Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[arcanzeta]

Двигатель 2л D-4, 2004, пробег 95 тыс, автомат. Я проехал 5 тыс.
На холостых оборотах, без движения, при резком нажатии газа обороты проваливаются, а потом только идет подхват. По трассе также в плавном разгоне давишь газ, тупо ускоряется, потом скидывает на нижнюю передачу (более менее разгоняется с 4000). Удалось разогнать до 165 км/ч, выше не особо идет. Расход по городу 12,5л, по трассе 8,3л.
Свечи поменял 2тыс км назад, думал из-за них. По диагностике ошибок нет. Компрессия хорошая. В сервисе почистили дроссель, ничего не поменялось. Рекомендовали поменять свечи, промыть форсунки. Прежний хозяин мыл 10 тыс назад, я пока не стал.ТНВД выдает 8-9 МПа. MAF в порядке. В чем м.б. дело? Я просто вначале этого не замечал, манера езды у меня спокойная. У друга такой же авенсис, но 1,8л и ручка. Он день на моей поездил, на автомате, и на типтронике, и сказал что не едет машина. А через 2 недели предстоит поездка втроем и багажа куча, надо срочно что-то делать. Что в первую очередь проверить?
_________________
универсал 2л 1az-fse

[Volgograd]

[Volgograd]

[Гость]

Вот-вот!
Как дроссель чистили? Снимали?
Как форсунки мыли-то? Заливали что? Или УЗ?!
Свечи какие?
Катушки смотрели?
Залейте на проверенной заправке 95-й с Тойотовской промывкой.

[arcanzeta]

Форсунки мыли, отсекая бачок и пуская в магистраль промывку.
Какой 200, пустая выше 165 не идет. Мощи не хватает, скидывает на предыдущую передачу, т.е. на 120 км/ч с 3000 об поднимает до 4000 об, до 150 км/ч разгоняется, переключает на 4-ю и из последних сил до 165 км/ч дотягивает.
Дроссель чистили ОД. Катшки в норме, от свечей ничего не зависит, пробовал родные и Бошевские. Лью на Лукойле и Роснефти 95, 98, ничего кардинально не меняется. Слышал, может быть из-за убитого катализатора, как его проверить?
_________________
универсал 2л 1az-fse

[Гость]

Зря так мыли.
Убитый катализатор - надо лямбды проверять, но обычно если там лажа горит Джеки чан

[Автоклуб]

[arcanzeta]

А как мыть надо? По-моему, это лучше, чем лить в бак промывку.
Воздушный фильтр первым поменял. Давление в подающей магистрали от бака не меряли. Хочу менять топливный фильтр (читал что через 80 тыс замена, хотя официалы на 80 ТО его не меняют).
_________________
универсал 2л 1az-fse

[arcanzeta]

Про ТВЕ вообще полярные мнения, при этом если есть положительный эффект, то достигается после длительного постоянного применения.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[miha220]

Диагностику делал? Какае показания короткосрочной и долгосрочной коррекции смеси? По симптомам скорей всего либо ДМРВ,либо лямбды. Обесточ блок упр. двигателем на пару мин чтобы обнулить корректировки смеси и покатайся в агрессивном режиме,посмотри как будет себя вести авто.

[arcanzeta]

ДМРВ менял, по диагностике что-то порядка 10% коррекция и кр.ср и д.ср.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[lexxeyTA]

arcanzeta, а до Авика на какой машине ездили?
ЗЫ. Может "электронная" педаль газа тупит?
_________________
Все в мире системно...
Был Avensis '2007 1.8 MT Silver Sol

[arcanzeta]

Да, прежние мои машины не были обременены электроникой, мозгов не было совсем. Педаль маловероятно, плавно выдавливаешь ее в пол, 165 и все.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[lexxeyTA]

[Гость]

Надо от бензонасоса померять давление, если там засерено все(пардон) то 90% от этого лажа вся

[arcanzeta]

Может, через 10 минут и разгонится до 200кмч , но в моем регионе нет таких дорог, где можно хотя бы 140 комфортно ехать.
Согласен с Петром, надеюсь, после смены фильтра что-то изменится.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[Игорь_Avensisov]

Каким образом проверял MAF? Попробуй переставить с другой машины.
_________________
Avensis 2005 2.0, АКПП, Wagon

[arcanzeta]

MAF таким образом и проверял, а заодно c ним и VSV.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[Игорь_Avensisov]

На холодную заводится нормально?
_________________
Avensis 2005 2.0, АКПП, Wagon

[arcanzeta]

Вроде нормально, где-то с 3-го чиха.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[Игорь_Avensisov]

Посмотри датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения коленвала заодно по сопротивлению. А изменения в расходе топлива есть? Кислородные в норме?
_________________
Avensis 2005 2.0, АКПП, Wagon

[Volgograd]

[ru16]

У меня были точно такие же симптомы. Доходило до того, что при резком старте машина просто глохла. ОД прочистили заслонку и еще что то. Все стало ок. А по максималке 190 идет нормально
_________________
Был AVENSIS 2.0L АКПП 2007-2008
Сейчас RAV4 2.0L вариатор

[arcanzeta]

[Mr]

датчик воздуха. кажеться так он называеться.
_________________
Avensis 2.0 sedan sol AT 4s0.

[Гость]

После мытья таким образом форсунок - комп вообще неизвестно,что себе мог вообразить...
Надо проверить ошибки, ну, в крайнем случае клемму скинуть минут на 10 хотя бы.

[ru16]

[german]

Пока не знаю чем помочь у меня примерно такая же беда только с максимальной скоростью проблем нет .так же провал в начале.а потом будь-то волшебный пендаль дали и пошел нормальный разгон расход 16 л при спокойной езде поменял и промыл все гемор пока остался

[german]

Мотор 2л акпп
_________________
AVENSIS 2.4

[Andrej963]

german Аналогичные симптомы, только пока не в столь выраженной форме, замечаю, что от бензина все зависит!!
_________________
Avensis 2,0 АКПП - был; теперь Mercedes-Benz С230 kompressor.

[german]

Ездил и на 92 и на 95 разницы никакой запрвки только у провреных продавцов топлива в нашем регионе

[Andrej963]

В москве как то не получается определить хороших поставщиков бензина, сегодня они хорошие, а завтра машина ехать отказывается!!!
_________________
Avensis 2,0 АКПП - был; теперь Mercedes-Benz С230 kompressor.

[Verboff]

arcanzeta
Привет!
А в итоге,ты разобрался со своей проблемой провала оборотов и тупого разгона?
Подскажи в чем дело.
_________________
AVENSIS 2005 2.0AT R2 люкс

[arcanzeta]

[Verboff]

arcanzeta
Спасибо!
У меня недавно началось такое.
Расход увеличился,разгон тупой.ОД ошибок не находят.Свечи собираюсь менять,пора уже.Пробег 90,а их вроде как меняют на 100,но с нашим бензином они уже мертвые.
Причем разгон тупой,и подтраивает движок до тех пор поа не дойдет стрелка температуры до рабочей зоны,но и потом бывает.
Короче после старой ауди а4 с 1,8АКПП ,авенсис 2л АКПП показался мне слишком туп.
Если будут новости,напиши пожалуйста,я тоже буду искать проблему,отпишусь если что.
_________________
AVENSIS 2005 2.0AT R2 люкс

[Гость]

[lakec]

таже проблема ошибок нет
расход по трассе 110 км.ч. 10л.
по городу 16 с кондишином 17
машина едет не сказать чтоб очень плохо 180 набирает быстро а вот потом до 200 медленно и все больше не идет
когда купил машину 3 месяца назад бу 2007г шла 220 на раз два три и расход по трассе 8 по городу 13
дал покататься родственнику пока был в командировке неделю
приезжаю и чую чето не то спрашиваю его в чем дело он мне и говорит что стали плавать обороты он в мастерскую дяди васи (машина на гарантии) ему сказали надо мол прочистить дроссель заслонку, и прочистили проблемма с плаванием оборотов ушла а расход и тупой разгон остались.
поехал к официалам, они сканер ткнули говорят нет проблем, вернее нет ошибок и все больше мы не умеем, анализировать почему бензин жрет неможем.
блин что эти дебилы с дроссельной заслонкой сделать могли
короче мастеров нет нормальных у нас одни самоучки недоделаные
пока катаюсьжгу бензин, ожидаю заказанную книгу по ремонту авенсиса
_________________
Avensis 2.4

[Гость]

Съездий к этим мастерам и пусть они тебе покажут - как они мыли заслонку.

[Marshal]

Такая же проблема только до 200 разгоняется.... это особенности АКП.
_________________
2,0, АКП, Sol, 2007г.

[TVV]

[AVV]

Так, все же, кто-нибудь решил проблему с провалом? Из всех предложенных выше методов, пока выполнил чистку MAFа и замену свечей, проблема осталась. В планах чистка ДЗ, но сомневаюсь, что поможет. Как можно проверить катализатор, есть подозрения на его работоспособность?
_________________
Avensis 2006, R2, 2.0L D4 (был)

[Александр]

у меня провалы случались, когда подходили лямбды которые до катализатора.
Самое интересное, что с каждым заводом машины в течении дня, двигатель вел себя по разному, то были провалы, то их небыло( то тянет как вол, то пердит как ешак) . Ну и когда провалы появлялись, выскакивала (а бывало и нет) ошибка лямбды, сначало одной, потом другой.

Маф надо менять на заведомо рабочий и пробовать, чистка ему как мертвому припарки. Если фильтр вовремя менять, ничего с мафом не случится в плане загаживания.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[AVV]

[AGENT 06]

Чистка ДЗ влияет только на ХХ. Кат можно посмотреть визуально(эндоскопом),можно проверить по задним датчикам,можно посмотреть расчетную нагрузку(косвенный параметр),но только дилерским тестером.

[MFKilla]

Avensis Wagon D4D 2005 пробег 118000. Машина с Испании. Чего ждать по приезду? К чему готовиться по ремонту? Либо ездить и горя не знать?

[Гость]

Если все расходники и ремни поменяны - ездить

[alm]

Здравствуйте. Как говорится, больная голова покоя не даёт. Пол-года назад купил Авенсис 2006 года, рестайл, бензин 2.0 литра, МКПП, пробег 120 000 км. Машина тупит при разгоне. Никакого рывка после 3000 или 4000 или после 5000 оборотов нет. Скорость набирается плавно и достаточно медленно. Других багов вроде нет. Расход бензина по городу 9,5 литра (до 40 км/ч 3-тья передача, от 40-45км/ч 4-ая), на 2-ой разгоняется до 100 км/ч (до красной зоны), обороты не плавают. Подключал кмпьютер к бортовому компу. Ошибок не кажет, чек не горит.Поэтому хотел узнать ваше мнение, стОит ли заниматься этой проблемой? На мой взгляд, 2 литра не должен так тупить. Ездил на таком же авике друга, только с 1.8 литровым движком. Субъективно едет гораздо легче и разгоняется веселее. Читал все темы на форуме. Если стоит начать заниматься этим, то наверное стоит начать с чистки MAF, ERG клапана и ДЗ?
_________________
Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.

