Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[serafim1974]

Появилась возможность пересесть на Авенсис 3 в комплектации люкс с 2.0 движком. Сомнения только из-за вариатора. Как проверить? Где основные болячки? Время поджимает . Помогите советом!
_________________
был Авенсис 2006 1.8 мкпп Сол
Камри 2010 2.4 акпп R4

[Leo_]

проверить лучше на авторизированом сервисе, я думаю так вы практически на 99 % убедитесь в работоспособности вариатора....

[melvir]

Я думаю никак, мало кто даст вскрывать свою коробку проверить качество ремня и роликов. А компом ничего интересного в нем не написано.
_________________
Toyota Avensis 2011 1.8 АКПП Престиж+ ~55т.км

[S.B.]

Че глупости говорите, проверить просто, трогается плавно, без рывков, нет посторонних шумов, значит все ОК! Там ломатся-то нечему, обычно начинает шуметь подшипник первичного вала, и он сильно усиливается, неуслышит только глухой. Вовремя его поменять и усе, а то некоторые доводят до того что он развалится, вот тогда его ролики, и повреждают все потроха корабаса. А так отличная коробка, надежность на высоте.
_________________
Avensis 2012, 1.8 CVT,черненький, был...

[Defekt2008]

Вот решил заменить фильтра и масло в вариаторе, что бы заменить оба фильтра, а именно тот который маленький кругленький, нужно снимать гидроблок, ну вот и решил этим заняцца в выходные, если будет интересно могу сделать фотоотчет, вот поэтому примеру заодно помыть гидроблок http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=13893
Беспокоит иногда, редко но бываю толчки при переключении с N на D, как пишет товарищ из кольт клуба: " да, еще пока чистил пришел к выводу что толчки при переключении селектора кпп могут быть из-за залипших клапанов (как в двиге), так как, когда чистил некоторые клапана с трудом выходили и когда я пробывал на них нажать это было трудно сделать! после чистки, клапана двигаются идеально!!!"

Надеюсь, что справлюсь, кратуий мануал и фото по снятию гидроблока имеется, фильтры тоже оба есть, в субботу приступлю)

[EDu]

Defekt2008
Пожелаю удачи, ждем фотоотчета( будет очень интересно посмотреть).
_________________
Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый

[Сомневающийся]

Defekt2008
Коллега, никогда не читайте коммунистических газет (С).
Каждая АКПП имеет свои конструктивные особенности. Поэтому что полезно одной АКПП, для другой - смерть.
Промывка электрогидроблока - сложная процедура и при неграмотном подходе может принести больше вреда, чем пользы.
Залипание клапана может иметь разные причины и нужно точно установить ее. Если пружину заклинило, промывка может не помочь.
_________________
Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен.

[Defekt2008]

Сомневающийся
))) Не вижу принципиальной разницы между этими 2мя гидроблоками, те же клапана, те же саленойды, теже шарики, принцып работы очень похож, не думаю, что промывка гидроблока ухудшит работу, а заклинивание клапана все равно можно выявить только сняв и разобрав гидроблок. Мне его все равно снимать, во всей этой процедуре главное - прямота рук, ничего не перепутать и не потерять.))) Официалы такие работы не проводят, т.к. масло по регламенту не меняется, а "спецам" из гаража я не доверю эту операцию, вот по этим причинам уже решил делать самостоятельно.

[Сомневающийся]

Defekt2008
Вы тут новичок, поясню. Я ремонтирую АКПП. Не так, чтобы сам, но курирую сервисный центр.
Так вот. Клапаны в АКПП - это не совсем клапаны механические (запорный элемент - пружина). Они управлялются соленоидами, на которые подается напряжение, определяемое программой.
И клапаны не просто открываются и закрываются релейно, а по сложному закону. Если появился сбой в сигнале, клапан не так отрабатывает открытие - закрытие, соответственно поршни не так замыкают фрикционы (если гидромеханика) или нелинейно изменяют ширину конуса (вариатор). АКПП "дергает" машину или наоборот, буксует.
То есть там нет механической пружины, и если кажется, что клапан заедает, а после промывки вдруг задвигался, возможно, вы просто сорвали упор в соленоиде.
Опять же, я не утверждаю это категорически, а просто рассуждаю.
Если речь идет о просто "обратном клапане", то если он и заедает, гидравлика его все равно откроет, усилия хватит, было бы давление.
Так что промывка - тоже ответсвенное дело. Так что хорошо, если получилось ничего не нарушить.
_________________
Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен.

[Defekt2008]

Всем здрасте! И таки йа победил вариатор! Поменял все фильтра, если снимать гидроблок то сливается в районе 6ти литров масла - это практически весь объем. Снял гидроблок, его полностью разобрал, но т.к. условия для этого были не очень подходящие не смог все сфоткать...
Подвела и кривизна рук, криво собрал гидроблок, воткнул один поршенек (клапан) наоборот из-за чего машина вела себя очень неадекватно, но ехала))) В итоге с помощью одного очень хорошего человека, который мне выслал фото всех клапанов в том порядке и положении как они ставятся я перебрал гидроблок и машина поехала)))) После всех операций и адаптации на сканере давления масла в коробке вроде тьфу тьфу все нормально))) Фото обещал не выкладывать по просьбе хорошего человека))) В целом если просто менять масло и фильтра то ничего сложного там нет, но клапана лучше не трогать, после общения на профельном форуме выяснил, что с ними проблем практически никогда и не бывает на вариаторе.

[EDu]

[Defekt2008]

[sab]

Defekt2008

Какой пробег? что побудило делать такую глубокую замену масла?
_________________
Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT Престиж
Если бы Тойота стоила как Жигули, ей бы цены не было!

[EDu]

[Defekt2008]

sab
Пробег 117000км, беспокоили иногда пинки при переключении селектора с N на D или R, сейчас вроде все нормально.

[EDu]

[Defekt2008]

EDu
Пинки были и с P на D или R

[neDark]

Планирую купить 2011-2012 год cvt. Какой ресурс у вариатора подскажите? можно попасть на замену или они ремонтируются? нет ли подводных камней (например у астры болезнь с АКПП поэтому продал её в своё время). ремонт сильно дорогой? спасибо.

