Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Дик]

Sunny_

[Sunny_]

[RicKND]

[Антон878]

то есть если блок изношен,можно его расточить и поставить ремонтные кольца? я правельно понял?
_________________
1.8 1ZZ 2003г.в.

[Sunny_]

RicKND - спасибки))
Правильные у вас книжки! В моей издательства Нaynes ни фига подобного нету.

[RicKND]

[Sunny_]

[KOCTb]

На селика клубе люди и гильзовали и точили. Долгосрочных наблюдений нет
_________________
Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0

[killer3@lOOp]

Всем привет. Всю тему не осилил, прочел первые 20 страниц (ниачем), потом перешел сразу на 40 (ну и нафлудили же вы тут) и выработался план действий, кот. попытаюсь описать. В первую очередь мои рассуждения коснутся владельцев негарантийных уже машин, которым предстоить осилить ремонт своими силами и средствами. Итак, у отца Веня 2003 г.в. с пробегом 130 000 км. Появилась тематическая проблема. Как всегда вскрытие покажет, но пока мысли следующие.

1. Касаемо коленвала: было сказано, что ремонтных размеров вкладышей нет, но по факту они есть, соответственно, при износе коленвала проблема решается покупкой вкладышей ремонтного размера и проточкой самого коленвала. Если же износ таков, что ремонтного размера не хватает, покупаем новый коленвал и номинальные вкладыши. *Я советовал бы балансировать коленвал с маховиком, как новый так и проточенный*

2. Касаемо замены поршней и колец:

в случае нормального хона и отсутствия выработки стенок цилиндров и эллипсности превышающей "норму": покупаем оригинальные поршни номинального размера с дополнительными маслоканалами ("послерестайлинговый" вариант) + оригинальные кольца.

в случае выработки на стенках цилиндра (подпадает под замену блока при ремонте у оф.дилера):
Вариант А - гильзуем блок (была ссылка на уже проделанную процедуру над мотором Селики, несмотря на то, что официально блок цилиндров неремонтопригоден). Загильзовать в Москве можно в таких местах как "Хонсервис", "Иномотор", "Мотортехнология" и т.п.

Вариант Б (пока не проверенный и требующий обсуждения) - если гильзы блока все-таки можно расточить хотя бы на 0,25мм, то теоретически можно попробовать испытать неоригинальные поршни (ссылка тоже тут давалась), но я все же склонен думать что неоригинал не айс. Поэтому хочу еще отправить запрос в Америку на тему возможности изготовления фирмой CP Pistons кованых поршней для 1ZZ-FE, объясню почему - кованые поршни CP Pistons идут в комплекте с пальцами, кольцами и замками. Они могут быть сделаны любого размера (читать ремонтного, чтобы избежать гильзовки) и с любыми изменениями в конструкции. Вопрос цены оставим на потом, поскольку пока неизвестно можно ли это осуществить.

3. При любых раскладах нам еще потребуется комплект прокладок двигателя, цепь, натяжители и успокоители, масло и антифриз. Хотя кто-то может и старый фриз залить Подумываю еще заменить маслонасос для спокойствия душевного (стоит он тыщи 1,5).

P.S. На следующей неделе займусь в добавок исследованием цен (не хочу сейчас писать не точно, хотя и просматривал их порядок), если есть необходимость, могу выложить сюда.



to be continued...
_________________
私は巨乳が大好きです

[Антон878]

я думаю это всем поможет
_________________
1.8 1ZZ 2003г.в.