[arcanzeta]

Еще один товарищ по несчастью. Много чего перепробовал (замена свечей, чистка заслонки, чистка MAF, смена бензина, замена топливного фильтра, что-то еще), а ответа пока нет. Диагностика явных ошибок не дает. Пару раз машина все-таки просиралась (вечером колдовал под капотом, а поутру выехал с юзом со двора, так как был не готов к такой приемистости). Потом некоторое время (недели две-три) ездил по-новому, а потом что-то происходит, х.з.
Так что, моща есть, надо только уметь ее взять Машинные мозги чего-то кумекают и не дают быстро ехать. Не знаю, что делать. Уже лезут мысли лямбда-зонды менять, а может и ТНВД. Кстати, какое у тебя он выдает давление на хх и 3000 оборотах? У меня 8,5Мпа.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[alm]

[arcanzeta]

[alm]

Ну, судя по тому, что ты уже предпринял и учитывая, что это не помогло у меня есть только одно нехорошее предположение, что трабла в катализаторе... интересно, если чек инджин не горит и диагностика этого не показывает, как в этом убедиться на 100%? Есть идеи?
_________________
Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.

[lobzik24]

Вот-вот! Все тоже самое на том же самом. Причем с новья. Летом заметнее т.к. работает кондиционер. В принципе, использую его как кнопку "турбо". На трассе: отключил кондей, жёгнул, обогнал, включил кондей. Знакомые в городе советуют - залей 98 бензин и почувствуй разницу. Но я пока остерегаюсь чего-то.
_________________
Avensis 2.0 МКПП 2007г был
Venza 2.7 АКПП AWD 2014 есть

[alm]

В общем, ездил сегодня я в официальное представительство Toyota. Сначала их самый квалифицированный специалист потестил мой авик. Вердикт - машина в идеальном состоянии и отлично едет, но естественно она не гоночный болид. Сидя на пассажирском сидении ощутил этот пресловутый "подхват", когда чуть откинуло назад. Когда держишся за руль этого особо не замечаешь. Сервисмены не стали ничего делать и брать денег, но чтобы меня совсем успокоить, дали сделать круг на новом авике предыдущего поколения с движком 2.0 и мануалом (как и у меня, даже цвет такой же серебристый). Не знаю каким чудом он у них завалялся. До сих пор продают его на равне с новой моделю, только денег поменше хотят (но все равно дорого для старой модели). Они оказались правы. Новый авик еде точно также как и мои. Точь в точь. Только подвеска более упругая (оно и понятно). В общем я успокоился и осознал, что это просто не моя машина. Салон, габариты, подвеска - нравятся, а вот как едет - нет. Для меня вопрос закрыт.
_________________
Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.

[Garrison]

У меня вот тоже вопрос, немного не потеме, но косвенно имеет отношение. Машина 2.0L 2007 г.в. пробег 69000 км. МКПП Провалов нет, набирает 200 хоть и медленно, больше не идет. Но помоему и не должна быстрее то, 200 вроде по мануалу макс. скорость для этой модели? Вопрос собственно такой: реакция педали газа на нажатие, какая то идиотская. Пробовал нажать рукой резко и отпустить убрав руку, так движок на нажатие отзываеться уже после того как я руку убрал! Так и должно быть? А то я после ваза десятого ездить нормально не могу. При динамичном разгоне например нажал на акселератор потом его полностью отпустил выжал сцепление ну чтоб скорость на более высокую переключить, и тут происходить чуть ли не зашкаливание тахометра из за того что хоть педаль и отпущена но реакция ее только через 0,8 секунды примерно наступает. Получаеться что я педалями гораздо быстрее оперирую, чем машина соображает! Вот так и езжу если ездить как пенсионер, все ок, а если есть нужда разогнаться пошустрее так бешенный рык движка при переключениях. Скажите это у всех так или это неисправность какая то управления газом? (оф. сервиса в нашей дыре нету)

[Passat]

[alm]

У меня вроде все нормально с этим. Может дроссельная заслонка уже настолько загрязнилась, что залипает? Я бы для профилактики почистил бы ее при таких симптомах
_________________
Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.

[arcanzeta]

[Истей]

Всем привет! у меня есть 2,0 МКПП мотор D4 . вот проблема эта задолбала , купил ее с пробегом 50 тыс. авто 2004 года , сейчас а ней 90 тыс. но проблема уже 2 год присутствует, езжу на ней Я редко поэтому особо не напрягало, ща пересел и бесит аж не могу .!!! Что самое интересное с утра как только завел она бодра ,но это не на долго далее уже в течении часа едет как было написано выше "как ешак" . Девятка с светофора бегает быстрее. Разгон есть но разгон как у ешака. Решил все ж устранить эту проблему : чистил форсунки ультрозвуком,менял свечи,чистил датчики, пробовал от другого 2,0 авто всю бандурину бензонасовую менять , отключали датчики катализатора, залил самый лучший бензин из лабаратории . В итоге ехать стала лучше но не так как должен ехать мотор 2,0 . Только бабла влупил за пару дней. Привык что давишь педаль в пол а она срываться начинает ,но тут !!!!!!!! Давишь в пол а авто как телега с мотором 1,2 начинает медленно поднимать стрелку спидомера и орать. Смириться с этим ,плюнуть и продать можно , но хочется все же понять ..........ЧТО ГДЕ КОГДА ........ много машин у меня было ,но такой тупоты не было ни на одном авто. Авто отличное на самом деле я считаю лучший и красивый седан ТОЙОТЫ до сих пор. Ехать к офицалам с этой проблемой смысла нет , делал диагностику все в норме -отклонений нет! Предположения есть что температурный датчик мозги давит. Либо ТНВД , но опять же сколько читал и спрашивал ТНВД крайне редко в виновниках у этого мотора. Вообщем хочется понять что делать ? Если у всех так ,значит данный мотор D4 никак не для России с её замечательным бензином.

Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:

Garrison
может проблема в коврике такое бывает ,либо это проблема педаль западает ,у меня такое было на новой камри , потом тойота стала отзывать камри по причине деффекта педали , а все думал что это коврик ....авто то новое было .
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Гость]

а вы TRC не пробовали отключать? Машина совсем другая.
Двухлитровый авенсис девятка не обгонит со светофора. Бред.

[Истей]

jon656
конечно пробовал ,я грю о том что с места в принцие едет нормально особенно когдане прогрета , а вот далее тупой разгон
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Garrison]

Я лично на авенсис вообще пересел с "десятки" с "полторашным" движком и 69-тью лошадями. Думал ну два литра 147 л.с. после моей тележки будет глотком свежего воздуха.... Да сдорово... Нет конечно круто, тишина в салоне, мягкость подвески и т.д. Но вот тяговитость мотора просто убила! Да вроде и тянет, да и 200 как я говорил постом выше летает. Но! Хотите верте хотите нет но я на своем червонце, с трудом но авика на рывке с места бы сделал, крутанул бы движок до 4-5 тыс и передачи до третьей, шел бы далеко впереди. Ну что следаешь! Авик это не гоночный болид, а во вторых походу что 147 л.с. это только на бумаге, в реальности похоже двигатель задушен кучей катализаторов и других стандартов евро четвертого напрочь. ИМХО

[Александр]

да дамать что авик не гоночный болид - себя успакаивать)) 2 литра разгоняются очень бодро (даже на автомате) если нет проблем с двиглом... десятка не сделает авенсис с исправным двигателем, не с места ,ни как...
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[Garrison]

Может и так, вернее даже "не может" а так и должно быть. Но я с недавних пор имел удовольствие ездить на еще двух не считая моего авиках с двумя литрами, все едино. Хотя может конечно просто у нас бензин такой.
_________________
Avensis 2007, 2.0L D4, МКПП

[Waleryan]

[Гость]

Да машины эти такие! Если Вам 9.4 сек до сотни мало тут надо голову почесать. У кореша был самый первый авенсис 2.0 2003 года.пробыл год он его продал-далее BMW 328 автомат-192 лошади (катался ничего особенного),далее BMW-325 Xi ручка 220 лошадей плюс турбину прилепили(уже веселей машинка!),а сейчас 335 Xi -306 лошадей-5 сек до сотни(при разгоне к горлу подкатывает!) .Может туды посмотреть?
Только там стоимость всего другая.Например оригинал насос гура от 325 всего 1500 евро плюс поставить. Катался я на камри V6 3 литра кажется 180 лошадей- не скажу что она далеко от веника уехала (по паспорту всего на 0.3 сек-разгон до сотни 9.1 сек). Надо ездить, а не приматываться к машине.

[Нимотив]

Мда.. А я думал, что мне попалась такая колымага, на которой лишний раз думаешь обогнать-не обогнать..

До этого был хэнде элантра (америкос) 2 литра - бегал намного шустрее, чем сейчас 2,4 литровый авенсис.
_________________
TA 2,4 2004 (Черный) + ТА 1,8 2012 (Престиж, Черный)
======================================
Избушки.ру - Не сайт, а сказка!

[Гость]

Между прочим: у меня товарищ когда купил 2.0 авенсис, целую неделю мне мозги компасировал что королла 2005 года, которая у него была до -разгоняется быстрей. Я сел на его авенсис с ручкой и оставил его короллу в жо@е, потом вышел из машины и спросил ну и чего? он ничего больше не говорил. У этих машин на редкость тихо в салоне и нажатии на газ движка особо не слышно.создается впечатление что он не едет. На самом деле он тихо И ПЛАВНО РАЗГОНЯЕТСЯ.
Когда машина идёт в потолке по максималке на спидометре 215 по жпс 205 обороты на максимум- он не рычит в салоне-пассажиры сидящие в салоне начинают замечать что машины которые обгоняются как стоящие.Далее взляд на спидометр и им становится не по себе-когда понимают с какой скоростью несётся машина(далее шутка-пристёгнулись?-будете сидеть как живые!). Я свой 2.0 мкпп авенсис называю иногда кожанным диваном(я его обшил). Мне нравится.Мне не поверили на словах пришлось показывать-я зажал на асфальте ручник отключил трекшенконтроль-и через несколько секунд букса у меня пошёл белый вонючий дым из под покрышек. Помоему надо посмотреть на всё с другой стороны.

[Александр]

не надо смотреть с другой стороны, мораль проста, не едет - пора к мастерам, других вариантов нету) Мастера правда тоже как то не охотно хотят искать проблемы d4, убедился на своем опыте.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[Истей]

может дело в датчике определяющем подачу топлива на пргретом моторе ? т.к. пока авто работает на повышенных оборотах с утра ,то не машина а зверь ,как только прогрелась ,наступает тупота. Я не механик но представляю это так: пока "подсос" работает авто получает нормальную порцию смеси ,как только "подсос" убрался начинается нехватка топлива.
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[AVP]

...а со свечками не игрались? Стоят именно те, которые нужны? У меня был случай, когда человек от Камри поставил... Разгонялась действительно фиговато после этого. Как поменял, промыл все и прочистил - как ласточка летает теперь...

[RicKND]

[Истей]

склоняюсь к тому что все же это катализатор ,вот в соседней ветки на тему наткнулся http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2972&start=100 думаю что проблема в этом .
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Гость]

я видел несколько раз выход из строя катализатора.Машину до сотни разогнать очень проблематично, и выхлопа сзади не вино толком.Нажимаешь на педаль а машина не едет.При сильном спекании катализатора может выхлоп через кольца уплотнения пойти.Проверяется или по выхлопу на глаз или штаны глушителя распускаешь(что геморойно)

[Истей]

перегрел голову , сняли колектор ,буду менять прокладки ,может мощность появится и "рык" как на ремусе пропадет . Каталик вроде не развален ,ничего из трубы не сыпется . Поставят отпишу по проблеме мощности и куда она деется )))
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Гость]

это как ты перегрел голову? как это было?