[EDu]

[neDark]

EDu Спасибо за ответ! Таки что то не нашел цифру. Может есть такой параметр официальный типа нашей наработки до отказа для вариатора? В среднем до 100 тыс хотя бы доживают?

[Ingvar]

Я в Риге у ОД видел в продаже с пробегом под 400 тысяч
_________________
AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus.

[EDu]

[neDark]

EDu Благодарю. Буду курить.
Был у меня Lancer 1,8CVT вроде там все ровно было с вариатором, но только шумел он по-моему громче двигателя, хоть святых выноси, особенно при разгоне. будем надеятся что здесь все будет ровно и тихо...

[serg789]

[Сомневающийся]

[Алексей П.]

80 тыс, тишина на всех режимах... может у меня нету его? )))
тьфу 3 раза
_________________
Был - Avensis 11 гв., 1.8, CVT, универсал, ГБО
Есть - RAV4, 17 гв., 2,5 авт, AWD, ГБО

[Reactor]

[Алексей П.]

[Reactor]

Да уж, а что делать?
Пять лет и "сто штук" пробега на носу, хоть и никаких предпосылок нет и можно так и ездить до пенсии, начинаю подумать над техперевооружением.
Эх, была бы возможность, я-бы однозначно решился "размять" Рафика, Вензика или уж Хайлендика - то вообще песня!

Как то так. Сам остаюсь как приверженцем модели (АВИК форева), так и брэнда (тайота рулит!). /ИМХО/
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Atoyot]

[VOVA]

[Reactor]

Ба, кого я вижу!
Atoyot, где же вы пропадали? Без Вашей навязчивой одержимости ХУндаЙями на тойотовском форуме даже как-то скучно порой становится. Хотя по-большей части это уже начинает и заёб**ать.
Так что от Фрейда тут что-то определённо есть, хотя причём тут он со своим маразмом, труды которого считают интеллектуальным шарлатанством?
Вы походу мастер психоанализа и метода свободных ассоциаций, раз так легко можете связать стоимость авто с бессознательными сексуальными влечениями индивидумов. Может ещё поговорим о корреляции размера достоинства с литражём двигателя например? или его связью с шумностью вариатора?..

ППЦ, у меня больше нет комментариев. Это не просто троллинг какой-то получается, это уже закоренелый псакинг!

А в ответ на ваше "что брать" могу высказать своё ИМХО - брать любой аппарат из линейки хундай - это чистый долбое**зм и пустая трата денег (с) /ИМХО/

[Serpuhow]

Попалась сегодня статейка : как правильно ездить на вариаторе и др. что бы не сломать. Может кому пригодится.
http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/06/28/614113-kak-pravilno-ezdit-na-dsg-variatore-i-avtomate.html
_________________
Тойота Авенсис 2008 год, был.
Хонда CR-V 2012 есть.

[neDark]

[crusty]

Добрый вечер!
И все таки, как я понял, пока только один человек столкнулся в проблемами с вариатором? А то почитав эту тему задумался о замене.
Легкое подвывание на малой скорости, как думаете , ремень ( что нормально) или подшшипник ( что хреново).
И еще вопрос к живущим в ЕС. Делали ли перепрошивку вариатора у официалов, если да, то чем они мотивируют ее надобность, и что поменялось в ощущениях? Собираюсь в Эстонию, думаю там у официалов перепрошиться или не стоит. У нас официалы даже не знают об этом.

[Сомневающийся]

[crusty]

Я видел люди из той же Эстонии и Латвии были.
От них и информация.

[Reactor]

Перепрошивка авто в Эстонии замедляет срабатывание и толчки вариатора??
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[crusty]

Отчасти наверное)
на самом деле было упоминание что перепрошивка положительно влияет на надежность.

[Reactor]

Виноват, просто улыбнуло, сорри...
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[crusty]

Зная наш серви софициалов немного изнутр, не удивлен отсутствием у нас иинформаци.
потому и интересуюсь у соседей

[Reactor]

Вы думаете за бугром сделают "тачку на прокачку"?, это врядли - подход у них один, только расценки разные...
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[crusty]

Пятое сообщение и все футболки.

[Reactor]

не, - псакинг!
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[crusty]

Т9 убивает. Флуд

[Ingvar]

Я обслуживаю авто в Латвии, но о перепрошивке там ОД не упоминал. При следующем то спрошу
_________________
AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus.

[crusty]

Огpомное спасибо

[Сомневающийся]

[Reactor]

Уважаемый Сомневающийся!
Виноват, это был элемент троллинга (шутка), про эксплуатацию вариатора мне ничего не известно.
Тысячу извинений, беру свои слова назад....
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Сомневающийся]

[Reactor]

[met666]

У меня например после смены масла, появились легкие подергивания на малой скорости после получасовой поездки. Когда катишся километров 30-40 с отпущенной педалью газа и вновь слегка нажимаешь ее. Видимо масло новое и когда оно нагревается в коробке, повышается давление. При старом масле такого не было. Вот никак не могу найти мастера с нужным сканером дабы настроить давление в коробке. Где то слышал что такое делают.
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[sergey_ _k]

давление не перенастраивают.
Масло сливают и наливают новое.

Самое главное при сливе смотреть стружку. И главное, чтобы этой стружки не было. Если есть- знак плохой.

Когда была машина на вариваторе, менял сам. Слил и налил. Слил через пробку. Налил через щуповую горловину.

