотора подобные марш броски на пользу, может быть и форсунки прочищаются от нагара. |
|
Вернуться к началу |
|
|
alm
Зарегистрирован: 23.11.2009 Сообщения: 46 Откуда: Tallinn
|
Сообщение: #172 Добавлено: 12 Май 2011 13:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Видел в разобранном виде кучу блоков и головок от VW, Audi и Skoda с прямым впыском. Такой засранности и нагара даже в дизелях не бывает. _________________ Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.
Последний раз редактировалось: alm (05 Фев 2012 17:36), всего редактировалось 2 раз(а) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #173 Добавлено: 12 Май 2011 15:25 Заголовок сообщения: |
|
|
alm писал(а): | Видел в разобранном виде свою головку и кучу блоков и головок от VW, Audi и Skoda с прямым впыском. Такой засранности и нагара даже в дизелях не бывает. Моя машина после кап-ремонта поехала как новая. Может имеет смысл иногда делат ремонт головы если машина тупить начинает? |
может и стоит, но не с такими пробегами, как то уж ресурс маловат |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #174 Добавлено: 12 Май 2011 16:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Может форсунки стоит поменять...
бесит провал ускорения до 2000!!!
записался на диагностику двиги у официалов _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #175 Добавлено: 12 Май 2011 19:33 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | Может форсунки стоит поменять...
бесит провал ускорения до 2000!!!
записался на диагностику двиги у официалов |
напиши как чего, поимо форсунок надо давление проверить на ТНВД |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #176 Добавлено: 12 Май 2011 19:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Цитата: | Насчет ТНВД решили заменить, дабы посмотреть насколько изменится поведение машины, посмотрели изменилось но ненадолго. |
т.е. ТНВД меняли просто потому, что не знали что менять ? _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
HeroST
Пол: Зарегистрирован: 16.12.2010 Сообщения: 1 Откуда: Санкт Петербург
|
Сообщение: #177 Добавлено: 13 Май 2011 10:12 Заголовок сообщения: |
|
|
В апреле началась такая фигня......на холодную при нажатии на педаль газа провал, дергание.
Подходило ТО 90тыс. поменял масло(5w30) и свечи (оригинальные) положение улучшилось но не сильно. Дергается на разгоне. Дойдет до рабочей температуры, дергание проподает, но тупнял остался. Ну вообще беда жму на газ а она не едет. Подхватывает после 2500 оборотов. Поехал на диагностику, записался не к дилеру а на стороннию "станцию" (СПб) подключили к компу, долго смотрел, долго тестил, менял режимы, смотрел графики. Все в норме оказалось, единственное это не стабильность работы дроссельной заслонки. Чистить отказался, сказал что рисковать не будет отправил к диллеру. Почистили 2500р стоило. Положение дел улучшилось, но все же когда купил машину было лучше!! все равно тупняк!! Подумывал залить промывку в бак, но на днях выкатал бак почти под ноль и решил поменять заправку. Заправился на IP, раньше всегда там только заправлялся пока она взорвалась . в общем машина стала другая!! подхватывает сразу, разгоняется ровно без рывков, динамика стала несколько другой. На Тойоте заправлялся только на Лукойле рядом с домом. Щас вероятно перейду опять на IP _________________ Avensis 2004г.в 2л мкпп |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #178 Добавлено: 14 Май 2011 19:10 Заголовок сообщения: |
|
|
KOCTb писал(а): | Цитата: | Насчет ТНВД решили заменить, дабы посмотреть насколько изменится поведение машины, посмотрели изменилось но ненадолго. |
т.е. ТНВД меняли просто потому, что не знали что менять ? |
проблему решали, как говорят деятели из сервиса с малого, всего понемногу, фильтра, свечи, промывка ДМРВ, дросельной засклонки, форсунок, замена топливного фильтра, ну и прочая лабуда, решили поэкспереминтировать и поменять насос, и тачка реально изменилась в поведение, вернулась былая легкость на ходу, но чет быстро этот кайф испарился. |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #179 Добавлено: 18 Май 2011 09:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Судя по большому количеству возможных причин, надо либо менять машину, либо забить. Я пока выбрал второе. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #180 Добавлено: 18 Май 2011 18:37 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta писал(а): | Судя по большому количеству возможных причин, надо либо менять машину, либо забить. Я пока выбрал второе. |
согласен либо продать либо тошнить, но есть и третье ждать того кто эту проблему осилит, и не эксперементировать, а то в копейку влетит, говорю по себе:) |
|
Вернуться к началу |
|
|
2.0 2007акпп
Зарегистрирован: 17.06.2010 Сообщения: 26
|
Сообщение: #181 Добавлено: 18 Май 2011 23:43 Заголовок сообщения: |
|
|
а в бак сложно заглянуть ? сложнок нему подобраться , ?и реально ли это, т.е снять бензонасос или как ? есть кто обьяснит? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #182 Добавлено: 19 Май 2011 04:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Смотрим тему "Замена бензонасоса" процедура описана... |
|
Вернуться к началу |
|
|
2.0 2007акпп
Зарегистрирован: 17.06.2010 Сообщения: 26
|
Сообщение: #183 Добавлено: 19 Май 2011 22:30 Заголовок сообщения: |
|
|
не ищет такую тему((((((((((((( |
|
Вернуться к началу |
|
|
vlk Старейшина
Пол: Зарегистрирован: 05.11.2009 Сообщения: 5117 Откуда: Москва, Ясенево
|
Сообщение: #184 Добавлено: 19 Май 2011 23:10 Заголовок сообщения: |
|
|
2.0 2007акпп писал(а): | а в бак сложно заглянуть ? сложнок нему подобраться , ?и реально ли это, т.е снять бензонасос или как ? есть кто обьяснит? |
Я описывал как я снимал бензонасос здесь Замена топливного фильтра ну и дальше полистайте , там еще есть фотки. _________________ Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #185 Добавлено: 20 Май 2011 08:40 Заголовок сообщения: |
|
|
2.0 2007акпп писал(а): | а в бак сложно заглянуть ? сложнок нему подобраться , ?и реально ли это, т.е снять бензонасос или как ? есть кто обьяснит? |
Снимаете задний диван(он просто сдёргивается определённым образом с креплений).Под ним крышка на нескольких болтах;откручиваете её,отсоединяете от бензонасоса питание и шланги подачи топлива(с ними аккуратнее так как имеют свойство обратно не застегнуться) и вуаля - бензонасос и бак перед Вами.Дальше начинаются танцы с бубнами в виде откручивания крышки бензонасоса,ну это уже по ссылке vlk... _________________ Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #186 Добавлено: 23 Май 2011 05:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Приехал на диагностику двигателя к официалам, манагер покатался и сказал что диагностику делать смысла нет, ничего не найдем, так как он якобы видимых проблем не видит)) Если уж и что-то делать так это диагностику топливной системы, а это уже оставлять машину на 2 дня и стоить это будет от 2500 и то не факт что от этого всего будет толк. Плюнул на это дело, пошел купил Тоетовскую промывку инжекторов для Д4 залил покатался вечером немного, на утро завелся со второго раза)) и катался день. на 3 день либо в моей голове что-то промылось, либо двига заработала по другому: вот оборотов примерно 2500-3000 и ты добавляешь газу и ждешь что двига сейчас с поттупливанием перескачет с ревом на пониженную, а тут нет, продолжает тянуть на этой же передаче и не плохо тянуть). Выкатаю бак присадки, посмотрим как дальше будет. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
arcanzeta
Пол: Зарегистрирован: 07.08.2009 Сообщения: 82
|
Сообщение: #187 Добавлено: 23 Май 2011 18:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Сегодня чуть не обос.... Выезжал на главную с второстепенной, дождался окна и надавил тапку. Машина выкатилась на середину дороги и встала. Посмотрел на приборы - глушняк. Благо до идущих машин был зазор, успел завести. Так теперь крепко задумаешся перед встраиванием в поток. Дальше машина поехала как обычно. Вот такие дела. _________________ универсал 2л 1az-fse |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #188 Добавлено: 24 Май 2011 06:43 Заголовок сообщения: |
|
|
arcanzeta
Может неудачная заправка. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #189 Добавлено: 26 Май 2011 13:07 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | Приехал на диагностику двигателя к официалам, манагер покатался и сказал что диагностику делать смысла нет, ничего не найдем, так как он якобы видимых проблем не видит)) Если уж и что-то делать так это диагностику топливной системы, а это уже оставлять машину на 2 дня и стоить это будет от 2500 и то не факт что от этого всего будет толк. Плюнул на это дело, пошел купил Тоетовскую промывку инжекторов для Д4 залил покатался вечером немного, на утро завелся со второго раза)) и катался день. на 3 день либо в моей голове что-то промылось, либо двига заработала по другому: вот оборотов примерно 2500-3000 и ты добавляешь газу и ждешь что двига сейчас с поттупливанием перескачет с ревом на пониженную, а тут нет, продолжает тянуть на этой же передаче и не плохо тянуть). Выкатаю бак присадки, посмотрим как дальше будет. |
а ты вообще ее заливал раньше? |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #190 Добавлено: 26 Май 2011 19:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Zloy005
Я нет, предыдущий хозяин не знаю. У меня машина с ~90000. Сейчас ~102000.
Вот езжу и боюсь что при следующей заправке двига опять начнет тупить) _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #191 Добавлено: 27 Май 2011 09:52 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | Zloy005
Я нет, предыдущий хозяин не знаю. У меня машина с ~90000. Сейчас ~102000.
