Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Gromazeka]

Да какие потуги? Все нормально! Просто прочитал сообщение Andrew Nazemnov, парень по запарке врубил на ходу заднюю вот и переживает, я попытался дать ему совет. Как, оказалось, получилось не очень...
_________________
Авенсис - это автомобиль для того, кто хочет ездить и жить долго и безопасно!

[ANTOHA]

Проезжал я как-то перекресток, и случилась авария на моих глазах. Водители повыпрыгивали из машин и не увидили, что под капотом одной из машин вспыхнул огонь. Я проехал перекресток и начал останавливаться для того, что-бы дать им огнетушитель. Так торопился, что не успел остановиться, поставил рычаг АКПП в положение паркинг. Машине это очень не понравилось. Она вкопалась и я думал, что дальше уже не поедет. Потушив огонь под капотом я сел в машину и продолжил движение. Пока вот уже 2,5 года все нормально т,т,т.
_________________
Avensis 2.0 L 2007 был!

[SpeeD]

Gromazeka
Да все нормально, просто мне понять такой запары, на ходу заднюю врубить...... Почему бы на ходу руля в крайнее левое положение по запаре не загнать.......Ах да, тут деятель один делился на другом правда форуме, жаль нельзя ручника в повороте дать.........Так я ему и написал, мол почему нельзя???? Ты дай,потом нам расскажешь. Гонщиков развелось, мля. Это бесит. сперва ерепеняться, а потом как заедем, сидят и офигевают, а как ты так вошел в поворот. Элементарно. левой ногой по тормозу точечно одновременно с газом отработал, чтоб ось не сорвало. Говорят А-А-А-А-А.....Потом интересно понаблюдать как пробуют повторить......

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:

Хотя я не гонщик, по крайней мере себя таковым не считаю. Так просто в школе при МВД немного ездить подучили, да с друзьями из ОРБ покатался-поучился. Я тоже 3 года назад думал что я второй Колин Макрей. И чем больше учусь, тем больше понимаю что ни хрена не умею.
_________________
Avensis T27 2009 1.8 МКПП Элеганс+Пепельный металлик был...теперь infiniti QX70 3.0D
P.S. И нафига меня теперь на форуме поселили

[Andrew Nazemnov]

SpeeD

Просто я десять лет ездил на ручной коробке, и на вариатор пересел меньше 2х месяцев назад.
Наверное не о том о чем то задумался, что рука автоматически потянулась к рычагу и "как бы со второй на третью его переключила".

Не думаю что мой случай в чем-то уникален и что бы повторить его - надо быть "гонщиком".
_________________
Avensis'2009 sedan Элеганс 1,8l, вариатор, фиолетовый
http://www.flickr.com/photos/rsparrow/archives/date-taken/2010/03/10/detail/

[SpeeD]

Ну тогда желаю тебе прекрасную пассажирку, чтобы руку убирать не хотелось.=))))))) Нормально все будет на сколько мне известно в коробке стоит ограничитель, он же "трещетка". и ни хрена он не сцепит пока динамика движения положительная (то есть вперед).
_________________
Avensis T27 2009 1.8 МКПП Элеганс+Пепельный металлик был...теперь infiniti QX70 3.0D
P.S. И нафига меня теперь на форуме поселили

[sergey_ _k]

Если после постановки в P машина колёса блокирует, значит всё нормально. Самое неприятное - это сломать фиксатор. уже читал про такое на форумах. Если не сломало. То при включении P на ходу страшный треск и ничего более. Если сломает , то ремонт.
Про то что на ходу их D в R, могу сказать что человеку повезло. Как минимум шестерни поломать могло. если трещало, могу предположить что шестерни в зацепление не вошли.

[zen]

Тоже вариатор 1.8 ,и тоже волнуюсь , как он себя покажет , но читаю , .....нет пока нареканий в интернете .....или может ТОЙОТА стирает такие записи в форумах ?
_________________
Toyota avensis 2010 - шумит ,супорт звенит, жрёт 13,8 ,дует непонятно откуда ,торпеда скрепит , официалы говорят так должно быть ...проехал всего 4200

[sergey_ _k]

уже большая часть машин из японии, которы официально продаются на вариаторе. Забейте и катайтесь. Могу точно сказать что Вариатор - это удобно, а ломаетмя всё что угодно. Хотя обязательно найдётся "ошпаренные" которые бьудут кричать что гидротрансформатор лучше.

[Dimru]

У меня и Авик с вариатором и Королла с роботом. Так вот мои ощущения такие: Вариатор Авика плавный и машина кажется немного задемпфированной. Как будто между двигателем и колесами приличная резиновая муфта. На Королле такого нет, т.к. робот это механика с мозгами. Машина более понятна, но надо привыкать к тому как думает робот. Ну и иногда присутствуют небольшие толчки при не самых удачных выборах момента переключения. Итого на трассе робот более четко отрабатывает, а вот в городе вариатор более приятен.
_________________
Черный седан 1.8 вариатор Т27. Элеганс.

[Сан Саныч]

Всем привет! В течении ближайших дней забираю из салона свой Авенсис 1.8 CVT "престиж". До этого более 20 лет только на механике ездил. На тесте также была механика. Обещали в день получения авто дать покататься на вариаторе. Ниже опишу как я представляю алгоритм последовательности переключений чтобы тронуться с места и остановиться.
1. Трогаемся. Переключаем рукоятку селектора из положения P в положение D и далее регулируем набор желаемой скорости нажатием акселератора.
2. Остановка. Просто убираем ногу с акселератора и плавно тормозим, дозируя усилие на педали тормоза в необходимых пределах.
Если остановка кратковременная в пределах от 5 до 30 секунд, (перед светофором или в пробке) рукоять селектора остаётся в положении D и дальнейшее движение продолжаем снова нажав на акселератор. Вопрос - в каком случае при остановке нужно обязательно переключаться из положения D и в какое именно другое? Как и для чего пользоваться режимом "Спорт" можно ли переключаться в него прямо на ходу или только после обязательной остановки? Я буду чрезвычайно признателен тому, кто сможет проинструктировать меня, прислав короткую инструкцию на мой e-mail
papagrom08@rambler.ru или дав здесь в топике ссылку где бы про это можно было бы почитать.
Простите дилетанта!