[met666]

[smeliy]

Съездили мы в Абхазию и вот мой варик меня подвел. Сейчас пробег 201 тысяч. Загудел подшипник. Сегодня в сервисе вскрыли. Нашли какой подшипник загудел. Меняют комплектом все подшипники. Стоимость подшипников 16 тысяч деревянных. Говорят они мне ремень менять надо сразу - а он на вид как новый - ценник ремня объявили 21 тысяча. Шкив без царапин, но есть темноватый оттенок там - говорят нужно полирнуть его - цена вопроса 18 тысяч. Комплект прокладок и сальников - 12 100, фильтр - 500, фрикционы - 8 900, насос 10 800 еще много что сделать надо - все в итоге посчитали 149 тысяч с работой. Для меня это многовато. Подумал что разводят, чтоб заработать на запчастях, а мои старые запчасти будут ставить на контрактные варики. В итоге урезал смету - ремень решил оставить тот же, шкив за 18 тысяч считаю что нецелесообразно полировать. После долгих раздумий и вычеркиваний из списка запчастей которые по их мнению нужно менять бюджет выходит 77 тысяч, но никаких гарантий на работы не будет.
Интересно по какой цене можно достать запчасти (ремень, подшипники, валы....). Сам искал в инете - ничего не нашел.
В сервисе сказали, если бы менял вовремя жижу - то проездил бы дольше, а я его менял только один раз при пробеге около 100 тысяч - частичным методом.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

На дроме есть статья про вариаторы и там есть инфа по тойотовским вариаторам. Как одна из больных мест автор выделяет подшипник вариатора
http://info.drom.ru/misc/27910/
_________________
Avensis vagon 2010. Пробег 178 тыс км. Вариатор - это вещь!

[Печкин]

[Сомневающийся]

[Печкин]

[Сомневающийся]

[xakzona]

Привет всем. Вот надумал покупать себе Авенсиса 2009-... г.в.
Муки выбора 2.0 vs 1.8. Больше всего напрягает как всегда вариатор - вроде как у 2.0 стоит другой К111 (ставится на движки более 2 литров, вроде как и на RAV4 такой же) вместо К311 (для менее 2х литров) у 1.8.
Интересует вопрос - надежнее ли 2х литровый вариатор? или он все таки такой же?

[melvir]

xakzona
Да не заморачивайтесь вы вариатор/не вариатор, японцы это не Multitronic одноразовый, на ваш век хватик покататься, у него ресурс за 350т.км, как и у любой коробки. K11X ставятся на двигатели свыше 2-х литров, а CVT К31X до 2-х литров, вот и вся разница.
Главное при покупке смотрите, чтобы не дергалась и никаких признаков и звуков не было, а то некоторые с горя и х... сломать могут.
1) По динамике они одинаковы там разница в 5лс, 152лс вместо 147лс, обе разгоняются до сотни за 9.7с по GPS.
2) у 2.0 налог выше и страховка, а у нас в ХМАО, налог на машины до 150лс не платиться.
За 152лс налог 5320р, за 147лс налога нет в ХМАО, если бы был, то 3675р.
ОСАГО за 2.0л, коэффициент 1.6, вместо 1.4.
У меня получается Класс страхования 8, я за 1.8л плачу 2703р в год, за 2.0 было бы 3089р. У новичков там разница почти 2000р в год.
3) Расход топлива у 2.0 на 0.5-1л больше при тех же условиях.
Если все тоже самое, зачем платить больше?
PS> тут надо выбирать, того, у кого состояние близкое к идеальному, если это будет 2.0л, значит у вас будет 2.0л
_________________
Toyota Avensis 2011 1.8 АКПП Престиж+ ~55т.км

[Сомневающийся]

[melvir]

Сомневающийся
А ну да, только у 2.0 есть электропривод руля и сидений, ручка круиза и парктроники, на 1.8 дорестайлинге такого нет, все надо ставить самому.
Там еще смотря какой год, после конца 2010, когда прошел мелкий апгрейд, 2.0 был только в комплектации люкс, который стоил как раз на 370000 дороже, меня так жаба давила помню за навигацию с 11 динамиками и электропривод такие деньги отдавать.

PS> А на самом деле 11 динамиков это такая на*бка, там по углам под стеклом вместо пищалок, стоят пищалки+среднечастотники, оба убогих по 1" в диаметре, это как на блинах 100500 пищалок понаставят. Потом по центру пищалка, зачем? если в этой магнитоле DTS или DD нет для фильмов, да и то в таких системах по центру ставят среднечастотники для голоса, никак не пищалки. Ну и сзади 6,5" мидбасы с пищалками, у меня и без пищалок не жалуются, да и плохо когда там пищалки. На авенсисе 2008 года, 8 динамиков, в каждой двери по мидбасу и пищалке, и вот когда едешь пищалка из задней левой двери пищит тебе в левое ухо, я всегда зад глушил на 50% поэтому.
Я даже не слушая этого добра скажу, что звук там по качеству такой же должен быть, может погромче, но не сравниться с настоящими 9 или 11 динамиками в лексусе или немцах.
И называть эту балалайку в авенсисе навигацией? Из навигации там только слово "Навигация" в брошурке к машине.

Короче хочу сказать из полезного там только электропривод с памятью, если жена/отец/сын катается за рулем. Для себя любимого в Престиж+ поставил круиз за 2тр, парктроник с контролем мертвых зон за 10тр, профессиональную шумоизоляцию с акустикой, в зависимости от нужды от 50тр-100тр. Хоть настоящий DolbyDigital 5.1 собрать можно с мониторами и с друзьями просматривать, максимум сотка.

Что-то я увлекся))) в общем до конца 2010 года до апгрейда дорестайлинга, были 2.0 в комплектации элеганс, попроще, но даже там были приводы сидений и руля, круиз и задний парктроник.
Я что хочу сказать, сейчас в бу цены одинаковы, на тот 2.0 элеганс, что 1.8 престиж+, который побогаче в комплектации все равно, поворотный ксенон все дела Поэтому автор спрашивает 1.8 или 2.0
_________________
Toyota Avensis 2011 1.8 АКПП Престиж+ ~55т.км

[Сомневающийся]

melvir
Ну я примерно так и сказал, про динамики забыл, тоже есть такое дело. Но за 370 тысяч можно было такую навигацию с музыкой замутить, что весь район бы знал.
А про б/у верно, цены практически сравнялись.
Электропривод и память - лично мне, как единственному водителю пофиг, разве что на мойке сбивают, так я просто до конца обратно передвигал и делов!
Сейчас на Лёхе аж 3 памяти, ни одной не пользуюсь, там и так помнит: при запуске сиденье и руль возвращаются в последнюю установку.
_________________
Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен.