Вот езжу и боюсь что при следующей заправке двига опять начнет тупить) |
отпишись как чего, а то тоже подумываю залить эту промывку, я ее пару раз заливал, но было это 30-40к пробега назад. Интересно, сколько ты уже ездишь после данного эксперимента, поведение машины поменялось или это чисто плацеба? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fosfor Активист
Пол: Зарегистрирован: 11.07.2007 Сообщения: 485 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #192 Добавлено: 27 Май 2011 10:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Zloy005 писал(а): | поведение машины поменялось или это чисто плацеба? |
Лью регулярно..... помогает.... не ПлацебО! _________________ IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013 |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #193 Добавлено: 27 Май 2011 17:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Выкатал сегодня бак с заливкой (за 6 дней), заправился пол бака без ТБЕ, пока езжу радуюсь мощности двиги, тупить стала меньше и появилась легкость в разгоне (по ощущениям как будто прицеп отцепил). И переключаться стала мягче.
Zloy005
Один манагер в тоёте сказал что предлагают лить каждое ТО, а др сказал что машина как наркоман привыкает к этой промывке и потом её постоянно лить надо. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #194 Добавлено: 27 Май 2011 17:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Fosfor писал(а): | Zloy005 писал(а): | поведение машины поменялось или это чисто плацеба? |
Лью регулярно..... помогает.... не ПлацебО! |
Регулярное плацебо просто у Вас _________________ Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zloy005
Зарегистрирован: 03.06.2010 Сообщения: 44
|
Сообщение: #195 Добавлено: 27 Май 2011 17:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Nord писал(а): | Fosfor писал(а): | Zloy005 писал(а): | поведение машины поменялось или это чисто плацеба? |
Лью регулярно..... помогает.... не ПлацебО! |
Регулярное плацебо просто у Вас |
ты о чем? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fosfor Активист
Пол: Зарегистрирован: 11.07.2007 Сообщения: 485 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #196 Добавлено: 27 Май 2011 18:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Nord писал(а): | Регулярное плацебо просто у Вас |
какие основания? _________________ IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013 |
|
Вернуться к началу |
|
|
borndv
Пол: Зарегистрирован: 15.05.2011 Сообщения: 13 Откуда: СПБ
|
Сообщение: #197 Добавлено: 05 Июн 2011 16:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот и у меня тоже тупит при разгоне. Если плавно тапку попить, то еще более или менее, а если в пол, то как пенсионер начинает жужжать и чуть-чуть быстрее ехать.
Печально как-то. Тоже думаю это "не плацебо" залить, может поможет. _________________ Avensis, 1.8, 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #198 Добавлено: 11 Июн 2011 18:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну вот! Походу эффект от тоётовской промывки исчезает, машина опять перестает тянуть на оборотах до 3000, сразу начинает перескакивать на пониженную и крутить и реветь до 5000 об. А так понравилось как тянуло на 2500-3000...
((((((((((
Как дкмаете как часто её можно применять? Проехал после заливки около 1200км. Хочу еще раз залить, не навредит ли топливной системе?
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Почему тоета не придумала станок для промыки форсунок высокого давления??? Кидалово(( _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kvazimoda
Пол: Зарегистрирован: 20.03.2011 Сообщения: 15 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #199 Добавлено: 13 Июн 2011 05:35 Заголовок сообщения: |
|
|
после каждых 10тыс. можно снова заливать, но не раньше, мне так обьясняли, сам уже два раза заливал, машинка действительно лучше катит после этого _________________ Авенсис 2003г.в. 4D |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #200 Добавлено: 13 Июн 2011 09:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Kvazimoda
Кто объяснил? _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fosfor Активист
Пол: Зарегистрирован: 11.07.2007 Сообщения: 485 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #201 Добавлено: 13 Июн 2011 09:13 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | Kvazimoda
Кто объяснил? |
позиция официального дилера: каждое ТО на полный бак!
См. п. 11
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/avensis/service_old.aspx _________________ IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kvazimoda
Пол: Зарегистрирован: 20.03.2011 Сообщения: 15 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #202 Добавлено: 13 Июн 2011 17:37 Заголовок сообщения: |
|
|
менеджер в автосалоне _________________ Авенсис 2003г.в. 4D |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #203 Добавлено: 13 Июн 2011 17:52 Заголовок сообщения: |
|
|
Fosfor писал(а): | позиция официального дилера: каждое ТО на полный бак!
См. п. 11 |
11 Прочистка топливной системы для двигателей 2 л и 2,4 л** о о о о о о о о о о
Где написано - Полный бак? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fosfor Активист
Пол: Зарегистрирован: 11.07.2007 Сообщения: 485 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #204 Добавлено: 14 Июн 2011 04:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Петр писал(а): | Где написано - Полный бак? |
этого там не написано... об этом мне каждое ТО говорилось устно и вручалась заветная бутылочка _________________ IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013 |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #205 Добавлено: 15 Июн 2011 15:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Fosfor
Ну это всетаки рекомендация.
Например если я буду менять масло в двиге не каждые 10, а каждые 5тыс, то ничего плохого не случится.
Возможно так же и с очистителем инжекторов, хотелось бы услышать комментарий автослесаря ну или аргументированно почему нельзя.
Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
По поводу как заливать, у всех мнения разные. Я думаю здесь не надо быть мегаспецом чтоб понять что главное равномернее смешать присадку с топливом для достижения равномерной концентрации, а это более эффективнее сделать если на половину заправленном баке залить присадку и тут же долить до полного. Я так делал. Но если залить на 1/4 бака и потом заправить полный то тоже эффект смешивания будет приемлемый. ИМХО дело вкуса. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #206 Добавлено: 15 Июн 2011 16:45 Заголовок сообщения: |
|
|
заливал на 15 литров бутылку (чтоб поядренней), ради интереса, разниц не увидел ни до ни после ни вовремя _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #207 Добавлено: 15 Июн 2011 17:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр
Некоторые уезжали на эвакуаторе после заливки. Опасный эксперимент однако, на 15л
я по утру после заливки завелся со второго раза, хотя за всю свою эксплуатацию машины (почти год) всегда заводился с первого раза, даже в морозы. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #208 Добавлено: 15 Июн 2011 17:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Это бяку отмыло |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fosfor Активист
Пол: Зарегистрирован: 11.07.2007 Сообщения: 485 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #209 Добавлено: 16 Июн 2011 04:24 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82
да лейте вы её хоть каждую заправку по бутыльку... это Ваше дело! Просто рекомендации у менеджеров из двух ТЦ (Тойота-Томск и Тойота-Кемерово), где я проходил плановые ТО, были одинаковыми. Почему нельзя лить чаще или реже мне не интересно. Мне достаточно официальных рекомендаций.
Добавлено спустя 1 час 5 минут 27 секунд:
Если все же существует крайняя необходимость узнать, то Вам лучше проконсультироваться в ближайшем дилерском центре. Здесь вряд ли кто-то уполномочен заявить точно, что будет в случае более частой заливки очистителя. _________________ IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #210 Добавлено: 16 Июн 2011 13:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Fosfor писал(а): | что будет в случае более частой заливки очистителя. |
Угар по баблу, вот что будет...к каждой заправке по 700-800 рэ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fosfor Активист
Пол: Зарегистрирован: 11.07.2007 Сообщения: 485 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #211 Добавлено: 16 Июн 2011 16:39 Заголовок сообщения: |
|
|
Петр писал(а): |
Fosfor писал(а): | Fosfor писал(а):
что будет в случае более частой заливки очистителя. |
Угар по баблу, вот что будет...к каждой заправке по 700-800 рэ |
ах да... простите... это не учел! _________________ IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #212 Добавлено: 16 Июн 2011 21:29 Заголовок сообщения: |
|
|
+ 100 _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #213 Добавлено: 17 Июн 2011 08:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Fosfor писал(а): | titan82
Здесь вряд ли кто-то уполномочен заявить точно, что будет в случае более частой заливки очистителя. |
Ну не надо так категорично. На форуме есть достаточно продвинутые спец-ы, например VAG по климату отвечает вполне конструктивно _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fosfor Активист
Пол: Зарегистрирован: 11.07.2007 Сообщения: 485 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #214 Добавлено: 17 Июн 2011 09:13 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | Ну не надо так категорично. На форуме есть достаточно продвинутые спец-ы, например VAG по климату отвечает вполне конструктивно |
а никто и не оспаривает его компетентность в вопросах автомобильных электрических систем и не только их. Но поскольку на данный момент не существует проверенной методики, которая отвечала бы всем специфическим требованиям очистки топливных систем для двигателей с непосредственным впрыском, то и многоуважаемый VAG, и другие достаточно опытные специалисты, к сожалению, не смогут ответить на этот вопрос развернуто. _________________ IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013 |
|
Вернуться к началу |
|
|
jora831
Пол: Зарегистрирован: 22.06.2011 Сообщения: 2
|
Сообщение: #215 Добавлено: 22 Июн 2011 12:57 Заголовок сообщения: |
|
|
И у меня она начала тупить,залил эту присадку и никакого эффекта!!! _________________ 2.0 МКПП, 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
vlk Старейшина
Пол: Зарегистрирован: 05.11.2009 Сообщения: 5117 Откуда: Москва, Ясенево
|
Сообщение: #216 Добавлено: 22 Июн 2011 13:07 Заголовок сообщения: |
|
|
jora831 По описанными Вами ранее симптомам осмелюсь предположить, что у Вас забит катализатор, у меня было что то похожее, жмёшь на газ а она не едет , особенно в горку. Рычание было от того, что катализатор не пропускал выхлопные газы и они стравливались, через уплотнения между элементами выхлопной системы.
