Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Мишаня]

Да вообще конечно это присутствует в любом астосалоне,,,,
масло всегда остаёться выписывают 5 лиров а заливают 4,2 вот и остаток, а в день машин по 20 вот и накапливаеться,
амортизаторы тоже вещь такая, что либо застучало, говориться что аммортизатор, гарантия или нет не важно... а на самом деле чегонибудь подтенули подстучали или мелочь заменили, а амортизатор к себе в ящик и усё
_________________
Avensis 2,0L AT R1, Был....
LC Prado 4,0L AT Sol Есть, то есть уже тоже был....

[Serj-86]

[Vlad39]

Вот нашел на Белорусском сайте такую информацию:
Здравствуйте друзья.
Привет из Болгарии
Решил поделится своим скромным опитом с експлуатации Авенсис 1.6 VVT-I Т22(старого) / 2002г.
В Мае етого года начал експлуатировать ету машину и сразу заметил огромный нерегулярны рассход масло - больше 1л/1000км, а иногда на 500км не замечаеш никакой рассход.
Машина была 40т.км и предидующий владелец до 35т.км не замечал никакой рассход и между смена масло на каждые 15т.км щуп показовал разница не более 1мм.
Посколько уже машина была более 3 лет и официальная гарантия небыло я с опасениями приехал в фирменый сервис...
На моего запроса там начали разговаривать с пол-рота (да мы поменяли на ету машину?....., да проверим в компютер... и т.д.).
На мой запрос - ЧТО ПОМЕНЯТ они ответили - поршневые кольца?!
Сказали что спросят в центральный офис, посколько машина не в гарантии, но все таки есть какая-то возможност поменят по какая-то гарантия.
Посколько я люблю поднимать шум сразу написал официальное письмо в Большой офис в Софии (я из Варне) и в течении 1/2 часа получил официальный ответ что:
Двигатели 1.6 и 1.8 VVT-I имеют конструктивный дефект, из-за которого перегревают и запекают поршневые кольца. Гарантия специально для етих машин увеличена на 150т.км / 5 лет.
Пригласили заменить по гарантии поршни (нового модела с больше отверстии для масленного охлаждения), кольца и щуп на масло(масло в картере уже увеличено на 0.5л).
После замене проблемы уже нет - накрутил почти 10т.км.
Читал, что например в Англии заменяют 'маленкий блок' (реально двигатель без головки)...
Если кто нибудь у вас имел такой проблем - просьба поделится впечатлениями

Интересно, а по двигателям 1,8 начиная с 2003 года ничего о продлении гарантии никто не слышал?

[СВ]

[_Ёжик_]

Господа ко ещё владеет информации почему происходит маслянный жор? Большинство пишут по причине недостаточного охлаждения колец и как следствие потере упругости и их закоксовыванием. Это понятно и логично , но почему тогда гарантийщики меняю поршня кольца и БЛОК???? Надо понимать что имеем в пасиве и износ блока? Гарантия кончилась перебирать собираюсь за свои баблоиды, поэтому данный вопрос актуален.

[_Ёжик_]

Господа ко ещё владеет информации почему происходит маслянный жор? Большинство пишут по причине недостаточного охлаждения колец и как следствие потере упругости и их закоксовыванием, о новых поршнях с каналами охлаждения. Это понятно и логично , но почему тогда гарантийщики меняют поршня кольца и БЛОК???? И действительно ли есть изменения в конструкции поршня или колец ??? Надо понимать что имеем в пасиве и износ блока? Гарантия кончилась перебирать собираюсь за свои баблоиды, поэтому данный вопрос актуален. Хочу сделать благодарную работу по переборке своего двига. Кто то сказал что в рейсталинговых машинах всё решено и исправлено, а сколько пробежали эти машины с 2004-2005 года??!!!! У меня при пробеге 40 тоже ничё не хавало. 1-2 года эксплуатации это не срок для выводов.

[Dle]

[Dle]

[СВ]

[_Ёжик_]