[Бенджамин]

Приобрёл Авенсис, 2009 год, 2.0 АКПП, универсал, пробег на момент приобретения 85000км. Эксплуатирую около двух месяцев. Обратил внимание на то что когда машина в движении более 30-40 минут "на горячую" при опускании педали газа и торможении проявляются лёгкие подёргивания и небольшие толчки. При наборе скорости рывков и подёргиваний не наблюдается, машина плавно набирает скорость. Бережно или не бережно пользовался машиной прежний хозяин я не в курсе. После заезда на СТО к знакомым ребятам было решено обратится в сервис по замене масла в вариаторе. Приобрёл заранее 2 канистры по 4 литра оригинального масла для вариатора, прокладку поддона и фильтр у нас в городе к сожалению не нашлось. За процессом замены масла наблюдал -слили масло, снимали поддон, промывали поддон и магниты, фильтр тоже промыли. Выраженного налёта и стружки обнаружено не было. Залили в вариатор около 7,7 -7,8 литра масла. В итоге, после смены масла в вариаторе особых изменений не почувствовал, "на горячую" при сбрасывании педали газа и торможении, как и ранее имеются лёгкие подёргивания, в момент полной остановки так же присутствует небольшой толчок, будто в зад кто-то въехал. Подскажите это нормальное явление у вариаторов при торможении? Может что-то с двигателем не так? Ещё смущает не мало ли масла в вариатор залили (7,7 -7,8 литра)? Прбег на данный момент 88000км.

[Miguel]

[Бенджамин]

[Ingvar]

[Алексей88]

Почти всё перечитал, есть вопрос! как меняет масло официальный дилер? может кто описать всю процедуру? авто 11года и всего 30тыщ пробега но для себя хочу сделать частичную замену ну а в последующем например на 60тыщ сделать полную замену с филтром.
не первый автомат, уверен точно, что лишней частичная замена не будет
_________________
оливковый 1.8 КввТ 11г

[Алексей П.]

Дело конечно Ваше, но наверное не стоит на 30 тыс менять масло в вариаторе, если нет рекомендаций... Тем более если нет никаких симптомов.
еще раз повторюсь - дело хозяйское, высказал лишь свое мнение.
_________________
Был - Avensis 11 гв., 1.8, CVT, универсал, ГБО
Есть - RAV4, 17 гв., 2,5 авт, AWD, ГБО

[Ingvar]

У нас на 40000 в автомате меняют масло, на западе при пробеге 90000. У супруги как раз корову обслуживали на 39000, я попросил заменить масло. Они глянули на масло и написали, что оно ни зелено-черное, ни ваняет паленым, частиц металла нет, взяли деньги за уплотнительной кольцо, но если я хочу и у меня лишние деньги, то они готовы его поменять. Мы менять не стали.
_________________
AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus.

[Сомневающийся]

[rskdg]

Товарищи подскажите у кого как? Какие обороты у двигателя при езде со скоростью 40-60 км/ч не ускоряясь при этом? Я к чему это-при прогретом вариаторе при движении с данной скоростью обороты чуть ли 1000 оборотов/мин, что для движка не есть хорошо, думаю. Или это нормальный алгоритм работы? Экономия топлива и все такое?
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[amirov]

Все нормально-НЕ ЗАМОРАЧИВАЙСЯ.Ты же видишь-в этом режиме и расход приближается к самому min
_________________
Aвенсис 2009 Элеганс 1,8 CVT,универсал,сер.металлик

[rskdg]

Движок жалко)
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[desperado]

Всё правильно...на вариаторе при 60 км\час на тахометре 1000 оборотов, а на механике с тем же двигателем - 1350 оборотов! Это заблуждение что от этого двигателю плохо..Ему просто зашибись! Едет на полной раслабухе!
_________________
Toyota Avensis 2012 sedan 1.8 VVT-i 108 kW Вариатор 75tkm

[rskdg]

Давления масла при этом хватает чтобы добраться до всех масляных каналов?
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[desperado]

Если давления хватает на холостых оборотах то хватит и при 1000!
Япы не дурики-всё рассчитали! Это русскому Ивану свойственно всему удивляться!!
_________________
Toyota Avensis 2012 sedan 1.8 VVT-i 108 kW Вариатор 75tkm

[rskdg]

[Печкин]

[rskdg]

[Печкин]

Не понятно.
У меня 5 лет или 150000 тыщ.
_________________
Toyota Avensis Wagon 2013, 1.8, 6M/T, Linea Sol, 75000 км / Был
Toyota Verso 2017, 1.8, 7 CVT, Active Plus / Был
Toyota Avensis Wagon 2008, 1.8, 5M/T + ГБО / для души
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force 4X2 2020, Luxury

[rskdg]

Дак у вас и коробка механика как я понял). Врятли наверно ездите на таких оборотах, если под горку тока.
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Печкин]

Гарантия от комплектации ну никак не зависит.
Обороты зависят от ситуации.
_________________
Toyota Avensis Wagon 2013, 1.8, 6M/T, Linea Sol, 75000 км / Был
Toyota Verso 2017, 1.8, 7 CVT, Active Plus / Был
Toyota Avensis Wagon 2008, 1.8, 5M/T + ГБО / для души
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force 4X2 2020, Luxury

[Сомневающийся]

[Алексей2076]

Всем привет!
Авенсис 2012 год 1,8 седан, вариатор, пробег 60000, сегодня выскочили
P0746 Pressure Control Solenoid "A"
P0776 Pressure Control Solenoid "B"
P1604 Startability Malfunction
P2757 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit Performance
Обнулили.
До этого при разгоне до 90 км зависает стрелка на повышенных оборотах, далее дергается, если убрать ногу с педали газа секунд через 10 обороты падают и все нормально, газую дальше, началось в жару после включения кондиционера. Проехал 50 км, ошибки не выскакивают. Было ли подобное у кого?
Заранее благодарен.

[rskdg]

Похоже надо жижу менять в вариаторе со сьемом гидроблока и его полной разборкой-промыыкой, сменой магистрального фильтра. А дальше-смотреть.
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Сомневающийся]

[Алексей2076]

Проехал 200 км, ошибка не появляется, но перед переключением на последнюю "передачу" обороты растут более 4-х и не падают, приходится приотпускать педаль газа секунд на 10, потом происходит переключение и все в порядке.