PS Совет, напишите в профиле (в подписи) краткие данные Вашего автомобиля и пробег, отпадут лишние вопросы. _________________ Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км. |
|
Вернуться к началу |
|
|
jora831
Пол: Зарегистрирован: 22.06.2011 Сообщения: 2
|
Сообщение: #217 Добавлено: 22 Июн 2011 13:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Ок,сделаю! А за совет спасибо,но вроде проверили и сказали что и там все впорядке,а может катализатор быть забитым,но не выдавать никаких ошибок при диагностике? _________________ 2.0 МКПП, 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
vlk Старейшина
Пол: Зарегистрирован: 05.11.2009 Сообщения: 5117 Откуда: Москва, Ясенево
|
Сообщение: #218 Добавлено: 22 Июн 2011 13:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Это конечно не диагноз, а предположение, у меня никаких ошибок не было, грамотный человек покатался, вынес вердикт, поменяли на б\у катализатор и проблема ушла.
Наверное можно как то и определить, слышал, что как то меряют давление выхлопных газов.
Про катализатор лучше читать и обсуждать здесь Забился катализатор _________________ Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #219 Добавлено: 22 Июн 2011 13:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребята Был у ОД - заправлял кондей, долго ныли - типа давайте ДЗ помоем, со снятием - все дела, я, конечно сам собирался заняться этим в выходные, но когда озвучили цену - 492 руб (со скидкой) - устоять не смог, тем более меня (пока машину обслуживали) даром на Камрюхе домой отвезли!!!
Сам чувствовал, что обороты плавают и тупость началась...почистили - сказали Г...но лопатой выгребали...ЗАТО теперь летит сама |
|
Вернуться к началу |
|
|
2.0 2007акпп
Зарегистрирован: 17.06.2010 Сообщения: 26
|
Сообщение: #220 Добавлено: 22 Июн 2011 13:49 Заголовок сообщения: |
|
|
я каждые 10 тыщ чищу, обороты падают со всеми вытекающими - расход динамика тяга.. |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #221 Добавлено: 01 Авг 2011 05:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Подключали сканер, показывает на холостых: длительность впрыска 0,8 (местные говорят должно быть 0,5), давление на ТНВД 8-9Мпа (говорят должно быть 12Мпа) Первый параметр вроде говорит что надо мыть впуск и форсунки а второй говорит что ТНВД скоро хана.
Кто в этом разбирается, прокомментируйте. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Олег с Красноярска
Пол: Зарегистрирован: 10.07.2011 Сообщения: 157 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #222 Добавлено: 18 Окт 2011 07:46 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 у меня такая же проблема как и у тебя поменят насос высокого давления(ТНВД) и все нормуль стало! еще вот для профилактики хочу поменять топливный фильтр в баке в месте с сеточкой для успокоения души!!))) _________________ Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #223 Добавлено: 19 Окт 2011 12:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Олег с Красноярска
Был на отдыхе, не мог ответить. В каком сервисе делал? сколько отдал за насос и работу и какой насос брал (контрактый?)?
У меня ситуация печальна, отдал промывать форсунки, при снятии 3 штуки обламали, уже больше месяца не могут найти контрактные. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Олег с Красноярска
Пол: Зарегистрирован: 10.07.2011 Сообщения: 157 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #224 Добавлено: 19 Окт 2011 12:27 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 насос новый поставил по деньгам 14,5 рубликов не контрактный а оригинал новый! за работу отдал 600руб
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
в сервисе делал на Лесопильщиков 165Г там грамотный мужичек не врет как в некоторых лижбы бабло содрать:) _________________ Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА |
|
Вернуться к началу |
|
|
XXX Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 1148
|
Сообщение: #225 Добавлено: 19 Окт 2011 16:21 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | У меня ситуация печальна, отдал промывать форсунки, при снятии 3 штуки обламали, уже больше месяца не могут найти контрактные. | У меня 4 сломали ((( Заказал, жду вот 3 недели, должны уже придти. |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #226 Добавлено: 20 Окт 2011 05:18 Заголовок сообщения: |
|
|
XXX
на какой мотор 2az или 1az? Походу FSE-шные форсы самые хрупкие и прикипают сильнее.
Олег с Красноярска
После смены насоса какое давление кажет? _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
XXX Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 1148
|
Сообщение: #227 Добавлено: 20 Окт 2011 16:26 Заголовок сообщения: |
|
|
1AZ-FSE у меня. _________________ Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Олег с Красноярска
Пол: Зарегистрирован: 10.07.2011 Сообщения: 157 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #228 Добавлено: 23 Окт 2011 12:42 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82
13 кажет!а что?! было до замены 5! _________________ Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #229 Добавлено: 24 Окт 2011 05:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Олег с Красноярска
Походу мне насос тоже скоро придется менять(( _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
XXX Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 1148
|
Сообщение: #230 Добавлено: 24 Окт 2011 14:22 Заголовок сообщения: |
|
|
C чего это так решил? _________________ Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Олег с Красноярска
Пол: Зарегистрирован: 10.07.2011 Сообщения: 157 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #231 Добавлено: 24 Окт 2011 14:37 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 заедь в Красноярске на лесопильщиков 165г там спроси он грамотно все сделает и денег не много возьмет за диагностику! его номер 89029230739- зовут его Генадий! _________________ Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #232 Добавлено: 31 Окт 2011 07:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Ура! Наконец-то моя эпопея с промывкой закончилась. Заказал в новосибе контрактные 4шт, получил, помыли, поставили. С первого запуска двиг как то начал захлёбываться и выть, обороты скакали, приборы не горели. Подумал уже, ну капец повезло. Заглушили, завели всё нормально стало. Вроде тянет не хуже чем раньше, еще сильно не катался, т.к. летняя резина. Насос тоже вроде живой, на х.х. 8мпа, тапка в пол около 13мпа. коррекции небольшие по топливу, время впрыска 0,8. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Олег с Красноярска
Пол: Зарегистрирован: 10.07.2011 Сообщения: 157 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #233 Добавлено: 01 Ноя 2011 12:45 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82
надо как нить хоть в Красноярске увидится и пообщаться о авиках:) _________________ Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #234 Добавлено: 04 Ноя 2011 19:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Олег с Красноярска
Ага, собрать бы еще побольше народу.
У меня теперь другая проблема, в сервисе потеряли родную крышку маслозаливной горловины, обзвонил все разборки оказалось на этот двигатель даже пробку хрен найдешь))))
_________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Петр Абориген
Пол: Зарегистрирован: 18.10.2011 Сообщения: 1986 Откуда: Екатеринбург
|
Сообщение: #235 Добавлено: 04 Ноя 2011 19:36 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | обзвонил все разборки оказалось на этот двигатель даже пробку хрен найдешь)))) |
С короллы 120 подходит _________________ 2L АКП "Бронзовая Осень" был...Тойота Камри 2.5 чёрная 2017 есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
rigingsa
Пол: Зарегистрирован: 24.11.2008 Сообщения: 93
|
Сообщение: #236 Добавлено: 07 Ноя 2011 07:27 Заголовок сообщения: |
|
|
по теме могу сказать, что вчера заменил изоляторы катушек зажигания (резновые наконечники) - и не узнал машину! поехала как новая! динамика значительно улучшилась, поэтому рекомендую как проф. меру что бы исключить, тем более не затратно по финансам (75 руб/штука от 16клапанной приоры подходит, только подрезать длинну нужно) _________________ 2006 рестайл 2.0 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
aleks002211
Пол: Зарегистрирован: 03.08.2011 Сообщения: 38
|
Сообщение: #237 Добавлено: 07 Ноя 2011 14:00 Заголовок сообщения: |
|
|
rigingsa
Добрый день
сколько км пробегали старые изоляторы? _________________ Avensis 2005, 1AZ-FSE, 2.0 МКПП, Т250, Sol |
|
Вернуться к началу |
|
|
rigingsa
Пол: Зарегистрирован: 24.11.2008 Сообщения: 93
|
Сообщение: #238 Добавлено: 09 Ноя 2011 07:16 Заголовок сообщения: |
|
|
один пробило на 60 тыс, сейчас на 80 тыс остальные поменял - но по ощущениям нужно было раньше менять _________________ 2006 рестайл 2.0 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Олегович
Пол: Зарегистрирован: 08.11.2011 Сообщения: 1
|
Сообщение: #239 Добавлено: 09 Ноя 2011 07:58 Заголовок сообщения: |
|
|
привет, приобрел себе авенсиса 2004года 2.0автомат,скажите пожалуйста что за изоляторы? И вопрос на ходу слышется небольшой гул как что то гудит с переди, может быть дело в коробке, коробка автомат,или всё таки это дело в подшибниках ступици? |
|
Вернуться к началу |
|
|
aleks002211
Пол: Зарегистрирован: 03.08.2011 Сообщения: 38
|
Сообщение: #240 Добавлено: 09 Ноя 2011 08:43 Заголовок сообщения: |
|
|
смотря откуда гул
и это не в этой теме _________________ Avensis 2005, 1AZ-FSE, 2.0 МКПП, Т250, Sol |
|
Вернуться к началу |
|
|
Babaй
Пол: Зарегистрирован: 21.10.2011 Сообщения: 62 Откуда: Набережные Челны
|
Сообщение: #241 Добавлено: 15 Ноя 2011 14:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Заранее прошу прощения, что не в тему. Может уже обсуждался (не нашел) такой вопрос.