[Истей]

jon656
да как ,ездило авто ездило в моих руках 3 года , а на днях смарю температура что то выше нормы !!! потом вообще к красной зоне приблизилась , думал датчики отказали, нет -вентиляторы работают исправно , постоял .....вентиляторы температуру довели до нормы за 5 мин. дальше поехал ,но уже к сервису....вот так рывками и ехал ...
Ну конечно первое дело -это проверить захламленность радиаторов от пуха и прочего хлама, нет... радиаторы чистые ........ ну самое бюджетное это поменять термостат. Купил поменял ....но забыли стравить воздух и изменений не было ,думал все !!! помпа.....но потом вспомнили что забыли воздух из системы прогнать .....стравили, воздух в печке на горячем положении появился теплый воздух.... отъездил вечер ,утро а в обед опять темпа поползла!!! вообщем вышел из авто и додумался заглянуть под капот ,откатил авто а там лужа антифриза . Вообщем как то так перегрел ,деформировал голову ,болты перекосило и они ослабились ,а из под проклаки брызгала ОЖ вместе с маслом. Открутили помпу а она тоже течь давала через отверстие ............вообщем авто 100 проехало и особо в него никто никогда не лазил ,вот видимо эта "заброшенность" и привела к перегреву . Термостат не так робил-помпа пропускала- ОЖ никто не менял за все время , чего тут еще добавить . Хотя проездил на многих праворуких и пробегу там под ср..ку лет , не былотаких проблем .......видимо все что японцами собрано на порядок выше .
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Gribovms]

Истей
походу Вам сюда http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2844
_________________
Avensis 2.0 л. седан, R1 АКПП (2004) -> Volvo XC90

[Истей]

Gribovms
зачем менять мотор ,когда достаточно шлифануть голову .
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Passat]

jon656
Истей
Прошу придерживаться темы обсуждения!
_________________
Avensis 1,8 АКПП R1 (2006 г. до рестайлинга) был...
VW Passat B7 1,8TSI Highline

[Gribovms]

[Гость]

ладно!как скажете! вот ссылка тут написано противоположное тому чего вы говорите про перегрев.
http://www.tokyomotor.ru/forum/index.php?topic=53.0
болты вырвало -тосол вытек- а потом греться начали- вот такая версия.

[Истей]

jon656
так то да гемор еще тот ,на станции сказали что незнают пока как проблему с 2 болтами решить , может кто подскажет.
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Гость]

а в ответ тишина.

[Пианист]

всем привет кто из уфы или близ лежащих городищщщ__))) излогаю суть проблемы: выхожу с утра, завожу, заводится нормально, далее после прогревки обороты 600-700 чувствуется вибрация (т.е. дисбаланс двигателся на ХХ), авто не тянет, как трактор...еле еле... ощущение такое как будто подтраивает двиган))) менял свечи с простых до иридиевых, менял все катушки -БЕСПОЛЕЗНО))) месные гении говорят что такое возможно по 2м причинам: 1. слабое давление на впрыск (т.е. засрал.ся топливный фильтр, а он продается тока в сборе с насосом) 2. форсунки промыть нужно УЗ. вот и думаю.... кто что знает, поделитесь) заранее БЛАГОДАРСТВУЮ люди!
_________________
VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу....

[Гость]

я с тобой рядом живу- в 1550 км ,приезжай починю,мичуринск тамбовская обл.даже денег не возьму!

[Пианист]

в твоих возможностях я не сомневаюсь))) а вчем дело может быть смогешь сказать? может я и сам бы разобрался))) и еще подскажите, может быть можно как нибудь прочистить фильтр тонкой очистки в бензонасосе, а то он дороговато стоит падла!!!!
_________________
VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу....

[Истей]

Пианист
фильтр тонкой очистки кому то удавалось прочистить ищи в темах (непомню где но читал) для этого надо иметь как мин. руки и огромное терпение. топливны фильтр поищи на разборах он дешевле будет в 2 -3 раза . А вообще попробуй заменить или прочистить MAF это возможно поможет ,дело 3-х минут. Или бензин другой залей. Форсунки мыть в твоем случае точно пустая трата денег .
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Пианист]

думаешь такие проблемы возможны из за мафа??? и MAF чем прочистить? просто воздухом продуть или химией???
_________________
VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу....

[Гость]

БОЛЬНОГО ПО ИНТЕРНЕТУ НЕ ЛЕЧАТ

[Пианист]

[Истей]

Пианист
возможно
_________________
Авенсис 2.0 2004г.в. МКПП.

[Odgeec]

Мне вот интересно а как вы чистите фарсунки? Просто у нас ве говорят что на D4 они не чистятся, типа там на них какое то покрытие и делать этого нельзя, единственный выход та японская бутылочка! Просто у меня тож подтраивает иногда, а сделать говорят ни че нельзя!
_________________
AVENSIS 2006, 2.0л, АКПП

[Пианист]

у тя всегда подраивал?
_________________
VQ 2,5 Nissan Teana & Giovanna R20"
М771НА, копченый 1,8 - в прошлом....
Четыре колеса возят тушу, а два душу....

[ru16]

[aladashvilim]

Авенсис 2004 г. 1.8 АКПП
Через 15-20 минут после начала езды при резком( относительно "резком", но не кик-даун) ускорении педаль газа проваливается и обороты резко подскакивают с 2000 до 5000. Машина при этом клюет носом и не ускоряется, я тут же бросаю газ.
Особенно хорошо чувствуется такое на подъемах. Если о-очень плавно нажимать педаль , то все-таки медленно, но верно, разгоняюсь. На горках и на прямых может разогнаться и до 100. Провалы могут быть как на 40-60 км/ч так и на 80-90 в зависимости от крутизны подъема…

Недавно пройдено ТО 80 000 у официалов, они ничего дельного сказать не смогли("это же автомат, чего вы от него хотите"), ошибок не обнаружили(замена масла в двигателе, свечи, фильтры). У них же поменял масло в АКПП(частично) без замены фильтра(не было)…

В первые 15-20 минут все ок могу спокойно разогнаться до 80, но сильно не экспериментировал..

Первая мысль была, что проблема в АКПП, но только снятие и диагностика в районе двадцати стоит.. Полная замена масла с заменой фильтра около 8-9…
Почитал на форуме - судя по описаниям проблема не в коробке..

Посоветуйте, пожалуйста с чего начать( с учетом сделанного), и сколько это примерно стоит..

Можно ли самому что-нибудь проверить? Скорее всего , нужно ехать в сервис, но не хочется чтобы "развели" на ненужную работу...

Может кто знает хороший сервис ? (территориально СЗАО Москва)..
_________________
Avensis 1.8 2004

[lobzik24]

[Барристер]

МАF - сам чистил недавно - замечено улучшение приемистости, хотя на вид датчик не грязный. Чистил очистителем карбюратора, трубку насадки аккуратно засовываем в датчик со стороны где 2 проволочки и нажимаем. Главное - лицо подальше держите, так как все вылетит с рядом находящегося отверстия, только в обратном направлении:)
_________________
2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017

[Гость]

Уважаемые ветераны-авенсисоводы

Имею следующую проблему. Некоторое время назад на станции произвёл чистку дроссельной заслонки.

Результаты неутешительные. Во-первых, поднялись обороты холостого хода до 1000 (мне сразу сказали, что этого нужно ожидать, т.к. машина должна "привыкнуть" к бензину). На вопрос, не нужно ли снимать клемму с аккумулятора после этой процедуры, ответили, что не нужно. Почти месяц прошёл - обороты всё те же.

Но самое неприятное заключается в том, что набор скорости стал вялым, "тупым". Время набора скорости увеличилось, двигатель явно "проседает" при движении в гору. Раньше (до чистки заслонки) этого не наблюдалось.

Кроме того, увеличился расход по городу (на 1-1.5 литра).

Хотелось бы узнать у бывалых, в чём может быть проблема? Могли ли при чистке повредить саму заслонку? Могла ли внутрь попасть грязь?

P.S. Причина, по которой просил заслонку почистить - двигатель на холостом ходу с включённым кондиционером и ближним светом 2 раза глох за последние полгода. Первый раз зимой (-15), второй раз весной (+10).

[TLT:LEON]

Чистка заслонки не могла повлиять на динамику и на расход, скорее всего просто нужно почистить форсунки.
Сломать там они тоже ни чего не могли.
_________________
время - единственное нельзя остановить
AVENSIS 1ZZ-FE 2006г.

[Барристер]

1AZ-FSE - чистка форсунок - бесполезное занятие.

http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/5262.html

«На обычных установках по промывке форсунок рабочее давление не превышает 20 атм. Насос ТНВД, которым оборудован любой двигатель с непосредственным впрыском топлива, «давит» – около 120 атм. Соответственно, обычная установка для промывки форсунок оказалась абсолютно бесполезной», – пояснили нам в новосибирском сервис-центре D-4.

Специалисты этого центра одними из первых в Новосибирске начали изучать аспекты обслуживания моторов с непосредственным впрыском топлива. Выходит, чтобы промывать форсунки с двигателей, которые имеют непосредственный впрыск топлива, нужны установки, способные развивать давление не менее 140 атм? Однако по нашим данным, такого оборудования на рынке нет. А нужно ли оно?

Специалисты, длительное время изучавшие работу бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, уверяют, что необходимости в подобных установках нет. Дело в том, что форсунки в таких двигателях вообще не стоит промывать и очищать химическими материалами, поскольку форсунка, находящаяся под высоким давлением, практически не может загрязниться. Нужно учитывать еще и то, что на двигателях с непосредственным впрыском топлива установлены очень большие и емкие топливные фильтры. На некоторых моделях автомобилей стоит по два топливных фильтра: один – в топливном баке, другой – перед впускным коллектором. Очистка топлива получается многоступенчатой, и вероятность загрязнения форсунок очень мала.

Итак, с химической промывкой топливной системы двигателей с непосредственным впрыском топлива мы разобрались. А как быть со столь популярной услугой по ультразвуковой очистке со снятием их с двигателя? И эта услуга оказалась недоступной владельцам автомобилей с необычным мотором... читайте по ссылке далее....
_________________
2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017

[Вениковод]

что то и у меня сия проблема начала проявляться
есть у кого то ответ на эту проблему???
_________________
был Avensis 2.0 R2 2003г...

[Гость]

Есть

[Гость]

Петр
мы внимательно "слушаем"

[Гость]

[Вениковод]

Петр
Просто прочитав ветку сначало и еще кучу сылок, я так и не увидел, что хоть один решил свою проблему...
З.Ы: если бы все знали в чем причина, давно бы ее устранили, а не сидели на форумах....

Добавлено спустя 14 минут 54 секунды:

Мысли вслух:
Лично мне кажется всему виной топливный фильтр, который в бензонасосе стоит. Из за этого и ТНВД страдает, который не может выдать необходимое давление, а оно там "не детское" должно быть, если не ошибаюсь около 120 атм. Надо быстрей решать проблему, пока этот фильтр за собой ТНВД не утащил...
Все ИХМО...
_________________
был Avensis 2.0 R2 2003г...