[Shpricevich]

При разгоне дёргает, иногда однократно, иногда многократно...
Есть смысл в замене масла и фильтров?
_________________
________________________________
Avensis -09, 1.8 CVT sedan

[VVV]

[Nahn74]

Shpricevich пропуски зажигания?
Поток выхлопных газов (из глушителя) равномерный на холостых или с пропусками?

[olga5111]

Добрый день! вопрос такой, все кто сталкивался с пинками при переключении, получилось ли как нибудь решить все таки эту проблему?

[Гость]

Я решил , почистил дроссельную заслонку . У меня толчки на малых скоростях были .

[olga5111]

Евгений22rus а у вас при переключении с R в D небольшой толчок был ?

[Гость]

Честно не помню. А на скорости она у Вас пинается ? Если не то нормально.

[olga5111]

Евгений22rus
нет, на скорости все ровно, а вот при переключении из R в D и наоборот каждый раз пинок. Может кто сталкивался? Масло поменяли в коробке, но изменении нет

[bottrop]

коробка переключается с пердней в реверс, а так как двигло с коробасом с связке вот и получаете колебание движка на подушках
и это НОРМАЛЬНО
но если уж такой перфекционист - меняй подушки двигателя (перднюю и заднюю) - толчок будет поменьше (НО БУДЕТ конструктивно)
если нормальный - тогда забей, не парься и не мешай работать механизму
вот когда услышишсь металлический звон при даном толчке 0 вот тогда то точно подушке (-кам) хана - лезь и смотри
пс кста, лучше оригинала обычно ничего не ходит (я про подушки)

[Гость]

[Сомневающийся]

[Гость]

поменял масло, оба фильтра, сделали адаптацию.

Старое масло точно не меняли никогда. Оно было чернее мазута.

Точки сохранились!!!

[feel_51]

у меня такая же история с толчками на прогретой машине.

на холодной отсутствуют. Масло менял, а толчки все ровно остались(

заметил, если "пожЁгать" на авто, интенсивно набирать скорость, то толчки на малых скоростях пропадают.

наблюдается еще при торможении, когда скорость подходит к 20 км/ч происходит небольшой пинок и провал стрелки тахометра до 900 об/мин, потом возвращается на 1000...у всех так?

и еще...едешь медленно, до 20 км/ч, накатом, двигатель как будто в натяге, обороты примерно 1000...на скорости более 20 км/ч в режиме наката, обороты 1200 и двигатель чувствует себя лучше. есть такое на ваших автомобилях?
_________________
Avensis 1.8, 2009, CVT

[toy]

Электропривод и память - лично мне, как единственному водителю пофиг, разве что на мойке сбивают, так я просто до конца обратно передвигал и делов!

[melw]

[KSSnip]

[igor2809]

Были примерно такие же проблемы. Пинался немного и дергался при начале движение (как на механике с 1 на 2 переходить). После чистки дроселя, датчика, замены воздушного фильтра и свечей (были вроде как нормальные, так сказали, что мол еще ездить можно и не менять) все как рукой сняло (тьфу, тьфу, тьфу).
Думаю стоит сначала это сделать стоит и после копать дальше.

[wrestler]

Здравствуйте,
кто-нибудь знает где найти подшипник вариатора с меньшего вала.
Подшипник B49-5UR фирмы NSK. Размеры 95х49х18. Подшипник однорядный шариковый.
ну или его аналог.
Нигде не могу найти

Avensis III 2.0 cvt K111

[xakzona]

У компании transpeed точно есть, вот скайп
hengtaigroup-cat
А вообще вот:
http://www.alibaba.com/product-detail/100-Original-NSK-Deep-groove-ball_1621803162.html?spm=a2700.7724838.0.0.5yQzGG&s=p
Многие будут благодарны на данном ресурсе, если выложите фотоотчет.
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[wrestler]

xakzona
Благодарю. Опыт покупки у данных продавцов имеется у кого-нибудь на сайте? Можно ли им доверять? Фотоотчет обязательно выложу

[belinex]

wrestler
продавцам доверять можно - пришлют.
а вот качеству товара с али - я бы не ...
_________________
Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon

[igor73]

wrestler
А не пытались по конторам, где подшипниками торгуют проехать? У них есть каталоги, в которых есть практически любые подшипники. Они и подберут и закажут. Я так подшипник на 41 москвич искал, на коробку.
_________________
Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ

[xakzona]

[gravicapa]

Здравствуйте!
Авенсис Т27 CVT пробег 183ТК не едет вперед - назад нормально, подскажите где почитать про самостоятельный ремонт, спасибо!

[Сомневающийся]

[xakzona]

Вероятность 90% что поршень переднего хода, цена 3000р в китае
http://www.alibaba.com/product-detail/Transpeed-automatic-transmission-K310-seal-kit_60495293670.html
Похожий случай
https://www.drive2.ru/l/1990644/

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Вот вам и инструкция
https://www.drive2.ru/l/459109877344662376/
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[fdv]

Вот и пришел час на моём вариаторе 1,8/К311/2010/104000 пробег.
Симптомы -вой (свист) при сбросе газа на оборотах свыше 1200-1500
Тот самый свист, на который дилер советовал "не обращать внимания, это нормальная работа механизма"
Причина волнений -свист стал усиливаться.Потому-принято решение вскрывать.
Больше-никаких симптомов поломок нет.Переключается идеально, ни пинается, не гудит на скорости,не перегревается ,ошибки не зажигает. Масло менялось на 70000 с фильтром ,было относительно чистое,без стружки и налёта.Собирался на 100 000 сменить ещё раз с 2-мя фильтрами ,вот заодно и сменю
Предварительный приговор - работа 15000, подшипники конусов +/-12000,масло+фильтра 12000
После вскрытия и дефектовки (вероятнее всего след.неделя)-отпишусь, если кому интересно

[rskdg]

[Сомневающийся]

[fdv]

[Сомневающийся]

[fdv]

Вообщем то ,ничего нового не напишу ,все подтвердилось
3 подшипника конусов - свистят наперебой , 4-й (который намертво впрессован в корпус-жив,и это хорошо
Небольшой люфт в вале -forward (он тоже на замену )
Больше никаких повреждений не выявлено
Конуса в прекрасном состоянии ,без волн и задиров,ремень хороший,не изношенный (без кромки,для понимающих)
Все заказано , окончательный бюджет -работа 15000
Подшипники (3*4000) ,фильтра (3000) и вал -29000 все вместе ,с авиадоставкой ,масло 4400
Итого 48400
Такие дела

[Гость]

Вы можете описать, как они свистели и как было слышно их внутри машины при работающем двигателе?
У меня с самого начала свистит на маленькой скорости, но слышно только когда открыты окна и даже есть тем на форуме, где у других также и нормально ездят люди.