Временами становиться тугой педаль газа, приходиться продавливать, а иногда легкая и машина вроде становиться динамичней. К бензину отношения не имеет, так как происходить это может на одном и том же баке. Сам думаю, может АКПП так адаптируется к определенному стилю езды (город, трасса, теперь гололед) ? Поделитесь кто разобрался или подскажите где поискать если обсуждалось. _________________ Был Авенсис 2007, АКП, 2.0
Сейчас Вольво ХС 70 |
|
Вернуться к началу |
|
|
ваван
Пол: Зарегистрирован: 13.05.2011 Сообщения: 122 Откуда: moscow
|
Сообщение: #242 Добавлено: 15 Ноя 2011 16:34 Заголовок сообщения: |
|
|
чот тут где то читал что коробка у нас не адаптивная _________________ 2007 2.0 АКПП SOL аливка БЫЛА.
теперь CAMRY V40 2.4 AKПП 2008. |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #243 Добавлено: 24 Ноя 2011 12:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Народ, кто с двиглом 2.4 fse проведите простой тест: стоя на прямой если отпустить педаль тормоза и не нажимая на газ катиться, то сколько будет показывать мгновенный расход по компу? Такое впечатление что после процедуры замены форсунок на контрактные, стал большой расход на холостых и на очень низких скоростях. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #244 Добавлено: 25 Ноя 2012 18:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Опять зима, опять повышенный расход. Народ, ну проведите тест!!! _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
XXX Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 1148
|
Сообщение: #245 Добавлено: 26 Ноя 2012 08:25 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня зимой расход уменьшился почему то. То есть не зимой, а при 0 градусах, около 12-12,5 вчера вот был. Это еще кондер включен. _________________ Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #246 Добавлено: 11 Дек 2012 10:36 Заголовок сообщения: |
|
|
А у меня такая проблема(1AZ-FSE, A/T): выхожу на обгон - тапка в пол - идет в кик даун на третью и начинает дергаться. Тяга пропадает на секунду или две. Три почти никогда не было - все кратковременно. Но пропадает не до конца. Такое ощущение, что просто VVT-i отключается или заслонка на укорочении колеектора закрывается, т.к если меняю трубки на клапан местами, то нет подхвата на 3-3.5К об. и по ощущуениям тянет так же как и когда на обгонах при пропаже тяги.
А это может быть дело в форсунках? У меня пробег 170 тыщ, их ни разу не меняли и не мыли и не снимали и очиститель не заливали. Снимал их я 7000 км назад, сломал две, перемотал, поставил, все работает ну и промывку 3000 км назад залил - ничего не почувствовал, на след. т.о еще раз залью. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Андрe
Пол: Зарегистрирован: 20.01.2012 Сообщения: 262 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #247 Добавлено: 11 Дек 2012 10:50 Заголовок сообщения: |
|
|
vintyashka писал(а): | А у меня такая проблема(1AZ-FSE, A/T): выхожу на обгон - тапка в пол - идет в кик даун на третью и начинает дергаться. Тяга пропадает на секунду или две. Три почти никогда не было - все кратковременно. Но пропадает не до конца. |
у меня были такие провалы при 145 000 на Авенсисе 03, после промывки датчика расхода воздуха и форсунок все прошло _________________ Avensis 10.09.2003г. 1.8 МКПП пробег 150000 продан
с 07.07.2012г. Авенсис 1.8 СVТ Престиж серебристый. пробег 32000 |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #248 Добавлено: 11 Дек 2012 11:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Андрe
Ооо, пасиб. А форсунки как мыли? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Андрe
Пол: Зарегистрирован: 20.01.2012 Сообщения: 262 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #249 Добавлено: 11 Дек 2012 15:50 Заголовок сообщения: |
|
|
vintyashka писал(а): | Андрe
Ооо, пасиб. А форсунки как мыли? |
Датчик сам промыл, спиртом и тоненькой беличьей кисточкой, а форсунки на сервисе. После промывки датчика воздуха резко улучшилось динамика, но иногда при резком разгоне опять наступали провалы, которые оканчательно исчезли с промывкой форсунок, поробуй сначало промыть датчик воздуха, может и пройдет
P.S. датчик воздуха промывай очень аккуратно, там тоненькие нити, могут повредиться _________________ Avensis 10.09.2003г. 1.8 МКПП пробег 150000 продан
с 07.07.2012г. Авенсис 1.8 СVТ Престиж серебристый. пробег 32000
Последний раз редактировалось: Андрe (11 Дек 2012 20:51), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #250 Добавлено: 11 Дек 2012 20:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Промыл расходомер воздуха. Эффекта никакого.
Взял с собой диагноста и сканер и поехал кататься. Вот что получил. При потерях мощности(когда дергается), компьютер вырубает систему VVT-i. Но! При отключении фишки от клапана VVT-i, загорается чек, но машина ведет себя без изменения! Это получается, что у меня система опережения зажигания вообще не работает?? А то что я чувствую подхват - это только из-за того, что длина коллектора меняется? В голове никак все уложить не могу.
Кто знает, с чего начать поиск причины и затем пути ее устранения? Есть мнения? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #251 Добавлено: 21 Дек 2012 19:48 Заголовок сообщения: |
|
|
vintyashka писал(а): | Взял с собой диагноста и сканер и поехал кататься. Вот что получил. При потерях мощности(когда дергается), компьютер вырубает систему VVT-i. Но! При отключении фишки от клапана VVT-i, загорается чек, но машина ведет себя без изменения! Это получается, что у меня система опережения зажигания вообще не работает?? А то что я чувствую подхват - это только из-за того, что длина коллектора меняется? В голове никак все уложить не могу.
Кто знает, с чего начать поиск причины и затем пути ее устранения? Есть мнения? |
Я четвёртый год владею Avensisом. Форум просматриваю достаточно часто, но пишу и задаю вопросы очень редко.
Итак, неделю назад я заменил клапан VVT-i. А перед этим заменил Высоковольтные наконечники катушек зажигания. Машину не узнать. Педаль газа перестала быть ватной, в машине появилась какая-то энергия. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #252 Добавлено: 22 Дек 2012 04:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Slava149
Наконечники смотрел - они в норме. А клапан, думаю, может либо работать, либо нет.. Грешу на форсунки..=/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #253 Добавлено: 02 Июн 2013 23:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Slava149 писал(а): |
Итак, неделю назад я заменил клапан VVT-i. А перед этим заменил Высоковольтные наконечники катушек зажигания. Машину не узнать. Педаль газа перестала быть ватной, в машине появилась какая-то энергия. |
номерок датчика VVT-i подскажите
Добавлено спустя 10 часов 9 минут 47 секунд:
Нашёл 22204-22010
У меня какой косяк - вот утром завел машину, минутку постоял и поехал. Еду, достигаю рабочей температуры и еду дальше. Разгон нормальный, всё хорошо. И вот приехал я в пункт А поделал дела, еду в пункт Б и т.д. ТАк вот подъезжая к пункту А (на улице очень жарко) появляются тупки. Разгон никакой, до 3000 об. Раньше ВВТ-и работал опять таки резвей. То есть сам тупняк после набора рабочей температуры и 20 минут езды. ДЗ, ДМРВ и т.д. все чистил. и главное звук такой с 2000 оборотов "уррррррррр". Как будто что то в коллекторе забилось . Чек не горит если что. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Praded
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2011 Сообщения: 64 Откуда: Моск.обл Люберцы
|
Сообщение: #254 Добавлено: 03 Июн 2013 15:13 Заголовок сообщения: |
|
|
romashchenko
ДМРВ надо померить тестером сколько он ОМ выдаёт,а "уррррр" может катализатор подзабит,клапан vvt-i можно и так проверить подсоединив 12v, в книге по ремонту весь процесс показан _________________ 2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #255 Добавлено: 03 Июн 2013 15:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Praded писал(а): | romashchenko
ДМРВ надо померить тестером сколько он ОМ выдаёт,а "уррррр" может катализатор подзабит,клапан vvt-i можно и так проверить подсоединив 12v, в книге по ремонту весь процесс показан |
сколько ОМ должен выдавать? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Praded
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2011 Сообщения: 64 Откуда: Моск.обл Люберцы
|
Сообщение: #256 Добавлено: 03 Июн 2013 18:32 Заголовок сообщения: |
|
|
при плюс 20- 2,21-2,69 кОм _________________ 2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #257 Добавлено: 03 Июн 2013 21:20 Заголовок сообщения: |
|
|
"уррр" - это детонация, у меня прошла после капиталки) (поменяны были все форсы) _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #258 Добавлено: 03 Июн 2013 23:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | "уррр" - это детонация, у меня прошла после капиталки) (поменяны были все форсы) |
тогда почему детонация именно на горячую?
вы окромя замен форс, что еще капиталили? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #259 Добавлено: 04 Июн 2013 22:32 Заголовок сообщения: |
|
|
romashchenko писал(а): | Александр писал(а): | "уррр" - это детонация, у меня прошла после капиталки) (поменяны были все форсы) |
тогда почему детонация именно на горячую?