[Гость]

Нужно начинать с самого простого.
1.Вспомнить, когда в последний раз менялись свечи, воздушный фильтр, (заливалась промывка Тойотовская), чистилась ДЗ, датчик МАF. Если вспоминается с трудом - заменить-промыть...
Потом- сложнее - напрягаемся.
2. Если топливный фильтр не менялся 150-200 000 км, то нужно понимать, что ему уже пора начинать бычить, а также скоро и ТНВД подойдет.
3. Если тут все в поряде - на диагностику - форсунки, клапана, лямбды, и прочая электрика.

[Вениковод]

Вчера почистил ДЗ, она была не очень загрезнена... Поглядел на свечи, они в полном порядке, все фильтры поменяны, масло в коробе с прочисткой фильтра тоже... Пока эфекта ноль, машина не стала ехать как прежде... Следующий к осмотру бензонасос, в выхи погляжу на него если время позволит...
_________________
был Avensis 2.0 R2 2003г...

[lobzik24]

[Nord]

[Вениковод]

Я вообще всегда езжу на 92 бензине, заправляюсь на одной и той же заправке, Лукойл.... Просто хотелось разобраться в проблеме, или сейчас 92 к 80 приравняли....хотя не исключено
_________________
был Avensis 2.0 R2 2003г...

[Гость]

[evv13]

Почистил дросельную заслонку и датчик MAF очистителем карбюратора, совсем другой автомобиль, рвет с места, разгоняется на любой скорости, просто супер. Двиг. 2л. автомат 2004г.
_________________

[КупетмаН]

да.. проблема оказывается не только на моём авике, я тоже сегодня свечи поменял и дроссель помыл но все равно кажется что не хватает, душно разгоняется... евро4 мать его! Смериться нужно, и привыкать к овощной езде
_________________
Avensis 2.0 2003г.в 150т.км

[E-Enell]

господа, а разве 98 бензин рекомендован к заливу в двигатели D4 ?. Меня уверяли в обратном на Диллерском СТО. Говорят, что загнется он у Вас и до зимы не дотяните...
И вообще правда это или нет , но бытует мнение , что диллерский D4 и японский - большая разница. Вроде бы как диллерский идет адаптированный......не знаю правда чем....что скажите?
_________________
Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г)

[Сергей 116 RUS]

E-Enell, отрывок из мануала:
" ... неэтилированный бензин высшего качества, октановое число 95 (АИ-95) или выше."
Сам иногда заправляюсь на Лукойл 98-м. Три года протянул.
А дилера понять можно. Он тебя пугает из добрых побуждений. У нас 95-го, "честного" ещё поискать, а уж 98-го и подавно! По этому, скорее всего 98-ой на заправке, это "улучшенный" присадками 92-ой. Именно по этой причине некоторые дилеры вообще советуют заправляться 92-ым, пусть немного низкооктановым, но зато чистым. Делай вывод.

[Nord]

Вот из-за этого "или выше" я пол года ездил на 98 когда то,а потом у меня "вдруг" прогорел клапан.

Говорят,что в авто есть датчик детонации,который корректирует зажигание под 92-й бензин!Правда или нет,не знаю
_________________
Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!!

[Сергей 116 RUS]

Nord, датчик детонации есть. Но говорить что он корректирует работу систем управления двигателем под 92-ой, или какой другой бензин, не совсем верно. Да, он следит за появлением детонации и даёт сигнал на коррекцию параметров зажигания. Но какие пределы изменения параметров при коррекции заложили в ЭБУ двигателем японцы, лично я не знаю. По этому, в 95% случаев, лью 95-ый.
_________________
AVE-S 2,4 июнь 2007. => Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT, 4WD, апрель 2011.

[Nord]

[E-Enell]

Всем спасибо за ответ, в коментарии хочу добавить, что у мужа аутбек и заправляется он исключительно 98.Причина тому, потеря 2 кислородных датчиков на 95, заправка"лукойл".Так у него и двигатель расчитан на 98, а в авенсисе я понимаю нет, если не так поправьте.
_________________
Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г)

[Сергей 116 RUS]

[Александр]

Где то тут уже писал что машина тупит на низких оборотах, менял уже и килородные датчики (все 4), и делал кучу диагностик - результата 0. Теории высказывались от самых банальных до самых невероятных, но все проверять по советам мастеров - проще машину новую купить.

Ошибок никаких не горело и не горит, но машина тупит по страшному на низах.

Друг купил Caldin`у праворукую, двигатель 1az-fse но евро3. Махнулись мы с ним сегодня ради интереса катушками зажигания(давно закралась мысль проверить катушки, но никто этого в доблестном г. Воронеже сделать почемуто не может).

Комп после смены катушек не сбрасывался, ничего кроме катушек в машеине не изменилось.

Первый день езды на катушках Caldin`ы на 5+, провалы исчезли, расход 11,7(было 16-18 когда начинала тупить) по компу, вибрации пропала на холостых, на светофорах из-за старой привычки нажимать газ посильнее из-за тупежа, машина начала срыватся в букс.

Договорились на 2 дня покататся он на моих, я на его, потом поделится впечатлениями. Если будет все ок у меня с его катушками, методом исключения дней за 5 найду неисправную.

зы: При низкой мощности двигателя автомат начинает себя вести совсем неадекватно, толчки удары и т.д. при нормальных остальных показателях коробки - и это реально выносит мозг. Некоторые владельцы и особенно сервисмены (им это выгодно походу) при таких симптомах приговаривают коробку - и это не правильно, так что будьте в курсе)
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[lobzik24]

[PRG]

Александр
Посмотри резинки на катушках, может одна из них пробивает (было такое на другом авто. С виду нормальные, а поменял и машина как часы)

[Passat]

E-Enell (ЗемлЯчкам - привет! )
По этому поводу

[E-Enell]

Passat большое спасибо за ссылку. Я прочитала....воды много конкретики ни какой.
В любом случае уже взяла. Заправляюсь только на Лукойле.
В пятницу еду на ТО , повод появился, на неровности загорелась TRC OFF и VSC. Рестарт авто и все нормально . Позвонила на сервис говорят ошибка, нужно считать.
Почитав форум, страшно подумать сколько эта ошибка мне стоить будет 84000 рублей. Это правда?

_________________
Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г)

[Passat]

[E-Enell]

Провалов на авике у меня слава Богу нет. После приобретения (месяц назад) этого авто , на СТО мне сказали , зря Вы его приобрели - это геморой на колесах. D4 - это машина не для нас! Напугашись, я поехала на диагностику к диллеру. Тот уверенно заявил, что машина технически хорошо обслужина , работает ровно и вообще существует разница между D4 (япония) и D4 ( диллер). Последний якобы более адаптирован и бояться не стоит. Вот я и решила узнать у бывалых - у Вас.
А тут, на этих выходных еще один сюрприз - загорелись, как я ранее говорила, TRC OFF и VSC на приборной доске. Позвонила в диллеру, он мне приезжайте....это ошибка.....будем уточнять....двигаться на авто можно.
Ну я долго не думая, смотрю на форуме - проанализировав форум скорее всего у меня блок управления АБС глючит, как прочитала подлежит замене, а это - 84 000 рублей!!! Вообщем я в шоке!
_________________
Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г)

[Барристер]

Смените аккумуляторную батарею, наверное стоит еще родная. Из-за пониженного напряжения бывают ошибки. Заправляйтесь экто 95, и все будет прекрасно. У меня пробег 160 000, никакого гемороя. И обязательно прочистите со снятием радиаторы охлаждения кондиционера и двигателя. Внешне они чистые, но внутри.... Иначе будут проблемы с кондиционером.
Не торопитесь менять все что попало. начните с АКБ, тем более что зима на носу.
_________________
2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017

[Сергей 116 RUS]

[Вениковод]

[E-Enell]

Всем большое спасибо за советы. Тестирование проведу. К диллеру обязательно заеду, и о результатах нашей с ним беседы обязательно сообщу.
Я просто люблю бережно относиться к авто, можно сказать с детства научили.
До этого год назад ездила на ипрезе, затем аутбэк. Но авик - это другое , это лучше. Хотя Супруг субароводом так и остался.
_________________
Истина где-то рядом...(2,4 , D4, АКПП, 2005 г)

[Сергей 116 RUS]

[Vadim74]

И ещё от себя лично могу посоветовать регулярно лейте очиститель инжектора для Д-4 двигателей тойотовский через 10тыс я лью и проблем слава богу нет!Я от Диллеров отказался сразу и съэкономил кучу денег ну и машина попалась нормальная без заводских недочётов!
_________________
Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л

[Александр]

Вылечился гребаный провал до 2000 оборотов! Тест катушек прошел успешно, методом перебора выявлена неисправная и заменена на новую. Ни в одном сервисе, даже в офф. не могли найти причину провалов, так как иногода они то пропадали то появлялись (даже в интервале в 10 минут можно было 2 раза завести машину и получить провал или норм работу), пропусков комп не фиксировал.

Симптом: На холодную все работало отлично, но после прогрева двигателя машина практически не реагировала на педаль газа если обороты были до 2000. При резких перегазовка на нейтрале слышалась детонация в самом начале раскрутки двигателя. Обороты холостого хода падали до 400.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[Paxa_r96]

жаль нет такой возможности махнуться с кем то на время катушками для выявления...
_________________
Веник 2.0-D4. 2006 LUX BRONZE

[Vadim74]

Ну это надо гаражных мастеров знакомых держать пришёл к нему Авик очередной и ты подъехал и проверили))))))))))))))
_________________
Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л

[Гость]

[Paxa_r96]

[titan82]

Народ, кто наблюдает провал в мощности на низах и т.д. попробуйте отключит трекшн контроль (не забывать нажимать TRC Off каждый раз при старте двигателя) и поездить хотя бы день. Есть изменения?
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Dallas]

В теме был разговор про возможную замену топливного фильтра. Официалы в Минске, после изучения распечаток устройства топливной системы и переговоров с ремзоной выдали мне заключение( устное) что топливный фильтр не предусмотрен конструкцией (2.0 бензин, прямой впырск, 2003г.).

[Тарас_Avensis_2003]

Привет всем!
У меня Avensis 2003, 2.0 АКПП, недавно. Наездила машина очень много больше 300 000 в связи с командировками. Когда перескочила звездочка на цепи, засветился Джеки Чан и начало стучать. В итоге по дороге на сервис цепь порвалась со всеми последствиями. Поменяли рем. комплект клапанов и все что полагается, но Джеки не погас. Потом полетела АКПП(не врубалась 4-я передача, только при 140 км.час). Нашли один сервис по коробках, которые нашли проблему и в метках распредвала. Переделали, перемерили, все равно Check не погас. Зато пропала тяга, увеличился расход, машина стала тупая вообще. На сервисе говорят проверили все что можно, все в порядке, остается мотор. Как будто нерабочий VVT-i, мол нету давления масла на выходе. Какой то "ванус".