[fdv]

Легкий свист при езде накатом на маленькой скорости (10-20 км/ч)
В салоне с закрытыми окнами совсем не слышно ,только если очень очень прислушаться
Свист с левой стороны машины
Тональность свиста не зависит от оборотов мотора ,зависит от оборотов колёс
Точно удостовериться можно ,заехав на подъёмник ,антибукс отключаешь ,коробку на передачу 1,и начинаем крутить ,потихоньку набирая скорость
На самом деле свист есть всегда,просто на скоростях выше ,его не слышно из за других шумов
Да ,меня предупреждали ,что такой шум у большинства " наших " вариаторов
Да,мне говорили ,что так люди ездят годами
Да, меня убеждали в ДЦ , что данный звук-"нормальная работа агрегата"
Агитировать за ремонт в таком случае -не стану ,дело каждого

[fdv]

Вот такой наборчик получил сегодня
[/url]
[/off]

[Гость]

[mr_esv]

fdv
А номера купленных деталей можно сюда написать?

[fdv]

[belinex]

[fdv]

[mr_esv]

fdv
И номер фильтра (который на коробке указан) в экзисте не находится.

[fdv]

ну тут ничем не помогу
Нет запчастей на нашу коробку в общем доступе

[fdv]

И вновь продолжается бой.....
Просто, что бы не было скучно -ремень



Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

шкивы


Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

предполагаемый виновник торжества

Это тот самый 4-й подшипник шкивов, который меняется вместе с корпусом вариатора,и которого, вроде как,отдельно, не существует в природе.
Если 100% подтвердится, что воет он -буду что то придумывать...или по размеру искать , ну или "отжиматься" на корпус.
Пока, поиск по номеру ничего не дал, увы...

[fdv]

Неделя прикладного онанизма с снятием,установкой валов на подшипники по очереди,всех вместе и всяко разно успеха не принесли
Консилиумы с сторонними специалистами ,в том числе селекторные совещания )) с специалистами из других городов -никаких вменяемых решений и идей не добавили
С психу было решено -менять все подшипники (их там ещё 4 нормальных и 3 опорных )и планетарку ( 3 из 5 проголосовали за её замену фразой " очень похожий звук")
Вот тут меня поджидала засада
Подшипники пром.вала
STA3055
ST2958 найти малореально
Подшипники дифференциала
40KB684
44KB762 найти малореально
3 опорных-вообще нереально.номеров на них нет
YYM24461BAM-тоже не найти
Планетарку новую-тоже не купить
Короче,будем собирать с того,что можем найти
Резюме такое -чинить наш вариатор экономически нецелесообразно
Бюджет даже простой профилактики ,как у меня ,переваливает за 1000$,что сопоставимо с Б/у коробкой
Имеет ли смысл лечение "свиста"-по прежнему,каждый решит сам, что потратил -написал
Следующий пост по этой теме будет или "ура ,получилось" или "бл* ,не получилось",ну и добавится информация по стоимости планетарки и подшипников,но не раньше,чем через неделю

[Сомневающийся]

[fdv]

[Сомневающийся]

[fdv]

Итак
По итогу -Свист мы не победили.
Замена планетарки ничего не дала .Подшипники менять не стали, смысла не увидели.
Позитивные моменты -
1.То, что раньше списывалось на шум жестких летних и шипованных зимних покрышек, оказалось, всё таки, шумом коробки.Стало намного тише , и это хорошо
2. Небольшой ,почти незаметный "тычек" при плавном старте с светофора , который раньше списывался на свечи, катушки, топливный фильтр,дроссельную заслонку и прочее -ушел
Я так понимаю -дефектный вал-forward был тому виной.
Планетарка,кстати, мне пришла тоже немного иного вида
У нее добавлен подшипник скольжения (втулка ) для центровки на валу , и это хорошо.Теперь она (планетарка) не будет перекашиваться .Была надежда , что воет именно она , уж больно характерный звук...у меня на RX300 было такое , но нет.Не она.
Вообщем , автомобиль собрали, всё работает , и я уверен, что у меня вариатор в прекрасном состоянии, и ходить будет долго.
Но звук, ****, бесит.....
Итоговый бюджет составил 62000 р.

[lukabest]

Кажись и с лабой такая же фишка - кв открываются по мере прохождения? Или я попутала?

[Safer]

У меня тоже два месяца назад загудела коробка. Сняли, раскололи, явно плохих подшипников не заметили. Купил контрактную без бублика 2014 года с короллы 1,8 за 36 000 рублей. Проехал 5000 км. Пока отлично.
Старая коробка так и лежит в гараже. Думаю оставить на запчасти- ремень и конусы отличные. Пробег был 130 000 км, 2011 год. Всем удачи

[kolian]

вчера ездил по делам.после очередной остановки (буквально 10 секунд)продолжил движение и понял что что-то не то.взглянув на тахометр обороты двигателя 3000,а скорость 10-15 км и дальше тоже самое,назад едет хорошо,как раньше.вперед не хочет как будто буксует . авенсис т27 2011 г. может кто то сталкивался с подобной проблемой вариатора.

[Сомневающийся]

[trasher]

А есть какой то ресурс, где можно почитать за обслуживание вариатора?