вы окромя замен форс, что еще капиталили? |
хз что меняется при нагреве, но из расходников до капиталки менялись дмрв, катушки, масла, фильтры, клапан vvti - в общем все что можно снять без особого разбора, эфекта ноль. Когда вытянуло болты в блоке (65К пробег был), разобрали полностью по винтикам мотор, нового поставил только кольца и форсунки - машина ожила.
На снятых форсунках у 2 были треснувшие фишки. Снять форсы на собраном двигле не очень приятное занятие. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #260 Добавлено: 04 Июн 2013 23:13 Заголовок сообщения: |
|
|
А каким образом болты тянет? Имею ввиду, симптомы есть какие-нить? Может, протянуть их? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #261 Добавлено: 04 Июн 2013 23:21 Заголовок сообщения: |
|
|
vintyashka писал(а): | А каким образом болты тянет? Имею ввиду, симптомы есть какие-нить? Может, протянуть их? |
стальные болты вырывают резьбу из алюминиевого блока, антифриз уходит в масло. Этот баг пофиксен помоему в двигателях выпуска после 2006 года. С ключем яб не стал к голове с блоком лезть, и так все на соплях держится. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
XXX Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 1148
|
Сообщение: #262 Добавлено: 05 Июн 2013 09:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Антифриз не в масло уходит, а наружу, на впускной коллектор, а там есть губка, котора впитывает в себя весь вытекший антифриз, следовательно визуальный осмотр ничего не дает, тоесть вы не увидите где уходит антифриз. _________________ Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #263 Добавлено: 05 Июн 2013 10:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр
Так ты блок менял? Пишешь, только кольца сменил... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #264 Добавлено: 05 Июн 2013 21:35 Заголовок сообщения: |
|
|
vintyashka писал(а): | Александр
Так ты блок менял? Пишешь, только кольца сменил... |
блок отремонтировал, поставил под все болты втулки металлические - теперь на века. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #265 Добавлено: 05 Июн 2013 23:13 Заголовок сообщения: |
|
|
А втулки выдержат? Не совсем понимаю, как втулили... Просто получается патрон забивали под азотом? |
|
Вернуться к началу |
|
|
XXX Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 1148
|
Сообщение: #266 Добавлено: 06 Июн 2013 08:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Скорее всего имелось ввиду футорки. Есть два варианта ремонта, ставить футорки или шпильки. _________________ Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vintyashka
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 244
|
Сообщение: #267 Добавлено: 07 Июн 2013 10:18 Заголовок сообщения: |
|
|
XXX
а что значит футорки? переходник с большей резьбы на меньшую? |
|
Вернуться к началу |
|
|
vlk Старейшина
Пол: Зарегистрирован: 05.11.2009 Сообщения: 5117 Откуда: Москва, Ясенево
|
Сообщение: #268 Добавлено: 07 Июн 2013 10:31 Заголовок сообщения: |
|
|
Это как я понимаю примерно так
_________________ Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км. |
|
Вернуться к началу |
|
|
XXX Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 1148
|
Сообщение: #269 Добавлено: 07 Июн 2013 11:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Как по мне, то шпильки надежнее, одно резьбовое соединение в блоке, вместо двух. _________________ Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE. |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #270 Добавлено: 16 Июн 2013 19:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Что то мне подсказывает что ДМРВ козлит... Покупать новый дорого, б/у нет смысла. |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #271 Добавлено: 20 Июн 2013 19:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Praded писал(а): | при плюс 20- 2,21-2,69 кОм |
у вас случаем нет информации по двигателю? сколько Кг воздуха проходить через дросель за определённое время работы. мастер сказал чтоб дмрв менять надо убедиться в показаниях, а то деньги на ветер. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Praded
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2011 Сообщения: 64 Откуда: Моск.обл Люберцы
|
Сообщение: #272 Добавлено: 20 Июн 2013 19:37 Заголовок сообщения: |
|
|
информации нет,а у вас книги нет? там процесс проверки показан,а мастер что тестером замерить не может делов на три минуты _________________ 2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #273 Добавлено: 20 Июн 2013 21:13 Заголовок сообщения: |
|
|
Praded писал(а): | там процесс проверки показан,а мастер что тестером замерить не может делов на три минуты |
мастеру нужны параметры на которые нужно опираться. книги к сожалению нету. за наводку буду благодарен.
книгу нашёл, но там только сопротивление которое вы сказали и больше ничего |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #274 Добавлено: 07 Июл 2013 14:06 Заголовок сообщения: |
|
|
Купил новый ДМРВ. У себя в Королёве нашёл чудо-мега (и т.д.) диагноста Ольгу и Дмитрия. Есть вся необходимая аппаратура у них. Должны были сегодня встретится и произвести замеры показателей на старом и новом ДМРВ. Но в силу неких обстоятельств мне нужно уехать из России на 2 недели. После них встретимся и всё расскажу. ДМРВ дорогой зараза 3 163,12 руб. в экзисте, когда в автодоке от 9 тыщ. Также купил датчик давления масла, а то сопливит... |
|
Вернуться к началу |
|
|
romashchenko Активист
Пол: Зарегистрирован: 31.07.2011 Сообщения: 308 Откуда: Московская обл. Королев
|
Сообщение: #275 Добавлено: 22 Июл 2013 19:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Рассказываю.
Доехал до чудо диагноста, подключили комп. Посмотрел и говорит, что всё в порядке. Ну думаю, очередной разрекламированный крендель, собирался уже уезжать, как он начал копаться в компьютере и издавать умные звуки. Смотрел графики на разных оборотах, и показал график работы лямбд. Они исправны, но показания не соответствуют нормам.
Затем проехались по дороге, он смотрел и в итоге говорит "Щас всё исправлю". Сел за руль, тапку в пол в отсечку и держал так 7 секунд где то. И так он повторил 3 раза. По графику работа лямбд восстановилась. Ровненькая, без иголочек. Смесь в порядке, но очень редко происходят пропуски - говорит дело во впрыске или со свечами. ДМРВ работает исправно, поэтому купил его зря. Также предрек он скорую кончину каталика - просаживаются обороты из за слабого выпуска.
Короче говоря после всаживания тапки в пол на 7 секунд - пропали тупки при наборе скорости. |
|
Вернуться к началу |
|
|
проша
Пол: Зарегистрирован: 15.01.2008 Сообщения: 288 Откуда: Нижний Новгород
|
Сообщение: #276 Добавлено: 23 Дек 2014 23:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Цитата: | после всаживания тапки в пол на 7 секунд - пропали тупки при наборе скорости. | на ходу или на месте? _________________ 2.0, R2, АКПП, 2004 г. серебро, кожа беж. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Praded
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2011 Сообщения: 64 Откуда: Моск.обл Люберцы
|
Сообщение: #277 Добавлено: 24 Дек 2014 19:22 Заголовок сообщения: |
|
|
На месте _________________ 2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный |
|
Вернуться к началу |
|
|
Дима Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 11.08.2008 Сообщения: 741 Откуда: Москва
|
Сообщение: #278 Добавлено: 24 Дек 2014 20:45 Заголовок сообщения: |
|
|
romashchenko писал(а): | "Щас всё исправлю". Сел за руль, тапку в пол в отсечку и держал так 7 секунд где то. И так он повторил 3 раза. |
Слышал подобное, только в процессе движения (у кого МКПП на 2-3 скорости) (а у кого АКПП ставить ограничение, чтоб высоко не повышалась передача), но разница не меняется, только трансмиссия не будет работать. Но конечно не до отсечки, но до высоких оборотов крутить.
Скажем так: "Дать под задницу машине" чтоб "прожглись" каталики и лямбды, т.к. когда постоянно в городе ездишь - то могут подзасераться. _________________ 2.0 D4 АКПП 2004г. lux |
|
Вернуться к началу |
|
|
проша
Пол: Зарегистрирован: 15.01.2008 Сообщения: 288 Откуда: Нижний Новгород
|
Сообщение: #279 Добавлено: 25 Дек 2014 12:47 Заголовок сообщения: |
|
|
[quote="Дима"] romashchenko писал(а): | "прожглись" каталики и лямбды, т.к. когда постоянно в городе ездишь - то могут подзасераться. | Да, об этом и в сервисе пояснили, я попробовал, а вот холодную утром не пробовал "разогнать", забыл
долго искать: а говорят спец жижи есть для чистки зондов? _________________ 2.0, R2, АКПП, 2004 г. серебро, кожа беж. |
|
Вернуться к началу |
|
|
анчоус
Пол: Зарегистрирован: 12.08.2012 Сообщения: 9
|
Сообщение: #280 Добавлено: 06 Мар 2015 16:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Тоже мучился с отсутствием тяги на низких оборотах.
Приехал к товарищу на диагностику, почистили дроссель, диагностика показала засранность двух форсунок.
Варианты:
1. Промыть форсунки агрессивной жижей.
2. Если не поможет, моем форсунки в УЗ-ванночке (с учетом того что форсунки снимутся, зачастую они просто ломаются. На этапе снятия мастер сказал что определит: сможет или нет их снять)
3. Замена всех форсунок. Нашел на ебее в отличии конских российский цен 25000 руб\шт за 18000 руб\комплект.
