Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[omni]

Да в том то и дело, номера все есть только почему то цены разные, вот это и смущает, по статьям машина авенсис но 2001-2002 года, а моя 2004.
Поймите правильно двигатель не совсем ремонтно пригодный и хочется по ремонтировать мотор что б в него как можно дольше не лесть.
А тут получается такой громадный разброс цен, что начинаешь сомневаться во всем.
Если логично подумать то большая цена, как я понимаю складывается из большей стоимости производства, а соответственно качество железа и покрытия колец(но могу и ошибаться конечно).

О прокладках, спасибо большое номера записал.

[Юлай]

[Дик]

omni
БОльшая цена у нас складывается зачастую от желания больше заработать и высоких накладных расходов, вроде транспортировки количества посредников и пр...
я не нашёл разницу между кольцами в 5 тыс руб и 1300. коробки одни и теже, маркировка тоже. Да и, в сравнении со всеми другими нормальными производителями колец, цена на кольца больше 2500руб отдаёт неадекватом, типа "цен диллеров" для богатых и сомневающихся...
_________________
Avensis 2004 1.8 Wagon
Avensis 2008 1.8 Wagon
Kia Sorento Prime 2.2D

[omni]

Да уж жадность просто каласальная!
Всем спосибо за участие в обсуждении, выяснил следующее
кольца с кодами 13011-22230 и 13011-0D080 стоят одни и теже деньги вот правда хотят они за них акуитительные деньги
exist показывает 40-60 уе официалы хотят 206 уе просто нет слов.

[omni]

Ох ребятушки поведаю я вам страшную историю.
Начну с начало
во первых кольца действительно 13011-22230 или 13011-0D080
прокладки головки 11115-22050, клапанной крышки 11213-22050, и впускного коллектора 17171-22030.


если кто надумает делать советую сразу купить сальник коленвала, пригодится.

Вобещм разобрал я на выходных мотор делал все по мурзилкам распечатанным с интернет и с сервисной программы.

Замечу к мурзилкам 2 не очень удобных места
1- выпускной коллектор рикручен 2я болтами к блоку целиндрав подлесть очень проблематично
2- опора двигателя.


Далее пробег машины на сегодня 123т.
Разобрав двигатель ужаснулся количеству нагара но это и понятно масло ведь жрало.

Далее вытаскиваю поршня кольца все на месте все гуд все 4 масло сливные дырки свободные ничего не закаксованно.
Далее очищаю нагар и прозреваю, каемка поршня побита вмятинами гдето глубиной миллиметр и более.
Вобщем п%;№" пи пи пи пи и тд, понимаю что какая то скатина кинула в 2 поршня ШАРИКИ ИЗ ПОДШИБНИКА!!!! диаметром 3 мм.
Причина жера масла оказалось зажатое кольцо!!!!
тоесть шарики бьют сверху по поршню поршень гнется и зажимает намертво кольцо!!!!!
Итог жер масла..
Вобщем подвижность кольца была восстановлена поставлены новые кольца, теперь жду результат расхода масла.

[Автоклуб]

М-да. Страшная история. Сочувствую
_________________
1.8 МКПП был с 08.2005 по 05.2012
Сомнение - лучшее лекарство от бетонно-туповатой "правильности".

[Дик]

omni
боюсь, что вы малость преувеличили..

"Вмятины" это скорее всего результат высверливания "лишнего" металла для правильной развесовки (все поршня должны быть максимально одинаковой массы).

Сколько по времени переборка заняла? Сколько человек делало?

А в целом поздравляю!
_________________
Avensis 2004 1.8 Wagon
Avensis 2008 1.8 Wagon
Kia Sorento Prime 2.2D

[omni]

вобщем то уверен, что я не преувеличиваю, фотографии выложу к концу недели, все увидите сами, просто если бы это били технологичные высверливания, точно таких высверливаний небыло бы на головки блока причем в 2х цилиндрах, а именно 1м и 4м.

Дела все абсолютно сам, в принципе нику да не спеша с поднятием машины разборкой сборкой чисткой мойкой двигателя и прочем у меня ушло 2 дня.
1й день разобрал и заменил кольца в 3х цилиндрах, 4й не успел поставить потому как нужно было вышкрябывать загнутую сторону поршня(кольцо тупа закусывало).
2й день 4й цилиндр, и протяжка по динамометрическому ключу
вобщем к концу второго дня осталось завернуть 2 болта на выпускном коллекторе и залить жидкости.

и того
1й день с 10 до 22(с перерывами на шашлык и водавку)
2й день с 10 до 22
3й день с 7 до 11 (навес всех пластмассок и заводка машины)


Из помошников был 1н человек который подавал ключи и придерживал если это было нужно.

Литература http://www.hottab2000.hotbox.ru/1ZZFE_RINGS.htm
и распечатка с

AVENSIS PDF Manual

Applicable models : ZZT250, 251 series
AZT250, 251 series
CDT250 series

Мануал хороший хоть и на английском, все с картинками описано в плоть до всех моментов затяжек.

Вобщем если кто решится сам делать обращайтесь расскажу.
А вообще в принципе все сделано аккуратно, везде можно подлезть.

[ivanov22]

[Юлай]

2 ivanov22. Отправил в личку.