Может кто посоветовать, что ето за штука, какая ее задача. Я спрашивал за промывку ДЗ, MAF, замену катушек, катализатора(читал выше) говорят что проблема только в моторе, потому и горит Джеки.
Подскажите люди добрые..
_________________
Avensis, 2003, 2.0, АКПП

[Гость]

[TLT:LEON]

Код ошибки в студию плиз...
_________________
время - единственное нельзя остановить
AVENSIS 1ZZ-FE 2006г.

[Тарас_Avensis_2003]

КОД ОШИБКИ:
Р0012

Сняли голову, посмотрели, говорят все в норме, на месте и чисто. Попросили старый VVT-i. Теперь отдали мотор на лазерную диагностику, ждем результата.

Может по коду кто нибудь чего подскажет?
_________________
Avensis, 2003, 2.0, АКПП

[Александр]

Почитал по ошибке Р0012, пишут что ошибка вылазит, когда положение впускного распредвала не соответствует заданному системой VVTi, т.е. комп задает 5 градусов клапаном VVTi и думает что оно там, а после нескольких оборотов видит что нифига оно не там. Как то так
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[Тарас_Avensis_2003]

Все верно! Так и мне сказали на сервисе. Потому и отдали на лазерную диагностику проверить вал, который не реагирует на давление масла.

Может и в правду нерабочий(хотя он новый)?

Ждем результата.
_________________
Avensis, 2003, 2.0, АКПП

[Александр]

А я сегодня ещё сюрприз нашел на своем тарантасе. Пошел проверить свечи, открутил дек. крышку, начал снимать фишки с катушек и случайно заметил в месте где провода от фишек катушек 1 и 2-го цилиндров соединяются вместе немного лопнувший кембрик, и оттуда что то медное проглядывает. Размотал я тонны японской изоленты и офигел, все провода в жгуте 1-ой и 2-ой фишки оголены в одном и томже месте, изоляция лопнула, а так как стянуто там все хорошо, то они на первый взгляд были все замкнуты, ну или большая их часть замыкала при вибрации двигателя.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[arcanzeta]

[helpilot83]

Насчет замены топливного фильтра. Полез на Экзист, посмотреть сколько "вешать в граммах"? Ни фига не нашел топливного фильтра как самостоятельную единицу, чтоб поменять, как пишут "умные" сервисмены, " через 30 - 40 тыс пробега". Есть узел "Насос топливный с фильтром"(код
77740-05031, смотрел на свой Д4), ценник от 12т.р до 22 т.р. прибл. - это в баке. Насколько понятно из схемы, замена детали только в сборе. Далее по магистрали топливной, перед ТНВД, есть такая штукенция "Канистра с активированным углем в сборе", (код 77740-05031, код детали тоже на свой двиг.), ценник ок. 4 т.р. Вроде как эти детали могут быть приравнены к фильтрующим элементам в топливной Вопрос - о каких топливных фильтрах к замене через 30-40 тыс пробега идет, таки, речь?

[Kvazimoda]

может кто нибудь подскажет как обслуживать ТНВД на 4D, там говорят в нем менять какие то фильтра надо, хотелось бы узнать по подробнее
_________________
Авенсис 2003г.в. 4D

[Гость]

В ТНВД нет фильтра. Он не обслуживаемый. Работоспособность ТНВД в большой степени зависит от качества бензина.

[Kvazimoda]

я правильно понял, если он накроется, то тогда ремонту не подлежит. тогда это плохо. что работа его зависит от качества бензина, это мне обьяснили уже. Может расскажешь какие заморочки бывают. так сказать поделись опытом. я только купил буквально месяц только за рулем
_________________
Авенсис 2003г.в. 4D

[Гость]

У меня - ничего с ним не было и у подавляющего большинства, здесь на форуме. ТНВД - достаточно надежен, при соблюдении норм эксплуатации - думаю 200-300 000 км проходит. Лей проверенный бензин.

[Vadim74]

А я ещё после каждых 10тыс пробега лью родную присадку в бак для Д-4 двигателей и уже 4года полёт нормальный так что ничего страшного нет!
_________________
Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л

[Kvazimoda]

мне тоже посоветовали эту присадку, купил , залил, уже почувствовал разницу до и после заливки, бензин лью 92, практический на одной и той же заправке заправляюсь, до этого ездил на японце, заливал тоже 92. пробывал 95, разницы не почувствовал. А ты какой заливаешь???
_________________
Авенсис 2003г.в. 4D

[Гость]

[Rost6791]

А что это за присадка такая, сколько стоит, как часто заливать ее советуют. Можно по подробнее.
_________________
Авенсис 2007г. 2л АКПП

[Сергей 116 RUS]

Rost6791
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=08813-00820&p=1&img_url=www.jase.ru%2Fpictures%2F08813-00820.jpg&rpt=simage&reqtime=1300688579
Заливать каждое ТО, т.е. раз в 10000 км пробега.
_________________
AVE-S 2,4 июнь 2007. => Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT, 4WD, апрель 2011.

[Vadim74]

Заправляюсь всегда только 95 бензом и тоже на одних и тех же излюбленных заправках пару тройку штук!Лью тоже каждые 10000км после смены масла!Присадка Тойота для Д-4 двигателей покупаю в автозапчастях местных магов иногда у диллера но у него несколько дороже 800р обходился флакончик на бак!
_________________
Тойота Авенсис 2007год(универсал)2л 147л
Тойота Королла 2006год(седан)1,6л 110л

[Гость]

[VOLODKA]

Добрый вечер,прошел диагностику сказали регулятор дроселльной заслонки, а у меня нет мощности и разгона ,еле-еле до 100 .Смотрел дросельную заслонку-все чисто.Сказали нужно менять все.Подскажите пожалуйста вчем дело,может датчики и как проверить

[Zloy005]

мотор 2.4 2AZ-FSE, проблема появилась пол года назад, на сегодняшний день проделано, свечи заменены дважды на NGK позже на Denso (иридиевые те и другие), фильтр возд, салонный, топливный, почищена дважды заслонка, почищен ДМРВ (МАФ), промыты форсунки на обычном стенде, заливался для пробы 98 в итоге результатов 0, на одной из многочисленных диагностик сообщили что есть детонация проблемы с углом зажигания, посоветовали проверить датчик детонации до которого хрен долезешь, самый последний апгрейд, был заменен ТНВД, что могу сказать на моем ТНВД пробег был 55к, на поставленном 62к, провалы в низу присутствуют, но машина едет лучше, но не эталонно, также у мотора появился приятный рокот, который ранее источал тракторный мотив. Правда при отжигах сильно пахнет сероводородом и какой то гарью, что есть стремно. Расход по БК 12.7 впринципе для этого мотора норма, но визуально уровень бенза падает на глазах, как буд то машина ест под 20-25.
P.S. Еще одно наблюдение, связанное с бензином, заливал бак обычного 95 на роснефти, ТНК, выезжал в область, при езде в спокойном режиме со скоростью 120, проехжал поярдка 300км., при возвращении в столицу, динамика у машины была лучше, но через какое то время все возвращалось на круги свои. Так что проблема присутствует и по сей день. А решения так и нет. Остается попробовать заливать очиститель для D4. Хотя неизвестно как это все скажется на дальнейшей эксплуатации.

[vlk]

[alm]

У меня тоже машина тупила при разгоне.
_________________
Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.

[Roman1905]

2.4 2AZ-FSE
2007 год, пробег 65 000
ТО каждые 10 000
в 50 000 делали чистку датчика массы воздуха (MAS или MAF), чистку ДЗ и замену свечей.

более полугода назад (было 57 тыс.) начал замечать следующее: на следующий день, после заправки полного бака (BP, 95 Ultimate) двигатель становился тупой, особенно в промежутке между 2000 и 3000 об. После 3000 - "пинок". Такое происходило до тех пор пока не вырабатывалось больше половины бака. На полупустом баке машина просто летала. Списав все проблемы на присутствие воды в топливе, сменил заправку на Лукойл (95 Экто) в итоге динамика поменялась.
Неделю назад заправился на шелл, пять псоледних дней машина стояла в гараже. сегодня на полупрогретом двигателе при старте два раза заглох. после полного прогрева плавают обороты холостого хода, при полном нажатии педали газа до 3000 об. "очень долго думает" - потом резко выстреливает.

У кого есть похожая проблема?

Zloy005 - вы замечали изменения в динамике при смене АЗС?

прочитал всю ветку по данной теме - ясных ответов именно про 2AZ не нашел
есть ли принципиальная разница в двигателях 1AZ и 2AZ?
_________________
Avensis 2.4 (2007)

[Гость]

[Zloy005]

[titan82]

Roman1905

Если бенз газо-конденсатный, то через неделю ввиду летучести некоторых элементов его свойства меняются (отсюда кпд от него меньше), он полезен в морозы, легко двигатель заводится, зато расход с ним повышенный. Например Сургутский бенз такой.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Roman1905]

У меня бывает как раз наоборот, чем больше вырабатываю топлива, т.е. чем меньше его остается в баке, тем выше мощность.
Не хотел бы списывать это на уменьшение общей массы автомобиля (веса не те для того чтобы это чувствовалось)
Еще заметил что утром, после того как машина стояла всю ночь, даже на прогретом двигателе, тяга очень слабая, а ближе к вечеру -становиться лучше. Если учесть что вода тяжелее бензина, то скорее всего дело именно в ее присутствии в баке. Чем дольше машина находится в спокойном состоянии - тем больше (толще) становиться прослойка воды на дне бака, после того к процессе езды эта смесь в баке взбалтывается становиться легче. А ближе к окончательной выработке полного бака в нем остается только чистый бензин.

Какие есть мнения на этот счет?
_________________
Avensis 2.4 (2007)

[KOCTb]

[Zloy005]

[alm]

Видел в разобранном виде кучу блоков и головок от VW, Audi и Skoda с прямым впыском. Такой засранности и нагара даже в дизелях не бывает.
_________________
Avensis 2.0L, SOL, 2006, manual.

[Zloy005]

[titan82]

Может форсунки стоит поменять...
бесит провал ускорения до 2000!!!
записался на диагностику двиги у официалов
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Zloy005]

[KOCTb]

[HeroST]

В апреле началась такая фигня......на холодную при нажатии на педаль газа провал, дергание.
Подходило ТО 90тыс. поменял масло(5w30) и свечи (оригинальные) положение улучшилось но не сильно. Дергается на разгоне. Дойдет до рабочей температуры, дергание проподает, но тупнял остался. Ну вообще беда жму на газ а она не едет. Подхватывает после 2500 оборотов. Поехал на диагностику, записался не к дилеру а на стороннию "станцию" (СПб) подключили к компу, долго смотрел, долго тестил, менял режимы, смотрел графики. Все в норме оказалось, единственное это не стабильность работы дроссельной заслонки. Чистить отказался, сказал что рисковать не будет отправил к диллеру. Почистили 2500р стоило. Положение дел улучшилось, но все же когда купил машину было лучше!! все равно тупняк!! Подумывал залить промывку в бак, но на днях выкатал бак почти под ноль и решил поменять заправку. Заправился на IP, раньше всегда там только заправлялся пока она взорвалась . в общем машина стала другая!! подхватывает сразу, разгоняется ровно без рывков, динамика стала несколько другой. На Тойоте заправлялся только на Лукойле рядом с домом. Щас вероятно перейду опять на IP
_________________
Avensis 2004г.в 2л мкпп

[Zloy005]

[arcanzeta]

Судя по большому количеству возможных причин, надо либо менять машину, либо забить. Я пока выбрал второе.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[Zloy005]

[2.0 2007акпп]

а в бак сложно заглянуть ? сложнок нему подобраться , ?и реально ли это, т.е снять бензонасос или как ? есть кто обьяснит?