После промывки:
Уменьшилось время открытия форсунок в 2-2.5 раза до штатного (если не ошибаюсь в единицах 2-4 мс против 9-11 мс до промывки)
Динамику полностью поправили. _________________ Avensis 2.0 л. wagon АКПП (2004), Нерезиновая. все ИМХО и удачи на дорогах |
|
Вернуться к началу |
|
|
проша
Пол: Зарегистрирован: 15.01.2008 Сообщения: 288 Откуда: Нижний Новгород
|
Сообщение: #281 Добавлено: 06 Мар 2015 16:49 Заголовок сообщения: |
|
|
можно ссылку на ебее? _________________ 2.0, R2, АКПП, 2004 г. серебро, кожа беж. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Денис К
Пол: Зарегистрирован: 22.02.2016 Сообщения: 22 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #282 Добавлено: 09 Май 2016 22:29 Заголовок сообщения: |
|
|
А никто не пытался убирать затуп электронной педали газа? _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
проша
Пол: Зарегистрирован: 15.01.2008 Сообщения: 288 Откуда: Нижний Новгород
|
Сообщение: #283 Добавлено: 10 Май 2016 11:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Надо бы то же промыть...но очень заметно реагирует движок на разный бензин (с разных заправок Лукойл) _________________ 2.0, R2, АКПП, 2004 г. серебро, кожа беж. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #284 Добавлено: 07 Июл 2016 12:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Прошло много времени в попытках побороть сей недуг с тупежом, иногда казалось, что вот оно и проблема решена и машина едет... но все мои догадки и попытки починить были направлены не в ту сторону, и рано или поздно все возвращалось) В конце концов уже казалось что проблема зависит от места где едешь, или от погоды, короче ппц.
Уже даже были мысли поставить реле, которое бы сбрасывало комп при вынимании ключа зажигания, так как после сброса машина летела)
В общем вооружившись китайским сканером KKL409.1, самым дешевым 2 канальным осциллографом и стетоскопом я все-таки нашел причину тупежа.
Коротко - причина в клапане аварийного сброса давления на топливной рейке 20320-28010.
Развернуто - При нагрузке на двигатель выше 60% клапан открывался раньше времени (на 14МПа), и вроде нет ничего страшного, давление то нормальное для работы, но он падла издавал при этом свистящий звук, который сидя в машине трудно услышать, а если и слышишь - то очень сильно кажется что он идет из коробки. Этот свистящий звук очень хорошо слышал датчик детонации (это я узнал с помощью осциллографа, конвертировав записанный с него сигнал в аудио формат). Прослушал весь двигатель стетоскопом, определил что звук идет из топливной, но точно было не понять, слышно было и на ТНВД и на рейке, и на трубках. Поставил бу тнвд, ничего не изменилось, поставил бу клапан - и вот оно счастье!!! Новый клапан держит до 15Мпа, а рабочее давление в любых режимах не превышает 14,5МПа - соответственно клапан все время закрыт и звуков нет.
Звук можно услышать только когда двигатель под нагрузкой, в D или R и 1700 - 2000 оборотов. На нейтрали добиться его возникновения у меня не получалось.
Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:
https://www.dropbox.com/s/v8904qo1wf10un8/%D0%B4%D0%B4.zip?dl=0
Запись звука с датчика детонации, в начале перегазовки в пол на нетрали, затем с включеной передачей. Скорость воспроизведения замедлена на 40%, чтоб лучше было слышно. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Плисов
Зарегистрирован: 01.10.2013 Сообщения: 7
|
Сообщение: #285 Добавлено: 18 Июл 2016 19:44 Заголовок сообщения: |
|
|
А рокота у вас при тупеже не было?У меня машина постоянно урчит на разгоне. В жару с кондиционером от 1 до 2 тысяч оборотов скорость практически не набирается. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #286 Добавлено: 18 Июл 2016 22:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Плисов писал(а): | А рокота у вас при тупеже не было?У меня машина постоянно урчит на разгоне. В жару с кондиционером от 1 до 2 тысяч оборотов скорость практически не набирается. |
Урчала, когда зажигание позднее тональность и громкость работы увеличивается. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
эдуард77
Пол: Зарегистрирован: 02.10.2016 Сообщения: 1 Откуда: москва
|
Сообщение: #287 Добавлено: 03 Окт 2016 18:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр пожалуйста подскажите. после замены клапана на топливной рейке ушла ли проблема полностью? _________________ авик 2006 20 акпп |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #288 Добавлено: 03 Окт 2016 22:02 Заголовок сообщения: |
|
|
эдуард77 писал(а): | Александр пожалуйста подскажите. после замены клапана на топливной рейке ушла ли проблема полностью? |
На 100% ушла проблема, машина летает, проехал 7000 за 7 дней , все отлично. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
SmirnovAB
Пол: Зарегистрирован: 09.08.2013 Сообщения: 211 Откуда: Владимирская обл.
|
Сообщение: #289 Добавлено: 05 Окт 2016 09:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | машина летает |
вот он, синдром форума: жаждю поменять этот датчик в надежде на "приход"
Точно так же машина после отключения АКБ летает, потом тухнет... _________________ 2.0 AT 2004 R1(Sol) ~280ткм |
|
Вернуться к началу |
|
|
bottrop Активист
Пол: Зарегистрирован: 12.07.2015 Сообщения: 489
|
Сообщение: #290 Добавлено: 05 Окт 2016 14:14 Заголовок сообщения: |
|
|
SmirnovAB писал(а): | Александр писал(а): | машина летает |
вот он, синдром форума: жаждю поменять этот датчик в надежде на "приход"
Точно так же машина после отключения АКБ летает, потом тухнет... |
за неделю и 7 тыщ км обучилось, поди |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #291 Добавлено: 05 Окт 2016 23:20 Заголовок сообщения: |
|
|
SmirnovAB писал(а): | Александр писал(а): | машина летает |
вот он, синдром форума: жаждю поменять этот датчик в надежде на "приход"
Точно так же машина после отключения АКБ летает, потом тухнет... |
Я не от балды этот клапан менял, я нашел причину с помощью оборудования = осциллограф + датчик детонации. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
SmirnovAB
Пол: Зарегистрирован: 09.08.2013 Сообщения: 211 Откуда: Владимирская обл.
|
Сообщение: #292 Добавлено: 06 Окт 2016 09:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | Я не от балды этот клапан менял, я нашел причину с помощью оборудования = осциллограф + датчик детонации. |
Я понимаю, потому и говорю - синдром форума - "симптомы аналогичны, значит болезнь та же присутствует" - многие так форумов начитаются, и начинают у себя находить несуществующие "болезни" и их "лечить". _________________ 2.0 AT 2004 R1(Sol) ~280ткм |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #293 Добавлено: 30 Окт 2016 00:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | Прошло много времени в попытках побороть сей недуг с тупежом, иногда казалось, что вот оно и проблема решена и машина едет... но все мои догадки и попытки починить были направлены не в ту сторону, и рано или поздно все возвращалось) В конце концов уже казалось что проблема зависит от места где едешь, или от погоды, короче ппц.
Уже даже были мысли поставить реле, которое бы сбрасывало комп при вынимании ключа зажигания, так как после сброса машина летела)
В общем вооружившись китайским сканером KKL409.1, самым дешевым 2 канальным осциллографом и стетоскопом я все-таки нашел причину тупежа.
Коротко - причина в клапане аварийного сброса давления на топливной рейке 20320-28010.
Развернуто - При нагрузке на двигатель выше 60% клапан открывался раньше времени (на 14МПа), и вроде нет ничего страшного, давление то нормальное для работы, но он падла издавал при этом свистящий звук, который сидя в машине трудно услышать, а если и слышишь - то очень сильно кажется что он идет из коробки. Этот свистящий звук очень хорошо слышал датчик детонации (это я узнал с помощью осциллографа, конвертировав записанный с него сигнал в аудио формат). Прослушал весь двигатель стетоскопом, определил что звук идет из топливной, но точно было не понять, слышно было и на ТНВД и на рейке, и на трубках. Поставил бу тнвд, ничего не изменилось, поставил бу клапан - и вот оно счастье!!! Новый клапан держит до 15Мпа, а рабочее давление в любых режимах не превышает 14,5МПа - соответственно клапан все время закрыт и звуков нет.
Звук можно услышать только когда двигатель под нагрузкой, в D или R и 1700 - 2000 оборотов. На нейтрали добиться его возникновения у меня не получалось.
Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:
https://www.dropbox.com/s/v8904qo1wf10un8/%D0%B4%D0%B4.zip?dl=0
Запись звука с датчика детонации, в начале перегазовки в пол на нетрали, затем с включеной передачей. Скорость воспроизведения замедлена на 40%, чтоб лучше было слышно. |
Александр, добрый день!
Могли бы Вы залить запись звука еще раз? Симптомы с тупостью педали очень похожи, звук, похожий на полу-свист/полу-гул от коробки проявляется как раз на указанных оборотах, при
том на скорости 50 км/ч и 70 км/ч. При других оборотах и скоростях не проявляется. Грешу на клапан... |
|
Вернуться к началу |
|
|
AlexA929AC
Пол: Зарегистрирован: 11.03.2014 Сообщения: 64 Откуда: Ханты-Мансийск
|
Сообщение: #294 Добавлено: 09 Ноя 2016 07:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | Прошло много времени в попытках побороть сей недуг с тупежом, иногда казалось, что вот оно и проблема решена и машина едет... но все мои догадки и попытки починить были направлены не в ту сторону, и рано или поздно все возвращалось) В конце концов уже казалось что проблема зависит от места где едешь, или от погоды, короче ппц.
Уже даже были мысли поставить реле, которое бы сбрасывало комп при вынимании ключа зажигания, так как после сброса машина летела)
В общем вооружившись китайским сканером KKL409.1, самым дешевым 2 канальным осциллографом и стетоскопом я все-таки нашел причину тупежа.