[talkov]

Когда у меня тоже были проблемы с вариатором, то я черпал информацию с данного руководства

[VVV]

[KOT-Z]

Всем привет. После жуткой пробке на ТТК. Нажал на газ... А она не едет. Пощелкал по всему диапазону... Тишина. Подскажите сервис в Москве нормальный по коробкам. ТК выскочили три ошибки. О они по Эбу и тормозной системе

Добавлено спустя 15 минут 9 секунд:

C13A7
U0100
C1201
_________________
2.0 Вариатор 2009 Т270

[Orangeman]

добрый день всем, недавно приобрел тойоту авенсис т27 2011 года 1,8 cvt, проехал на ней за месяц чуть больше тысячи, и заметил такое: при трогании с места в пробках както медленно до 2000 оборотов набирается скорость, както как будто как на механике недожимается сцепление, после 2 все ок едит как надо не дергает не пинает и при надатии на газ сильнее впринципе и с 700 оборотов подрывает, а вот именно нсли вяленько катиться она както полохо откликается, когда покупал на дилере все проверили все ок, пробег 145 т, масло менялось на 125, грешу на свечи так как незнаю меняли из или нет, книжки сервисной нет, в остальном все устраивает, а и расход в городе ок 12-14 литров, бывает и 15 но это с долгим прогревом в пробке и кондей и обогревы, лью 95, вариатор немножно на 20-30 км/ч звучек издает еле слышный писк чтоли типа того потом не слышно при разгоне, из всех что смотрел за месяц было 4 варианта и все, у нас их мало

[VVV]

Мне кажется, всё у Вас нормально.
На ~20км/ч замыкается гидромуфта (возможно это звучок и есть, хотя у меня просто лёгкий точок иногда), до этой скорости реакция на педаль газа зависит в т.ч. от состояния дороги. Например, на снегу может совсем не поехать если педаль не трогать, или будет вялой.
_________________
Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП.

[Nikneon]

Авенсис 2012 года. пробег 180 000 км, брал из салона. гдето на 120 000 тыс менял масло с заменой фильтра и снятием поддона-все было норм. Перед новым годом появилась проблема- при интенсивном разгоне , особенно актуально на подьемах , при достижении оборотов двигателя более 3000 происходит заметное уменьшение интенсивности разгона, обороты двигателя при этом растут, и могут достичь 6000- но разгон (набор скорости)- очень вялый . Тоже самое происходит и в режиме "ручного" переключения предач. При интенсивном разгоне, допустим на 4 передаче- при достижении оборотов более 3000 разгон замедляется, при этом вариатор перестает реагировать на любые переключения подрулевых лепестков. при сбросе "газа" и снижении оборотов менее 3000 все приходит в норму. При плавном , осторожном разгоне- подобного не наблюдается. Сегодня был на диагностике у ОД- сканер ошибок никаких не показывает, все в норме. Но проблема есть. Пока не знаю как решать.
_________________
AVENSIS , Элеганс, 1,8 CVT, 1G3.

[VVV]

[Nikneon]

[Alex_ck]

Приблизительно такая же проблема, только у меня динамичный разгон просходит не путем набора скорости на передаче, а путем увеличения оборотов. Вараитор, вместо того, что бы держать обороты раньше вытягивал неспешный обгон, сейчас переходит на пониженую, много шума но динамики- ноль
_________________
Avensis 1.8 CVT 2012

[Nikneon]

[Сомневающийся]

[Nikneon]

[Сомневающийся]

[marrow]

купил машину в мае. пробег 114 тыс км. заменил масло в вариаторе, на идемитсу. фильтр не меняли. после замены стали появляться толчки при разгоне. был у официалов, просканировали - ошибок нет ни по одной системе. дали номер вариаторщика - созвонился объяснил проблему, ответ: готовься к тому что вариатор скоро встанет"... вот сижу и думаю неужели заменой масла можно запороть вариатор. масло менял у своего мастера, он снял поддон, почистил магниты промыл фильтр, собрал, залил примерно такое же количество масла, прогрели и долил пока не побежало с нижней пробки. записался к другому мастеру, он заказал оригинальное масло и аналог фильтр, поменяем и посмотрим.... вариаторщик который впервый раз сказал что чинить коробку надо попросил за ремонт 50к рублей.... проще по моему контракт купить. расстроился я чет.. прошлый хозяин в коробку не лазил и масло не менял. кстати на холодную такой проблемы нет, появляется только когда коробка хорошенько прогрета. прошлый хозяин не гонщик, а последние 3 года из 7 жена его ездила на работу и с работы 7 км туда и обратно. неужели при такой эксплуатации может помереть коробка? по горам он не ездит для этого стоит крузер и нива во дворе.... что то с работой не прет еще и с машиной...
по обслуживанию, поменял сразу фильтра (масляный и возд) поменял свечи на бош, заменил наконечники на катушках, загянули в дроссель(как ни странно чистый), масло лью ликви моли 0-30 синтетика, после этого обслуживания машина поехала, но это дерганье при разгоне портит просто все, еще и как на зло купил резину хорошую за 30к рублей....
если у вас есть хоть какие то мысли буду рад, любой критике буду рад.
_________________
Toyota avensis 2011 1.8 147 hp

[Андрей 1979]

а масло когда сливали какое оно было?запах масла не горелый?на магнитах стружка была?
_________________
королла 10г мкпп 1.6 была
ваз 2114 08г 1.6 был
авенсис 09 г1.8 CVT был.
спортедж 12 г 2.0 TDCA АКПП

[marrow]

[Андрей 1979]

я когда менял коробку на контракт у меня тоже дергалась км 10 .как мне мастер сказал ни чего страшного адаптируется к новому маслу
сейчас тоже начала подтупливать решил не тянуть и поменять масло вместе с фильтром.правда даже как то боязно вскрывать потдон
_________________
королла 10г мкпп 1.6 была
ваз 2114 08г 1.6 был
авенсис 09 г1.8 CVT был.
спортедж 12 г 2.0 TDCA АКПП

[marrow]

[Андрей 1979]

вчера поменял масло ,грязное прямо ужас ,машина поехала по другому,тысяч через 10 еще раз обновлю
_________________
королла 10г мкпп 1.6 была
ваз 2114 08г 1.6 был
авенсис 09 г1.8 CVT был.
спортедж 12 г 2.0 TDCA АКПП

[marrow]

[Андрей 1979]