[Гость]

Смотрим тему "Замена бензонасоса" процедура описана...

[2.0 2007акпп]

не ищет такую тему(((((((((((((

[vlk]

[Nord]

[titan82]

Приехал на диагностику двигателя к официалам, манагер покатался и сказал что диагностику делать смысла нет, ничего не найдем, так как он якобы видимых проблем не видит)) Если уж и что-то делать так это диагностику топливной системы, а это уже оставлять машину на 2 дня и стоить это будет от 2500 и то не факт что от этого всего будет толк. Плюнул на это дело, пошел купил Тоетовскую промывку инжекторов для Д4 залил покатался вечером немного, на утро завелся со второго раза)) и катался день. на 3 день либо в моей голове что-то промылось, либо двига заработала по другому: вот оборотов примерно 2500-3000 и ты добавляешь газу и ждешь что двига сейчас с поттупливанием перескачет с ревом на пониженную, а тут нет, продолжает тянуть на этой же передаче и не плохо тянуть). Выкатаю бак присадки, посмотрим как дальше будет.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[arcanzeta]

Сегодня чуть не обос.... Выезжал на главную с второстепенной, дождался окна и надавил тапку. Машина выкатилась на середину дороги и встала. Посмотрел на приборы - глушняк. Благо до идущих машин был зазор, успел завести. Так теперь крепко задумаешся перед встраиванием в поток. Дальше машина поехала как обычно. Вот такие дела.
_________________
универсал 2л 1az-fse

[titan82]

arcanzeta
Может неудачная заправка.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Zloy005]

[titan82]

Zloy005

Я нет, предыдущий хозяин не знаю. У меня машина с ~90000. Сейчас ~102000.

Вот езжу и боюсь что при следующей заправке двига опять начнет тупить)
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Zloy005]

[Fosfor]

[titan82]

Выкатал сегодня бак с заливкой (за 6 дней), заправился пол бака без ТБЕ, пока езжу радуюсь мощности двиги, тупить стала меньше и появилась легкость в разгоне (по ощущениям как будто прицеп отцепил). И переключаться стала мягче.

Zloy005
Один манагер в тоёте сказал что предлагают лить каждое ТО, а др сказал что машина как наркоман привыкает к этой промывке и потом её постоянно лить надо.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Nord]

[Zloy005]

[Fosfor]

[borndv]

Вот и у меня тоже тупит при разгоне. Если плавно тапку попить, то еще более или менее, а если в пол, то как пенсионер начинает жужжать и чуть-чуть быстрее ехать.
Печально как-то. Тоже думаю это "не плацебо" залить, может поможет.
_________________
Avensis, 1.8, 2007

[titan82]

Ну вот! Походу эффект от тоётовской промывки исчезает, машина опять перестает тянуть на оборотах до 3000, сразу начинает перескакивать на пониженную и крутить и реветь до 5000 об. А так понравилось как тянуло на 2500-3000...
((((((((((
Как дкмаете как часто её можно применять? Проехал после заливки около 1200км. Хочу еще раз залить, не навредит ли топливной системе?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Почему тоета не придумала станок для промыки форсунок высокого давления??? Кидалово((
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Kvazimoda]

после каждых 10тыс. можно снова заливать, но не раньше, мне так обьясняли, сам уже два раза заливал, машинка действительно лучше катит после этого
_________________
Авенсис 2003г.в. 4D

[titan82]

Kvazimoda
Кто объяснил?
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Fosfor]

[Kvazimoda]

менеджер в автосалоне
_________________
Авенсис 2003г.в. 4D

[Гость]

[Fosfor]

[titan82]

Fosfor
Ну это всетаки рекомендация.
Например если я буду менять масло в двиге не каждые 10, а каждые 5тыс, то ничего плохого не случится.

Возможно так же и с очистителем инжекторов, хотелось бы услышать комментарий автослесаря ну или аргументированно почему нельзя.

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:

По поводу как заливать, у всех мнения разные. Я думаю здесь не надо быть мегаспецом чтоб понять что главное равномернее смешать присадку с топливом для достижения равномерной концентрации, а это более эффективнее сделать если на половину заправленном баке залить присадку и тут же долить до полного. Я так делал. Но если залить на 1/4 бака и потом заправить полный то тоже эффект смешивания будет приемлемый. ИМХО дело вкуса.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Александр]

заливал на 15 литров бутылку (чтоб поядренней), ради интереса, разниц не увидел ни до ни после ни вовремя
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[titan82]

Александр
Некоторые уезжали на эвакуаторе после заливки. Опасный эксперимент однако, на 15л
я по утру после заливки завелся со второго раза, хотя за всю свою эксплуатацию машины (почти год) всегда заводился с первого раза, даже в морозы.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Гость]

Это бяку отмыло

[Fosfor]

titan82
да лейте вы её хоть каждую заправку по бутыльку... это Ваше дело! Просто рекомендации у менеджеров из двух ТЦ (Тойота-Томск и Тойота-Кемерово), где я проходил плановые ТО, были одинаковыми. Почему нельзя лить чаще или реже мне не интересно. Мне достаточно официальных рекомендаций.

Добавлено спустя 1 час 5 минут 27 секунд:

Если все же существует крайняя необходимость узнать, то Вам лучше проконсультироваться в ближайшем дилерском центре. Здесь вряд ли кто-то уполномочен заявить точно, что будет в случае более частой заливки очистителя.
_________________
IN GOD WE TRUST
2.0, МКПП, СОЛ, 2007 - был
Lexus IS 250 (III), Executive, 2013

[Гость]

[Fosfor]

[Александр]

+ 100
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[titan82]

[Fosfor]

[jora831]

И у меня она начала тупить,залил эту присадку и никакого эффекта!!!
_________________
2.0 МКПП, 2007

[vlk]

jora831 По описанными Вами ранее симптомам осмелюсь предположить, что у Вас забит катализатор, у меня было что то похожее, жмёшь на газ а она не едет , особенно в горку. Рычание было от того, что катализатор не пропускал выхлопные газы и они стравливались, через уплотнения между элементами выхлопной системы.
PS Совет, напишите в профиле (в подписи) краткие данные Вашего автомобиля и пробег, отпадут лишние вопросы.
_________________
Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км.

[jora831]

Ок,сделаю! А за совет спасибо,но вроде проверили и сказали что и там все впорядке,а может катализатор быть забитым,но не выдавать никаких ошибок при диагностике?
_________________
2.0 МКПП, 2007

[vlk]

Это конечно не диагноз, а предположение, у меня никаких ошибок не было, грамотный человек покатался, вынес вердикт, поменяли на б\у катализатор и проблема ушла.
Наверное можно как то и определить, слышал, что как то меряют давление выхлопных газов.
Про катализатор лучше читать и обсуждать здесь Забился катализатор
_________________
Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км.

[Гость]

Ребята Был у ОД - заправлял кондей, долго ныли - типа давайте ДЗ помоем, со снятием - все дела, я, конечно сам собирался заняться этим в выходные, но когда озвучили цену - 492 руб (со скидкой) - устоять не смог, тем более меня (пока машину обслуживали) даром на Камрюхе домой отвезли!!!
Сам чувствовал, что обороты плавают и тупость началась...почистили - сказали Г...но лопатой выгребали...ЗАТО теперь летит сама

[2.0 2007акпп]

я каждые 10 тыщ чищу, обороты падают со всеми вытекающими - расход динамика тяга..

[titan82]

Подключали сканер, показывает на холостых: длительность впрыска 0,8 (местные говорят должно быть 0,5), давление на ТНВД 8-9Мпа (говорят должно быть 12Мпа) Первый параметр вроде говорит что надо мыть впуск и форсунки а второй говорит что ТНВД скоро хана.
Кто в этом разбирается, прокомментируйте.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Олег с Красноярска]

titan82 у меня такая же проблема как и у тебя поменят насос высокого давления(ТНВД) и все нормуль стало! еще вот для профилактики хочу поменять топливный фильтр в баке в месте с сеточкой для успокоения души!!)))
_________________
Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА

[titan82]

Олег с Красноярска

Был на отдыхе, не мог ответить. В каком сервисе делал? сколько отдал за насос и работу и какой насос брал (контрактый?)?

У меня ситуация печальна, отдал промывать форсунки, при снятии 3 штуки обламали, уже больше месяца не могут найти контрактные.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Олег с Красноярска]

titan82 насос новый поставил по деньгам 14,5 рубликов не контрактный а оригинал новый! за работу отдал 600руб

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

в сервисе делал на Лесопильщиков 165Г там грамотный мужичек не врет как в некоторых лижбы бабло содрать:)
_________________
Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА

[XXX]

[titan82]

XXX

на какой мотор 2az или 1az? Походу FSE-шные форсы самые хрупкие и прикипают сильнее.

Олег с Красноярска
После смены насоса какое давление кажет?
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[XXX]

1AZ-FSE у меня.
_________________
Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE.

[Олег с Красноярска]

titan82
13 кажет!а что?! было до замены 5!
_________________
Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА

[titan82]

Олег с Красноярска

Походу мне насос тоже скоро придется менять((
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[XXX]

C чего это так решил?
_________________
Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE.

[Олег с Красноярска]

titan82 заедь в Красноярске на лесопильщиков 165г там спроси он грамотно все сделает и денег не много возьмет за диагностику! его номер 89029230739- зовут его Генадий!
_________________
Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА

[titan82]

Ура! Наконец-то моя эпопея с промывкой закончилась. Заказал в новосибе контрактные 4шт, получил, помыли, поставили. С первого запуска двиг как то начал захлёбываться и выть, обороты скакали, приборы не горели. Подумал уже, ну капец повезло. Заглушили, завели всё нормально стало. Вроде тянет не хуже чем раньше, еще сильно не катался, т.к. летняя резина. Насос тоже вроде живой, на х.х. 8мпа, тапка в пол около 13мпа. коррекции небольшие по топливу, время впрыска 0,8.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Олег с Красноярска]

titan82
надо как нить хоть в Красноярске увидится и пообщаться о авиках:)
_________________
Avensis AZT-250 япошка:)2006г цвет серый гос номер Р300ВА

[titan82]

Олег с Красноярска
Ага, собрать бы еще побольше народу.

У меня теперь другая проблема, в сервисе потеряли родную крышку маслозаливной горловины, обзвонил все разборки оказалось на этот двигатель даже пробку хрен найдешь))))

_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[Петр]

[rigingsa]

по теме могу сказать, что вчера заменил изоляторы катушек зажигания (резновые наконечники) - и не узнал машину! поехала как новая! динамика значительно улучшилась, поэтому рекомендую как проф. меру что бы исключить, тем более не затратно по финансам (75 руб/штука от 16клапанной приоры подходит, только подрезать длинну нужно)
_________________
2006 рестайл 2.0 АКПП

[aleks002211]

rigingsa
Добрый день
сколько км пробегали старые изоляторы?
_________________
Avensis 2005, 1AZ-FSE, 2.0 МКПП, Т250, Sol

[rigingsa]

один пробило на 60 тыс, сейчас на 80 тыс остальные поменял - но по ощущениям нужно было раньше менять
_________________
2006 рестайл 2.0 АКПП

[Олегович]

привет, приобрел себе авенсиса 2004года 2.0автомат,скажите пожалуйста что за изоляторы? И вопрос на ходу слышется небольшой гул как что то гудит с переди, может быть дело в коробке, коробка автомат,или всё таки это дело в подшибниках ступици?