Коротко - причина в клапане аварийного сброса давления на топливной рейке 20320-28010.
Развернуто - При нагрузке на двигатель выше 60% клапан открывался раньше времени (на 14МПа), и вроде нет ничего страшного, давление то нормальное для работы, но он падла издавал при этом свистящий звук, который сидя в машине трудно услышать, а если и слышишь - то очень сильно кажется что он идет из коробки. Этот свистящий звук очень хорошо слышал датчик детонации (это я узнал с помощью осциллографа, конвертировав записанный с него сигнал в аудио формат). Прослушал весь двигатель стетоскопом, определил что звук идет из топливной, но точно было не понять, слышно было и на ТНВД и на рейке, и на трубках. Поставил бу тнвд, ничего не изменилось, поставил бу клапан - и вот оно счастье!!! Новый клапан держит до 15Мпа, а рабочее давление в любых режимах не превышает 14,5МПа - соответственно клапан все время закрыт и звуков нет.
Звук можно услышать только когда двигатель под нагрузкой, в D или R и 1700 - 2000 оборотов. На нейтрали добиться его возникновения у меня не получалось.
Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:
https://www.dropbox.com/s/v8904qo1wf10un8/%D0%B4%D0%B4.zip?dl=0
Запись звука с датчика детонации, в начале перегазовки в пол на нетрали, затем с включеной передачей. Скорость воспроизведения замедлена на 40%, чтоб лучше было слышно. |
А какой двигатель у тебя? Смотрю по моему номеру, у меня под 7000 денег выходит этот клапан. Может не то смотрю...[img][/img] |
|
Вернуться к началу |
|
|
v-zloy
Пол: Зарегистрирован: 07.05.2012 Сообщения: 191 Откуда: Барнаул
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #296 Добавлено: 16 Янв 2017 19:27 Заголовок сообщения: |
|
|
v-zloy
Капельницу с бензином подключить на всас? |
|
Вернуться к началу |
|
|
v-zloy
Пол: Зарегистрирован: 07.05.2012 Сообщения: 191 Откуда: Барнаул
|
Сообщение: #297 Добавлено: 17 Янв 2017 16:26 Заголовок сообщения: |
|
|
Честно говоря, что то такое слышал, но не силен в этом вопросе _________________ Avensis 2.4, 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #298 Добавлено: 17 Янв 2017 19:55 Заголовок сообщения: |
|
|
v-zloy
Вариантов много (как избежать паров масла в коллекторе).
1. Так называемая "маслопомойка" - улавливание и конденсация паров масла (недостатки - периодически нужно сливать, может замерзнуть зимой - выдавит сальники коленвала).
2. Периодически нужно чистить впускной коллектор и впускные клапана (недостатки - не все это смогут сделать).
3. Снять и заглушить от впускного коллектора шланги сапуна (недостатки - двигатель рассчитан на этот воздух, будет сильно вонять парами масла, может замерзнуть шланг - выдавит сальники коленвала).
4. Попробовать подключить капельницу (обычную из аптеки) с бензином, сделать прокол резинового шланга возле впускного коллектора (шланг сапуна немного сдвинуть со штуцера - с возможностью отключения прокола - шланг дорогой). Расходная ёмкость с бензином - нужно закрепить и обеспечить отсутствие вакуума.
Четвёртый пункт освоен газовщиками (флеш любэ - подача жидкости для сохранения выпускных клапанов от перегрева), я просто предложил мягкую очистку на этой основе бензином.
https://youtube.com/watch?v=JGcPUWEEpDI |
|
Вернуться к началу |
|
|
SmirnovAB
Пол: Зарегистрирован: 09.08.2013 Сообщения: 211 Откуда: Владимирская обл.
|
Сообщение: #299 Добавлено: 18 Янв 2017 08:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Nahn74 писал(а): | 1. Так называемая "маслопомойка" - улавливание и конденсация паров масла (недостатки - периодически нужно сливать, может замерзнуть зимой - выдавит сальники коленвала). |
Несколько дней назад поставил себе на 1az, а ты меня решил так напугать Какие действия надо предпринимать и за чем следить, чтобы не замерзло и не выдавило? Неужели перепусной клапан ставить для этого?
И ещё вопрос к грамотному человеку. После установки маслоуловителя за 150-200 км езды по трассе нацедилось около 5 кубиков масла. ИМХО многовато. В чём причина? Клапан вентиляции картерных газов ведь не выполняет роль маслоотсекателя, а тупо работает нипелем (туда дуй, оттуда - нет)? Что делать?
https://drive.google.com/file/d/0BwHf3jlVy4TGZ0JIdkFkOEpzVDg/view?usp=sharing _________________ 2.0 AT 2004 R1(Sol) ~280ткм |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #300 Добавлено: 18 Янв 2017 09:44 Заголовок сообщения: |
|
|
SmirnovAB я ставил такой
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=24382&start=all&postdays=0&postorder=asc
Также лопнула верхняя резиновая прокладка, снял пока маслоотбойник (хотел подобрать вроде Вашего) - так в магазине ничего и не выбрал.
У Вас двигатель и всё что рядом при движении обогревает катализатор (800°С), на моей машине греть нечему - впускной коллектор возле радиатора и зимой он (радиатор) не всегда в работе. Короче "у Вас гранаты не той системы")))
Проверить легко (нужен утеплитель или нет) - остановиться и проверить температуру корпуса маслоулавителя на трассе.
Насчёт количества- это норма, там не только масло. Это продукты сгорания И масло. |
|
Вернуться к началу |
|
|
SmirnovAB
Пол: Зарегистрирован: 09.08.2013 Сообщения: 211 Откуда: Владимирская обл.
|
Сообщение: #301 Добавлено: 18 Янв 2017 10:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Nahn74
спасибо за ответ, можно "на ты".
В движении точно тёплый будет (как бы не горячий). Я опасаюсь за холодный пуск. _________________ 2.0 AT 2004 R1(Sol) ~280ткм |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #302 Добавлено: 18 Янв 2017 11:18 Заголовок сообщения: |
|
|
SmirnovAB если в маслоотбойнике нет фильтрующих элементов (сгусток масла в фильтре может затруднить проход газов) то опасаться нечего. |
|
Вернуться к началу |
|
|
v-zloy
Пол: Зарегистрирован: 07.05.2012 Сообщения: 191 Откуда: Барнаул
|
Сообщение: #303 Добавлено: 06 Фев 2017 16:22 Заголовок сообщения: |
|
|
v-zloy писал(а): | https://www.youtube.com/watch?v=h_Q66JYW29A
Еще одна из возможных причин тупежа. |
у меня:
_________________ Avensis 2.4, 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #304 Добавлено: 17 Фев 2017 19:09 Заголовок сообщения: |
|
|
http://avtonam.ru/tech-toyota/char-camry/
Попытка избежать подобного нагара. Форсунки установлены и в коллектор (перед впускными клапанами), и в цилиндр. Всего восемь форсунок на четырёх цилиндровый двигатель. |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #305 Добавлено: 15 Окт 2018 07:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет, я здесь новичек, прошу помощи, у меня авенсис 2.0 d4, 2004г, проблема такая поставил контрактный мотор, первые 500 км было все огонь, машина летела как самолет, потом начался тупняк при слабом разгоне примерно от 1700 до 3000, тупняк плавающий, бывало от2200 до 2700 об, тупняк теряется после сброса компа или появления ошибки(ошибки выскакивали по моей инициотиве тоесть я их специально выводил) так-есть второй мотор(старый) пробовель менять почти все датчики, не менял только форсы так-как старые кончиные и сломанны и не менял клапан vvt, а недавно вылезли ошибки p0135, p0141, p2008, p020135, обороты при этом не набирались выше 3000, после проезда 300 метров чек тух и машина едет как обычно. Во время горения чека обд2 показывал что датчик расхода воздуха замерал с одной цыфрой. Погите люди добрые куда еще копать? Кстати менял даже комп. Извиняйте если чего не так написал, редко по форумам лажу. |
|
Вернуться к началу |
|
|
andreyt Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.07.2010 Сообщения: 1130 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #306 Добавлено: 15 Окт 2018 08:30 Заголовок сообщения: |
|
|
p0135, p0141, p2008, p020135, эти ошибки вы сами вызвали ? что за последняя ошибка ? _________________ Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000 |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #307 Добавлено: 15 Окт 2018 08:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Нет это мне сканер показал, они выскачили после стоянки примерно в40 мин, после начало движения пропали, по поводу последней я тоже в недоумении, поэтому и обратился к вам. Машина ведет себя странно, сейчас ошибок нет, но два часа назад ехала с тупняком, постаяв час, поехала как самолет, от чего зависит понять не могу |
|
Вернуться к началу |
|
|
andreyt Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.07.2010 Сообщения: 1130 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #308 Добавлено: 15 Окт 2018 09:09 Заголовок сообщения: |
|
|
p0135, p0141 - ну эти 2 -написанно нагреватель кислородного датчика - осмотреть контакты в разъеме почистить контакты смазать.
p2008 клапан изменения длины впускного коллектора. пробоволи переставить ?