машина стала приеместее,пропали неадекватные переключения,стало однозначно лучше,слили масло сняли поддон почистили магниты(налет был но не стружка)поставили обратно поддон залили масло пока не потекло с мерника,завели машину и мин 10 гоняли в разных режимах,опять слили сняли поддон и ждали когда остынет но т.к на улице было +30 через пол часа нам это надоело,поменяли фильтр поставили поддон и залили масло до уровня после чего завели машину и долили еще где то грам 500 пока ручьем не побежало т,к коробка остыла до 42 градусов.к гидроблоку не лазили.сброс адоптаций делается при замене вариатора что я делал год назад.менял по тому что машина встала вообще .сначала были подергивания поехал менять масло ,масло было черное и с запахом горелого а на магнитах ерш из стружки ,так что замена не помогла ,и после нее она прожила недели две
_________________
королла 10г мкпп 1.6 была
ваз 2114 08г 1.6 был
авенсис 09 г1.8 CVT был.
спортедж 12 г 2.0 TDCA АКПП

[marrow]

Вобщем на выходных поменяли масло в коробке на оригинальное. Сменили фильтр.
Из разговора с мастером: ничего критичного он не увидел после пробега 4000 км на неоригинальном масле, по поддону и магнитам. считает что даже на пользу пошло после долгого пробега без замены (114 тыс км). менял в два приема - слил, залил новое, установил поддон и погонял, снял поддон, слил, установил поддон и залил до уровня. уровень по сканеру не выставляет, говорит что это уже не первый раз делает и по опыту знает на какой температуре надо долить чтобы пены не было и уровень был как надо.
по работам: сказал что на этих коробках ОБЯЗАТЕЛЬНО надо чистить соленоиды и еще "пару злачных мест", каких не уточнил, ехидно улыбаясь. Сказал что на к310-311 масло нужно менять не позднее 60 тыс км, первый раз и далее в зависимости от эксплуатации. в нашем регионе рекомендует раз в 50 тыс км не позднее (местность у нас гористая, дороги то спуск то подъем). свои слова мотивировал пятью короллами на вариаторах у нас в управлении (на одной я сам езжу периодически) и состоянием их коробок. для справки -самая молодая машина имеет пробег 280 тыс км. коробки на всех работают без нареканий.
по ощущениям: машина стала ЗАМЕТНО приемистей, ушел ннеприятный эффект "подключения" коробки когда катишься накатом а потом прижимаешь педаль газа, эффект "ползанья" стал намного лучше, даже в крутой подъем (а у нас их хватает) машина даже не думает откатываться. раньше, периодически на скорости 60-80 кмч когда едешь с прямолинейным ускорением (то есть без него) коробка ставила обороты 1000 и начинала слегка подергиваться если газ приотпускать (неоднократно тут описывали этот эффект) - ушло!
по поводу подергиваний при разгоне: основная причина по которой менял масло повторно .... барабанная дробь.... осталась)))
но, подергивания стали только когда давишь в самый пол, то есть до конца, до полика и после 4000 оборотов, во всех остальных режимах - ушло. даже если педаль приотпустить на 1/5 от "в пол" то подергивания нет. вобщем я доволен на 60%. буду ездить так пока варик будет возить.

Эпилог: мастер сказал что эти коробки достаточно надежны, если в них нет заводского брака. масло в них нужно менять раз в 50 тыс (все утверждения со слов мастера), с обязательной чисткой соленоидов и еще каких то мест (известных ему), масло он пробовал разное и остановился ТОЛЬКО на оригинале, любое другое масло вызывало появление всяких ненужных эффектов и поведения коробок. главный враг этой коробки это отложения (опять же с его слов) которые появляются от неоригинальных масел при перегреве масла или доведения его до верхней точки (у нас это запросто - перепады по городу 200м высоты)

сейчас возможно полетят камни в меня и моего "эфимерного мастера", но в заключение скажу, что сейчас сижу на работе и во дворе стоит пять королл с пробегами чуть менее 300 и гораздо более 300 тыс км, за машинами нет закрепленного водителя и их берут все кому нужно по работе куда съездить и я уверен на все 100% что никто из "ездецов" на этих короллах не забивает себе голову что там вариатор и его нужно по-беречь!
_________________
Toyota avensis 2011 1.8 147 hp

[bottrop]

эфимерный мастер же не скажет - сколько королл НЕ ездит после его вмешательства
может, гораздо больше чем пять (особенно принимая во внимание долив "на глазок"- так даже сервисмены в японии не умеют)
быть может, что короллы ездят потому, что меньше весят

[marrow]

[gens]

Доброго времени суток всем! Помогите с советом, кто сталкивался. Машина при удержании газа на 60 км/ч начинает дрожать, как будто едешь на квадратных колесах. Прижимаешь больше -- пропадает тряска. Отпускаешь до 58-60, опять как на доске стиральной!... Вариатор или что еще? Менял АТФ, фильтра и жидкости, кроме топливного (пока нет времени и денег) после покупки. Но проблема не ушла. Выслушаю все мнения. Спасибо!
_________________
Авенсис,2012 год,CVT,2ZR-FAE,белый
Филдер,2001 год,АКПП,1ZZ-FE,серебро

[igor73]

gens
Так и начните с колес. С балансировки.
_________________
Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ

[gens]

[soglaev]

[gens]

[KostyaUtire]

Победитель ОАЭФ требует убрать из проекта контракта, в части формирования цены контракта, фразу в т.ч. НДС, мотивируя тем, что не является плательщиком НДС. Заказчик - против, т.к. проект контракта составлен в соответствии с документацией, а положения направленного контракта в части уплаты НДС не обязывают победителя находящегося на упрощенке уплачитьвать НДС, только потому что такая фраза в контракте есть. Прошу разрешить конфликт.
_________________
[url="http://www.32sm.ru/sendvich-paneli-v-bryanske/"]Сэндвич-панели в Брянске, продажа сэндвич панелей. [/url] здесь

[Васиолий]

Всем добрый день!
Две недели назад купил Авенсис 2010 года, вчера ехал и пропали передние передачи, назад без проблем.
Нашел здесь ссылки на драйв по ремонту кпп, но там нет номера "Поршень переднего хода АКПП (CVT)", только ссылка на дром продавца. Кто может подсказать где найти каталожные номера запасных частей.
Спасибо заранее всем.

P.S.
если это не клапан то что может быть, посторонних звуков не было, буксования не было.