[aleks002211]

смотря откуда гул
и это не в этой теме
_________________
Avensis 2005, 1AZ-FSE, 2.0 МКПП, Т250, Sol

[Babaй]

Заранее прошу прощения, что не в тему. Может уже обсуждался (не нашел) такой вопрос.
Временами становиться тугой педаль газа, приходиться продавливать, а иногда легкая и машина вроде становиться динамичней. К бензину отношения не имеет, так как происходить это может на одном и том же баке. Сам думаю, может АКПП так адаптируется к определенному стилю езды (город, трасса, теперь гололед) ? Поделитесь кто разобрался или подскажите где поискать если обсуждалось.
_________________
Был Авенсис 2007, АКП, 2.0
Сейчас Вольво ХС 70

[ваван]

чот тут где то читал что коробка у нас не адаптивная
_________________
2007 2.0 АКПП SOL аливка БЫЛА.
теперь CAMRY V40 2.4 AKПП 2008.

[titan82]

Народ, кто с двиглом 2.4 fse проведите простой тест: стоя на прямой если отпустить педаль тормоза и не нажимая на газ катиться, то сколько будет показывать мгновенный расход по компу? Такое впечатление что после процедуры замены форсунок на контрактные, стал большой расход на холостых и на очень низких скоростях.
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[titan82]

Опять зима, опять повышенный расход. Народ, ну проведите тест!!!
_________________
Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас

[XXX]

У меня зимой расход уменьшился почему то. То есть не зимой, а при 0 градусах, около 12-12,5 вчера вот был. Это еще кондер включен.
_________________
Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE.

[vintyashka]

А у меня такая проблема(1AZ-FSE, A/T): выхожу на обгон - тапка в пол - идет в кик даун на третью и начинает дергаться. Тяга пропадает на секунду или две. Три почти никогда не было - все кратковременно. Но пропадает не до конца. Такое ощущение, что просто VVT-i отключается или заслонка на укорочении колеектора закрывается, т.к если меняю трубки на клапан местами, то нет подхвата на 3-3.5К об. и по ощущуениям тянет так же как и когда на обгонах при пропаже тяги.
А это может быть дело в форсунках? У меня пробег 170 тыщ, их ни разу не меняли и не мыли и не снимали и очиститель не заливали. Снимал их я 7000 км назад, сломал две, перемотал, поставил, все работает ну и промывку 3000 км назад залил - ничего не почувствовал, на след. т.о еще раз залью.

[Андрe]

[vintyashka]

Андрe
Ооо, пасиб. А форсунки как мыли?

[Андрe]

[vintyashka]

Промыл расходомер воздуха. Эффекта никакого.
Взял с собой диагноста и сканер и поехал кататься. Вот что получил. При потерях мощности(когда дергается), компьютер вырубает систему VVT-i. Но! При отключении фишки от клапана VVT-i, загорается чек, но машина ведет себя без изменения! Это получается, что у меня система опережения зажигания вообще не работает?? А то что я чувствую подхват - это только из-за того, что длина коллектора меняется? В голове никак все уложить не могу.
Кто знает, с чего начать поиск причины и затем пути ее устранения? Есть мнения?

[Гость]

[vintyashka]

Slava149
Наконечники смотрел - они в норме. А клапан, думаю, может либо работать, либо нет.. Грешу на форсунки..=/

[romashchenko]

[Praded]

romashchenko
ДМРВ надо померить тестером сколько он ОМ выдаёт,а "уррррр" может катализатор подзабит,клапан vvt-i можно и так проверить подсоединив 12v, в книге по ремонту весь процесс показан
_________________
2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный

[romashchenko]

[Praded]

при плюс 20- 2,21-2,69 кОм
_________________
2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный

[Александр]

"уррр" - это детонация, у меня прошла после капиталки) (поменяны были все форсы)
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[romashchenko]

[Александр]

[vintyashka]

А каким образом болты тянет? Имею ввиду, симптомы есть какие-нить? Может, протянуть их?

[Александр]

[XXX]

Антифриз не в масло уходит, а наружу, на впускной коллектор, а там есть губка, котора впитывает в себя весь вытекший антифриз, следовательно визуальный осмотр ничего не дает, тоесть вы не увидите где уходит антифриз.
_________________
Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE.

[vintyashka]

Александр
Так ты блок менял? Пишешь, только кольца сменил...

[Александр]

[vintyashka]

А втулки выдержат? Не совсем понимаю, как втулили... Просто получается патрон забивали под азотом?

[XXX]

Скорее всего имелось ввиду футорки. Есть два варианта ремонта, ставить футорки или шпильки.
_________________
Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE.

[vintyashka]

XXX
а что значит футорки? переходник с большей резьбы на меньшую?

[vlk]

Это как я понимаю примерно так

_________________
Был Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2004 г.в., пробег 207 000.
Теперь Toyota Avensis 2.0, АКПП, LUX, 2007 г.в., пробег 170 тыс.км.

[XXX]

Как по мне, то шпильки надежнее, одно резьбовое соединение в блоке, вместо двух.
_________________
Toyota Avensis, LUX, 2004, 1AZ-FSE.

[romashchenko]

Что то мне подсказывает что ДМРВ козлит... Покупать новый дорого, б/у нет смысла.

[romashchenko]

[Praded]

информации нет,а у вас книги нет? там процесс проверки показан,а мастер что тестером замерить не может делов на три минуты
_________________
2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный

[romashchenko]

[romashchenko]

Купил новый ДМРВ. У себя в Королёве нашёл чудо-мега (и т.д.) диагноста Ольгу и Дмитрия. Есть вся необходимая аппаратура у них. Должны были сегодня встретится и произвести замеры показателей на старом и новом ДМРВ. Но в силу неких обстоятельств мне нужно уехать из России на 2 недели. После них встретимся и всё расскажу. ДМРВ дорогой зараза 3 163,12 руб. в экзисте, когда в автодоке от 9 тыщ. Также купил датчик давления масла, а то сопливит...

[romashchenko]

Рассказываю.
Доехал до чудо диагноста, подключили комп. Посмотрел и говорит, что всё в порядке. Ну думаю, очередной разрекламированный крендель, собирался уже уезжать, как он начал копаться в компьютере и издавать умные звуки. Смотрел графики на разных оборотах, и показал график работы лямбд. Они исправны, но показания не соответствуют нормам.
Затем проехались по дороге, он смотрел и в итоге говорит "Щас всё исправлю". Сел за руль, тапку в пол в отсечку и держал так 7 секунд где то. И так он повторил 3 раза. По графику работа лямбд восстановилась. Ровненькая, без иголочек. Смесь в порядке, но очень редко происходят пропуски - говорит дело во впрыске или со свечами. ДМРВ работает исправно, поэтому купил его зря. Также предрек он скорую кончину каталика - просаживаются обороты из за слабого выпуска.
Короче говоря после всаживания тапки в пол на 7 секунд - пропали тупки при наборе скорости.

[проша]

[Praded]

На месте
_________________
2.0 1AZ-FSE 2008 АКПП универсал чёрный

[Дима]

[проша]

[quote="Дима"]

[анчоус]

Тоже мучился с отсутствием тяги на низких оборотах.
Приехал к товарищу на диагностику, почистили дроссель, диагностика показала засранность двух форсунок.
Варианты:
1. Промыть форсунки агрессивной жижей.

2. Если не поможет, моем форсунки в УЗ-ванночке (с учетом того что форсунки снимутся, зачастую они просто ломаются. На этапе снятия мастер сказал что определит: сможет или нет их снять)

3. Замена всех форсунок. Нашел на ебее в отличии конских российский цен 25000 руб\шт за 18000 руб\комплект.

После промывки:
Уменьшилось время открытия форсунок в 2-2.5 раза до штатного (если не ошибаюсь в единицах 2-4 мс против 9-11 мс до промывки)

Динамику полностью поправили.
_________________
Avensis 2.0 л. wagon АКПП (2004), Нерезиновая. все ИМХО и удачи на дорогах

[проша]

можно ссылку на ебее?
_________________
2.0, R2, АКПП, 2004 г. серебро, кожа беж.

[Денис К]

А никто не пытался убирать затуп электронной педали газа?
_________________

[проша]

Надо бы то же промыть...но очень заметно реагирует движок на разный бензин (с разных заправок Лукойл)
_________________
2.0, R2, АКПП, 2004 г. серебро, кожа беж.

[Александр]

Прошло много времени в попытках побороть сей недуг с тупежом, иногда казалось, что вот оно и проблема решена и машина едет... но все мои догадки и попытки починить были направлены не в ту сторону, и рано или поздно все возвращалось) В конце концов уже казалось что проблема зависит от места где едешь, или от погоды, короче ппц.

Уже даже были мысли поставить реле, которое бы сбрасывало комп при вынимании ключа зажигания, так как после сброса машина летела)

В общем вооружившись китайским сканером KKL409.1, самым дешевым 2 канальным осциллографом и стетоскопом я все-таки нашел причину тупежа.

Коротко - причина в клапане аварийного сброса давления на топливной рейке 20320-28010.

Развернуто - При нагрузке на двигатель выше 60% клапан открывался раньше времени (на 14МПа), и вроде нет ничего страшного, давление то нормальное для работы, но он падла издавал при этом свистящий звук, который сидя в машине трудно услышать, а если и слышишь - то очень сильно кажется что он идет из коробки. Этот свистящий звук очень хорошо слышал датчик детонации (это я узнал с помощью осциллографа, конвертировав записанный с него сигнал в аудио формат). Прослушал весь двигатель стетоскопом, определил что звук идет из топливной, но точно было не понять, слышно было и на ТНВД и на рейке, и на трубках. Поставил бу тнвд, ничего не изменилось, поставил бу клапан - и вот оно счастье!!! Новый клапан держит до 15Мпа, а рабочее давление в любых режимах не превышает 14,5МПа - соответственно клапан все время закрыт и звуков нет.

Звук можно услышать только когда двигатель под нагрузкой, в D или R и 1700 - 2000 оборотов. На нейтрали добиться его возникновения у меня не получалось.

Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:

https://www.dropbox.com/s/v8904qo1wf10un8/%D0%B4%D0%B4.zip?dl=0

Запись звука с датчика детонации, в начале перегазовки в пол на нетрали, затем с включеной передачей. Скорость воспроизведения замедлена на 40%, чтоб лучше было слышно.
_________________
2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль

[Плисов]

А рокота у вас при тупеже не было?У меня машина постоянно урчит на разгоне. В жару с кондиционером от 1 до 2 тысяч оборотов скорость практически не набирается.