Добавлено спустя 48 минут 18 секунд:
а эту
p020135 варианты
p0201 35; p0 2013 5; p02 0135
Описание ошибки P0201:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Injector 1 – circuit malfunction (Форсунка 1 - неисправность электрической цепи)
Описание ошибки P2013: eneric (Общее для всех автопроизводителей):
Intake Manifold Runner Control Circuit High Bank 2 (Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 - высокий уровень сигнала )
Описание ошибки P0135:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 (Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи) _________________ Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000 |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #309 Добавлено: 15 Окт 2018 16:19 Заголовок сообщения: |
|
|
За инфу спасибо огромное знал что здесь помогут, только вопрос в том что кислородные датчики менял, и електро привод заслонок тоже. Сами заслонки и вакумный привод в порядке! Обд 2 показывает что кислородники данные выдают, первый скачет от 0 до0.9 вольта а вот второй датчик (у меня их два) диапазан меньше( не помню какой ) если я не ошибаюсь они в одинаковом диапозоне должны работать? Или я ошибаюсь? И еще после того как сюда написал она как будто испугалась, поехала как ошалелая! Завтра если тупняк будет попробую видио снять графика кислородников
Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
А как тут фотку добавить?[/img] |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor73 Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.10.2012 Сообщения: 625 Откуда: Ульяновск
|
Сообщение: #310 Добавлено: 15 Окт 2018 17:45 Заголовок сообщения: |
|
|
artilo2010 писал(а): | А как тут фотку добавить |
Этот запрос в поиск по форуму. Там всё расписано подробно. Просто картинку в сообщение не вставить, к сожалению. _________________ Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #311 Добавлено: 15 Окт 2018 18:25 Заголовок сообщения: |
|
|
http://www.imageup.ru/3191437 Должно открытся фото, это график кислородников во время тупняка, может кто знает это нормальная работа кислородников? Или они одинакого должны показывать?
Добавлено спустя 22 минуты 2 секунды:
Прошу прощенья я мог ошибится, http://www.imageup.ru/3191453 вот еще график, я точно не помню какой из них был сделан во время затупа, но если здесь есть люди которые знаю как они должны работать, огромная прозьба подскажите, |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #312 Добавлено: 16 Окт 2018 05:01 Заголовок сообщения: |
|
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
andreyt Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.07.2010 Сообщения: 1130 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #313 Добавлено: 16 Окт 2018 08:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Nahn74
он вроде не должен так прыгать ?
artilo2010
с моей точки зрения это дребезг (кроме 2го фото) тоесть плохой контакт вот он и скачет на 2м получше но тоже пропал на 1,38 потом востановился.
попробую в обед посмотреть что у меня показывает
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
а тупит, потому что переходит в "аварийный" режим и льет бензина по минимуму что бы атмосферу не засорять _________________ Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #314 Добавлено: 16 Окт 2018 10:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Извиняюсь, утром времени хватило только чтобы фото здесь поставить.
Объясню что на них происходит: первая лямбда отрабатывает правильно (вторая тоже- кислорода нет на выхлопе, смесь сгорела).
Второе фото смесь бедная (ЭБУ пытается добавить топлива), возможно пропуск зажигания и снижение УОЗ по датчику детонации. Проверяйте свечи и катушки зажигания. Прозвоните сопротивление на лямбда зондах (два провода одного цвета).
Почему после стоянки все нормально - тепература воздуха меняется под капотом и топливо подается меньше. |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #315 Добавлено: 16 Окт 2018 13:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Nahn74 писал(а): | Извиняюсь, утром времени хватило только чтобы фото здесь поставить.
Объясню что на них происходит: первая лямбда отрабатывает правильно (вторая тоже- кислорода нет на выхлопе, смесь сгорела).
Второе фото смесь бедная (ЭБУ пытается добавить топлива), возможно пропуск зажигания и снижение УОЗ по датчику детонации. Проверяйте свечи и катушки зажигания. Прозвоните сопротивление на лямбда зондах (два провода одного цвета).
Почему после стоянки все нормально - тепература воздуха меняется под капотом и топливо подается меньше. |
Свечи и катушки точно не причем, брали три разных комплекта, кислородники проверю но тоже не уверен что вних дело, менял несколько раз два комплекта, а вот насчет плохова контакта! Это вариант, только где он может быть? Точно не окола датчика я проверял, и еще вопрос почему выскакивали две ошибки разом( по кислородникам)?
Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Датчик детонации тоже менял заведомо исправный! А по поводу плохова контакта, если я не ошибаюсь по схеме кислородники еще с чем-то завязанны? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #316 Добавлено: 16 Окт 2018 14:29 Заголовок сообщения: |
|
|
На фото нет соединений линии (разрыв связи) показаний лямбда зондов.
Т.е. нет контакта в системе управления по выхлопным газам на инжекторный машине. |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #317 Добавлено: 16 Окт 2018 17:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Мозг не регистрирует пропуск или разрыв как ошибку? Есть мысль что пропуски дает программа, так-как в живую наблюдаю и пропусков таких невижу, мысли у меня такие; все крутится вокруг ошибок которые выкладывал ранее, но по какой причине они выскакивают понять пока не могу, цепь питания буду проверять позже, но так-как с мотором менял и косу на нее сильно не грешу. Я точно понимаю одно, комп либо после сброса либо после ошибки едет норм пару суток, потом затуп, как будто он обучается тупняку за это время. Думаю какой-то датчик просто не правильно показывает, но датчики почти все были поменяны и ни по одному разу! Комп тоже! Как будет тупняк я попробую записать видио или скрин с обд2 и выложу, может кто подскажет по правильности параметров. И кстати после того как я сюда написал машина по прежнему летит как самолет( я ничего с ней не делал) вы здесь походу волшебники
|
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #318 Добавлено: 17 Окт 2018 11:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Сегодня был затуп но очень не значительный, до 3000 оборотов https://m.youtube.com/watch?v=__0Vrp0pnRc
https://m.youtube.com/watch?v=-GypZZDCVbM
https://m.youtube.com/watch?v=__0Vrp0pnRc
Добавлено спустя 4 часа 49 минут 28 секунд:
Люди помогите, опять беда, выскачил чек, все те же ошибки. Не тухнит, приехал в гараж, поменял маф, проверил сопротивление на кислороднике 16 ом правдо горячий мотор был, осмотрел все провода, поменял элклапан геометрии впуска, нифига не могу понять.
Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:
https://m.youtube.com/watch?v=dNo6sbJ86Sc
https://m.youtube.com/watch?v=SgcBiIhCIBw |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2473 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #320 Добавлено: 17 Окт 2018 17:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Короче после попытки переставить мозг, но не дождавшись прошивки имобилайзера, и установки старого, машина опять летит как напуганая, тоже была мысль провода прозвонить, не стал звонить потому-что подумал типо коса контракт и перед установкой очень тщательно осмотрена, коса как новая вся мягкая и целая была. Видимо придется звонить провода другой причины пока не вижу. Но тут вопрос встает сам собой, почему. Сначало все хорошо потом хуже и хуже, в течении допустим двух трех недель и после допустим сброса компа или принудительного вызова ошибки опять все хорошо? На плохой контакт не похоже. |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #321 Добавлено: 19 Окт 2018 07:07 Заголовок сообщения: |
|
|
В общем с проводкой все в порядке! Вроде выше описанные ошибки к затупкам отношение не имеет! Так и не понял от чего были ошибки! Ребят может кто подскажет границы пораметров датчиков? Границы нормально работающих датчиков, в сети все по разному пишут, хочу сравнить с моими, какойто датчик врет не могу понять какой! Или подскажите к кому обратиться, кто знает. |
|
Вернуться к началу |
|
|
andreyt Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.07.2010 Сообщения: 1130 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #322 Добавлено: 19 Окт 2018 12:42 Заголовок сообщения: |
|
|
artilo2010
проверка нагревателя датчика B1S1
для ZZ ( HT1A там же где HT разъем чутка другой формы)
HT1A и +B при 20С 5-10 ОМ
для 1AZ
HT и +B при 20С 1.8-3.4 ОМ
HT и +B при 500С 5.0-7.5 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ (как вставлять значек бесконечности ?)
проверка нагревателя датчика B1S2
для ZZ
HT и +B при 20С 11-16 ОМ
для 2AZ
HT и +B при 20С 11-16 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ
для 1AZ B2S1
HT и +B при 20С 1.8-3.4 ОМ
HT и +B при 500С 5.0-7.5 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ
для D-4 на всех
для 2AZ HT и +E1 вместо "бесконечности" - "более 10Ком" _________________ Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000 |
|
Вернуться к началу |
|
|
artilo2010
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2016 Сообщения: 14 Откуда: красноярск
|
Сообщение: #323 Добавлено: 20 Окт 2018 06:41 Заголовок сообщения: |
|
|
andreyt писал(а): | artilo2010
проверка нагревателя датчика B1S1
для ZZ ( HT1A там же где HT разъем чутка другой формы)
HT1A и +B при 20С 5-10 ОМ
для 1AZ
HT и +B при 20С 1.8-3.4 ОМ
HT и +B при 500С 5.0-7.5 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ (как вставлять значек бесконечности ?)
проверка нагревателя датчика B1S2
для ZZ
HT и +B при 20С 11-16 ОМ
для 2AZ
HT и +B при 20С 11-16 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ
для 1AZ B2S1
HT и +B при 20С 1.8-3.4 ОМ
HT и +B при 500С 5.0-7.5 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ
для D-4 на всех
для 2AZ HT и +E1 вместо "бесконечности" - "более 10Ком" |
Спасибо огромное это я проверял, все что в книге я видел и пробовал, хотел бы узнать параметры нормальной работы датчиков со сканера или обд2 программ, |
|
Вернуться к началу |
|
|
|