Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[sash1]

так вот вопрос- если авенсис2002г с двиг1.8с пробегом120000 жрёт масло 1л\1000км вскрывать движок менять кольца спасёт ли замена и на долго ли?или можно продолжать ездить дальше и всё впорядке?(ездить дальше тем кто ездить мало и масло не жалко)

[RubenS]

sash1
Ответ на удивление прост, т.к. понятно, что расход масла 1 л на 1000 км это "ничегохорошего" и он опасен тем, что может и еще увеличиться, увеличивается вероятность момента когда вы не уследите за увеличенным падением уровня масла и просто загубите двигло без масла.

Насколько я понял, сейчас достаточно поменять только поршни и кольца на аналогичные новой конструкции, а потом надо будет менять весь блок цилиндров, т.к. в данном двигателе он не ремонтопригоден (т.е. не подлеждит расточке).

[Дик]

sash1
не знаю как на 1ZZ
но на своей карине с 4A-FE, после замены колец проехал 130тыс, нового жора так и не началось.
природа проблемы примерно одинаковая, предполагаю, что и на 1ZZ тыс 100 жора не будет..

гайку реально открутить - вставив отвёртку в маховик снизу... - смотрите тему внимательнее - здесь всё есть
_________________
Avensis 2004 1.8 Wagon
Avensis 2008 1.8 Wagon
Kia Sorento Prime 2.2D

[sash1]

я так понял что нужно установить поршни и кольца нового образца с2005г но подходят они туда и решают они вопрос жора масла? кто нить ставил себе? и есть результат. ну а со старыми проблема вот какая---(

Самым проблемным стал агрегат 1ZZ-FE объемом 1,8 л и мощностью 129 л.с. — как на редакционной машине. Причина — неудачная конструкция: из-за недостаточного отвода смазки и минимального зазора с поршневой канавкой маслосъемные кольца теряют подвижность и расход масла на угар возрастает многократно, до одного литра на 100 километров!
С 2002 года поршневые кольца для этих моторов стали азотировать и хромировать для пущей износостойкости, но проблема не исчезла: как правило, «масляная жажда» наступала при пробеге 40—60 тысяч километров. Ремонт зачастую не ограничивался заменой залегших или изношенных поршневых колец — дело доходило до замены блока цилиндров в сборе по причине сильного износа гильз. Ведь алюминиевый блок у любого из моторов серии ZZ официально неремонтопригоден — ремонтных размеров для поршневой группы производителем не предусмотрено.

поэтому если на тысячь 40 прекратиться жор масла а потом поновой то зачем этот ремонт нужен

[PNW]

Я делал. От замены до замены (10 тыс) масло падает на пару мм. Пробег после ремонта 40 тыс.
_________________
Toyota Avensis 2003 1.8 ZZ КПП мех., беж салон.

[Гость]

авенсис 02.2005г пробег 69000км купил было 66000км поменял масло сразу о жоре этих движков незнал, было залито 4 литра, пока за три тыщи прообега стоит уровень!кстати купил щуп с зеленой меткой, так вот если на старом полный уровень, то на новом показывает гдето процентов 60-65, т.е. чуть больше половины но меньше чем 2/3! незнаю есть ли смысл ставить новый щуп и по нему заливать масло? тюкю поршни у меня еще старого образца, а кольца нового судя по каталогу на екзисте, поддон точно неменялся! а вот количество масла могли увеличить из за того что в новых поршнях дыр в два раза больше соответственно оттоек масла больше , наверно что б двигло неголодало!вот и незнаю чего делать по новому или по старому лить? вобщем поездию до смены со старым посмотрим жор есть или нет!

[PNW]

Поддон при ремонте не меняется.. Остается прежним, только масла больше льют.

Поршни смазываются разбрызгиванием. С повышением уровня смазка поршней улучшается.
Думаю маслосьемные кольца в поршнях старого образца могут не справиться с повышенным количеством смазки. Угар и нагарообразование в канавках может повыситься. ИМХО
_________________
Toyota Avensis 2003 1.8 ZZ КПП мех., беж салон.

[sinii69]

Прочитал тему почти всю...У меня рестайлинговая модель 03.2007, на 38000 при торможении моргнула лампочка масленки, и сначала я не придал этому значения, а за тем на каждом торможении она загоралась. К ТО-40000 в движке масла почти не было, когда его сливали. Я и подумать не мог, что такое может быть у тойот. Мне залили масло Edge sport 10w60. Между ТО-40000 и ТО-50000 я долил 4(!!!) литра. НО после ТО-50000 и смене масла на более густое проблема расхода вроде какк пропала. Сейчас пробег ~57000, на всякий случай я один раз доливал 200 гр.
_________________
Avensis 1.8 АКПП 2007

[sash1]

щуп с зелёной меткой на новые блоки с увеличенным поддоном а тебе правду покажет только родной щуп. и почаще смотри за уровнем.датчик не мигает типо движку хватает а ты ездишь на 1 литре и блок запороть можешь.а блок не ремонтнопригодный.

[sash1]

сейчас если делать ремонт вроде привозят поршня с колечками нового образца.для приличия можно походу сальники клапанов сменить и конечно цепь газараспред.(если пробег больше 100тыс.)и вроде жор пропадает.но смотреть на блок нужно что бы там выработки не было.