[Александр]

[эдуард77]

Александр пожалуйста подскажите. после замены клапана на топливной рейке ушла ли проблема полностью?
_________________
авик 2006 20 акпп

[Александр]

[SmirnovAB]

[bottrop]

[Александр]

[SmirnovAB]

[Гость]

[AlexA929AC]

[v-zloy]

https://www.youtube.com/watch?v=h_Q66JYW29A
Еще одна из возможных причин тупежа.
_________________
Avensis 2.4, 2007

[Nahn74]

v-zloy
Капельницу с бензином подключить на всас?

[v-zloy]

Честно говоря, что то такое слышал, но не силен в этом вопросе
_________________
Avensis 2.4, 2007

[Nahn74]

v-zloy
Вариантов много (как избежать паров масла в коллекторе).
1. Так называемая "маслопомойка" - улавливание и конденсация паров масла (недостатки - периодически нужно сливать, может замерзнуть зимой - выдавит сальники коленвала).
2. Периодически нужно чистить впускной коллектор и впускные клапана (недостатки - не все это смогут сделать).
3. Снять и заглушить от впускного коллектора шланги сапуна (недостатки - двигатель рассчитан на этот воздух, будет сильно вонять парами масла, может замерзнуть шланг - выдавит сальники коленвала).
4. Попробовать подключить капельницу (обычную из аптеки) с бензином, сделать прокол резинового шланга возле впускного коллектора (шланг сапуна немного сдвинуть со штуцера - с возможностью отключения прокола - шланг дорогой). Расходная ёмкость с бензином - нужно закрепить и обеспечить отсутствие вакуума.
Четвёртый пункт освоен газовщиками (флеш любэ - подача жидкости для сохранения выпускных клапанов от перегрева), я просто предложил мягкую очистку на этой основе бензином.
https://youtube.com/watch?v=JGcPUWEEpDI

[SmirnovAB]

[Nahn74]

SmirnovAB я ставил такой
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=24382&start=all&postdays=0&postorder=asc
Также лопнула верхняя резиновая прокладка, снял пока маслоотбойник (хотел подобрать вроде Вашего) - так в магазине ничего и не выбрал.
У Вас двигатель и всё что рядом при движении обогревает катализатор (800°С), на моей машине греть нечему - впускной коллектор возле радиатора и зимой он (радиатор) не всегда в работе. Короче "у Вас гранаты не той системы")))
Проверить легко (нужен утеплитель или нет) - остановиться и проверить температуру корпуса маслоулавителя на трассе.
Насчёт количества- это норма, там не только масло. Это продукты сгорания И масло.

[SmirnovAB]

Nahn74
спасибо за ответ, можно "на ты".
В движении точно тёплый будет (как бы не горячий). Я опасаюсь за холодный пуск.
_________________
2.0 AT 2004 R1(Sol) ~280ткм

[Nahn74]

SmirnovAB если в маслоотбойнике нет фильтрующих элементов (сгусток масла в фильтре может затруднить проход газов) то опасаться нечего.

[v-zloy]

[Nahn74]

http://avtonam.ru/tech-toyota/char-camry/
Попытка избежать подобного нагара. Форсунки установлены и в коллектор (перед впускными клапанами), и в цилиндр. Всего восемь форсунок на четырёх цилиндровый двигатель.

[artilo2010]

Всем привет, я здесь новичек, прошу помощи, у меня авенсис 2.0 d4, 2004г, проблема такая поставил контрактный мотор, первые 500 км было все огонь, машина летела как самолет, потом начался тупняк при слабом разгоне примерно от 1700 до 3000, тупняк плавающий, бывало от2200 до 2700 об, тупняк теряется после сброса компа или появления ошибки(ошибки выскакивали по моей инициотиве тоесть я их специально выводил) так-есть второй мотор(старый) пробовель менять почти все датчики, не менял только форсы так-как старые кончиные и сломанны и не менял клапан vvt, а недавно вылезли ошибки p0135, p0141, p2008, p020135, обороты при этом не набирались выше 3000, после проезда 300 метров чек тух и машина едет как обычно. Во время горения чека обд2 показывал что датчик расхода воздуха замерал с одной цыфрой. Погите люди добрые куда еще копать? Кстати менял даже комп. Извиняйте если чего не так написал, редко по форумам лажу.

[andreyt]

p0135, p0141, p2008, p020135, эти ошибки вы сами вызвали ? что за последняя ошибка ?
_________________
Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000

[artilo2010]

Нет это мне сканер показал, они выскачили после стоянки примерно в40 мин, после начало движения пропали, по поводу последней я тоже в недоумении, поэтому и обратился к вам. Машина ведет себя странно, сейчас ошибок нет, но два часа назад ехала с тупняком, постаяв час, поехала как самолет, от чего зависит понять не могу

[andreyt]

p0135, p0141 - ну эти 2 -написанно нагреватель кислородного датчика - осмотреть контакты в разъеме почистить контакты смазать.
p2008 клапан изменения длины впускного коллектора. пробоволи переставить ?

Добавлено спустя 48 минут 18 секунд:

а эту
p020135 варианты
p0201 35; p0 2013 5; p02 0135

Описание ошибки P0201:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Injector 1 – circuit malfunction (Форсунка 1 - неисправность электрической цепи)

Описание ошибки P2013: eneric (Общее для всех автопроизводителей):
Intake Manifold Runner Control Circuit High Bank 2 (Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 - высокий уровень сигнала )

Описание ошибки P0135:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 (Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи)
_________________
Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000

[artilo2010]

За инфу спасибо огромное знал что здесь помогут, только вопрос в том что кислородные датчики менял, и електро привод заслонок тоже. Сами заслонки и вакумный привод в порядке! Обд 2 показывает что кислородники данные выдают, первый скачет от 0 до0.9 вольта а вот второй датчик (у меня их два) диапазан меньше( не помню какой ) если я не ошибаюсь они в одинаковом диапозоне должны работать? Или я ошибаюсь? И еще после того как сюда написал она как будто испугалась, поехала как ошалелая! Завтра если тупняк будет попробую видио снять графика кислородников

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

А как тут фотку добавить?[/img]

[igor73]

[artilo2010]

http://www.imageup.ru/3191437 Должно открытся фото, это график кислородников во время тупняка, может кто знает это нормальная работа кислородников? Или они одинакого должны показывать?

Добавлено спустя 22 минуты 2 секунды:

Прошу прощенья я мог ошибится, http://www.imageup.ru/3191453 вот еще график, я точно не помню какой из них был сделан во время затупа, но если здесь есть люди которые знаю как они должны работать, огромная прозьба подскажите,

[Nahn74]

[andreyt]

Nahn74
он вроде не должен так прыгать ?
artilo2010
с моей точки зрения это дребезг (кроме 2го фото) тоесть плохой контакт вот он и скачет на 2м получше но тоже пропал на 1,38 потом востановился.
попробую в обед посмотреть что у меня показывает

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

а тупит, потому что переходит в "аварийный" режим и льет бензина по минимуму что бы атмосферу не засорять
_________________
Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000

[Nahn74]

Извиняюсь, утром времени хватило только чтобы фото здесь поставить.
Объясню что на них происходит: первая лямбда отрабатывает правильно (вторая тоже- кислорода нет на выхлопе, смесь сгорела).
Второе фото смесь бедная (ЭБУ пытается добавить топлива), возможно пропуск зажигания и снижение УОЗ по датчику детонации. Проверяйте свечи и катушки зажигания. Прозвоните сопротивление на лямбда зондах (два провода одного цвета).
Почему после стоянки все нормально - тепература воздуха меняется под капотом и топливо подается меньше.

[artilo2010]

[Nahn74]

На фото нет соединений линии (разрыв связи) показаний лямбда зондов.
Т.е. нет контакта в системе управления по выхлопным газам на инжекторный машине.

[artilo2010]

Мозг не регистрирует пропуск или разрыв как ошибку? Есть мысль что пропуски дает программа, так-как в живую наблюдаю и пропусков таких невижу, мысли у меня такие; все крутится вокруг ошибок которые выкладывал ранее, но по какой причине они выскакивают понять пока не могу, цепь питания буду проверять позже, но так-как с мотором менял и косу на нее сильно не грешу. Я точно понимаю одно, комп либо после сброса либо после ошибки едет норм пару суток, потом затуп, как будто он обучается тупняку за это время. Думаю какой-то датчик просто не правильно показывает, но датчики почти все были поменяны и ни по одному разу! Комп тоже! Как будет тупняк я попробую записать видио или скрин с обд2 и выложу, может кто подскажет по правильности параметров. И кстати после того как я сюда написал машина по прежнему летит как самолет( я ничего с ней не делал) вы здесь походу волшебники

[artilo2010]

Сегодня был затуп но очень не значительный, до 3000 оборотов https://m.youtube.com/watch?v=__0Vrp0pnRc
https://m.youtube.com/watch?v=-GypZZDCVbM

https://m.youtube.com/watch?v=__0Vrp0pnRc

Добавлено спустя 4 часа 49 минут 28 секунд:

Люди помогите, опять беда, выскачил чек, все те же ошибки. Не тухнит, приехал в гараж, поменял маф, проверил сопротивление на кислороднике 16 ом правдо горячий мотор был, осмотрел все провода, поменял элклапан геометрии впуска, нифига не могу понять.

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:

https://m.youtube.com/watch?v=dNo6sbJ86Sc
https://m.youtube.com/watch?v=SgcBiIhCIBw

[Nahn74]

http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=28887&start=all
Толку смотреть провода, их обычно прозванивают (обрыв, замыкание).

[artilo2010]

Короче после попытки переставить мозг, но не дождавшись прошивки имобилайзера, и установки старого, машина опять летит как напуганая, тоже была мысль провода прозвонить, не стал звонить потому-что подумал типо коса контракт и перед установкой очень тщательно осмотрена, коса как новая вся мягкая и целая была. Видимо придется звонить провода другой причины пока не вижу. Но тут вопрос встает сам собой, почему. Сначало все хорошо потом хуже и хуже, в течении допустим двух трех недель и после допустим сброса компа или принудительного вызова ошибки опять все хорошо? На плохой контакт не похоже.

[artilo2010]

В общем с проводкой все в порядке! Вроде выше описанные ошибки к затупкам отношение не имеет! Так и не понял от чего были ошибки! Ребят может кто подскажет границы пораметров датчиков? Границы нормально работающих датчиков, в сети все по разному пишут, хочу сравнить с моими, какойто датчик врет не могу понять какой! Или подскажите к кому обратиться, кто знает.

[andreyt]

artilo2010

проверка нагревателя датчика B1S1

для ZZ ( HT1A там же где HT разъем чутка другой формы)
HT1A и +B при 20С 5-10 ОМ

для 1AZ
HT и +B при 20С 1.8-3.4 ОМ
HT и +B при 500С 5.0-7.5 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ (как вставлять значек бесконечности ?)

проверка нагревателя датчика B1S2

для ZZ
HT и +B при 20С 11-16 ОМ

для 2AZ
HT и +B при 20С 11-16 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ

для 1AZ B2S1
HT и +B при 20С 1.8-3.4 ОМ
HT и +B при 500С 5.0-7.5 ОМ
HT и +E1 бесконечность ОМ

для D-4 на всех



для 2AZ HT и +E1 вместо "бесконечности" - "более 10Ком"
_________________
Всем привет Авенсис 2006 рестайлинг 1.8 акпп 1ZZ + (E-Cruise + SafeSpeed & Memory ) пробег 192 000 км полет нормальный. газ с 125 000

[artilo2010]