Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Iman]

Приветствую коллег!
Появилась проблема: постоянно дергает АКПП при переключении с 1 на 2 передачу. Затягивает обороты до 2500 на 1, а потом резко бросает на 2. Пробег смешной -56000. Эксплуатация КПП, по меркам Тойоты, тяжелая- движение в пробках (СПб), иногда пробуксовки на снегу... Уровень прогретого масла в АКПП в норме- между выемок HOT. Цвет, я бы сказал, темновато розовый. Гарью не пахнет, инородных вкраплений нет.
Отвез в Тойота центр Пискареский (дирктор СТО знакомый, что немного снижает уровень развода).
Комп диагностика не показала никаких ошибок. Сброс адаптации так же не дал результатов. (денег не взяли, за что Спасибо.)
Они считают, что это гидроблок. Говорят, что машина 2008 года с пробегом в 56 это не хорошо- на машине нужно ездить, а так из за простоев могут вылезать проблемы. НАверное, нужно на велосипед пересаживаться раз не езжу по 300 км в день... Но это так, эмоции.
Предлагают, что бы выявить дефект, переставить гидроблок со "здоровой" машины, имеющейся в наличии.
Удивительно, что интернет переполнен проблемой пинка с 1 на 2 на разных марках, пробегах, но чёткого и ясного объяснения этому я практически не встречал? вот только:
1. Проблема в аккумуляторе тот что в автомате для плавного переключения, - сломалась пружинка.
2. Стёртые фрикционы.
Учитывая, что АКПП агрегат более мутный чем двигатель, буду пробовать перекинуть гидроблок (на ТЦ Пискаревский).
Если это действительно он, то официалы просят за него 88350 рублей. Накрутка у них на детали зверская, на лохов: фильтр коробки на экзисте стоит 1500 у них- 5000! Так что есть надежда, что он стоит дешевле.
НО! Они в предварительном акте не пишут кодов (логично) а написали: "корпус клапанов". Покупать БУ как то стрёмно, буду брать на экзисте.
Вопрос:
Как эта деталь называется на экзисте (схема КП на английском)? Какой у неё код?
_________________
1ZZFE 1800CC // АКПП // 10.2008 //

[Nahn74]

Iman
А банально жидкость поменять пробовали?Мне помогла частичная замена на пробеге 45т.км.
Цвет жидкости в железной банке 4литра Тойота ATF T-4 как у хорошего красного вина.

[Iman]

ЧТо на сервисе, что в мастерской сказали, что замена масла не поможет.
Фиг его знает. конечно, понимаю, что сервисники заинтересованы в "лохе" на развод бабла. Стоимость замены масла- 5000 в итоге. перекидка гидроблока- 5000 только за работу и расходники
_________________
1ZZFE 1800CC // АКПП // 10.2008 //

[Nahn74]

Жидкость в любом случае будете менять.
Я предложил метод с затратой на одну банку,не поможет -тогда ремонт.

[Iman]

Nahn74 мысль действительно рациональная. А можно будет новые прокладки пробки, картера, фильтра использовать по второму разу?
Имею ввиду:
90301-32010 - прокладка масляного фильтра (1AZ, 1ZZ)
90430-18008 - прокладка пробки сливной масл поддона АКПП
35168-52020 - прокладка поддона акпп (1ZZ)
То есть- вскрыли АКП, провели диагностику, поставили новые прокладки- закрутили-залили. Если рывки остались- снова всё демонтировать для дальнейшего ремонта, НО все прокладки оставить. Или прокладки вообще одноразовые и даже кратковременная установка исключает повторное использование?
_________________
1ZZFE 1800CC // АКПП // 10.2008 //

[KOCTb]

[Iman]

KOCTb, выяснилось, что на ТО 40000 масло в коробке меняли.
Если это так, то замена масла после 16к пробега вряд ли что изменит.
Про контур отопления - спасибо, буду знать.
Значит делать буду так:
отдам официалам, пусть смотрят что внутри коробки. Если есть износ- его должны увидеть по грязи в поддоне и на магнитах.
Путь проверят пружину, отвечающую за плавное переключение.
если с ней всё в норме, пусть переставляют со второго авенсиса гидроблок.
все расходники, кроме масла, буду покупать сам.
по прежнему вопрос: какой номер на экзисте у гидроблока для моего авенсиса (описание в подписи)
_________________
1ZZFE 1800CC // АКПП // 10.2008 //

[KOCTb]

35410-21110

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

[Iman]

[KOCTb]

Эти шаманские танцы с бубнами работают при прошреве в течении минут 20. Плюс долбить холодную гидравлику в разные режимы совсем не айс.
Так что имхо не стоит.

Добавлено спустя 59 минут 18 секунд:

Занят был не дописал
Эти советы замечательные про акпп радуют. Термостат открывается когда температура доходит до рабочей и пускает жижу в радиатор где она греет атф. Количество атф в коробке представляете ? Зимой до рабочей температуры греться сколько ? А потом ещё стоять сколько и ждать некую мифическую цифру температуры атф, которая вообще х.з. Когда наступит.
_________________
Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0